Коронавирусные маршрутки Улан-Удэ: адский подарок от мэра Шутенкова

Ни для кого не секрет, куда ведет дорога, вымощенная благими намерениями. В городе для людей имени Игоря Шутенкова отныне все дороги щедро покрыты этим материалом. А курсируют по ним теперь опасные коронавирусные маршрутки.

Так, 8 апреля комитет по транспорту администрации Улан-Удэ начал экспериментировать с интервалом движения автобусов. Стараясь подстроиться под вызовы времени, чиновники значительно сократили количество машин на маршрутах. Так, большинство маршруток и автобусов придется ждать от 30 минут до часа, трамваи будут курсировать раз в 19-26 минут. В пиковое время ждать транспорт в Улан-Удэ придется от 10 до 20-25 минут. Вечером уехать будет практически нельзя - последние два рейса на всех маршрутах будут осуществляться в 19-00 и 20-00. Работа маршрутов № 51, 54 и №80 приостановлена полностью.

Подобные “подарки” от мэрии не укладываются в заданный главой Бурятии Алексеем Цыденовым курс на постепенное пробуждение республиканской экономики от коронавирусной комы и вывод на работу целого ряда предприятий. Не нужно быть специалистом по логистике, чтобы предсказать, что редкие шутенковские маршрутки будут до отказа забиты вернувшимися в привычный график людьми. Не обязательно иметь и медицинское образование, чтобы понять, чем это чревато в условиях пандемии.

Куда более логично было бы оставить на маршрутах то же количество машин, что и до коронавируса. Все они в лучшем случае ездили бы полупустыми, что уменьшило бы шансы появления новых заболевших. Ведь от уменьшения количества маршруток не снижается потребность в них, как бы ни хотелось в это верить мэру Шутенкову.

Логику мэрии, впрочем, понять можно, но с мерами профилактики вируса она связана мало. Все намного проще - заработок безопасных, но полупустых маршруток значительно сократится. Терять бюджетные деньги Игорю Шутенкову, очевидно, не хочется - он, без сомнения, намерен найти им более выгодное применение. И пусть сотни маршрутчиков останутся без средств к существованию, а люди ежедневно будут рисковать своим здоровьем в переполненных машинах - разве это большая цена за несколько сэкономленных миллионов?