Красноярский метротрам: иски, неустойки, перенос открытия?
На днях стало известно, что компания «Моспроект-3», которая является генеральным подрядчиком строительства красноярского метротрама, подала в суд на заказчика этих работ – государственное предприятие «Центр транспортной логистики» (ЦТЛ). Причиной иска стали начисленные неустойки за задержку начала работ по строительству метротрама. Ранее прокуратура выяснила, что заказчик больше года готовил документацию и площадку. И теперь «Моспроект-3» требует признать незаконными неустойки, начисленные за задержки на нескольких этапах строительства.
«Моспроект-3» выиграл контракт в 2022 году и планировал завершить работы к 2026 году. В 2023-м прокуратура Красноярского края выяснила, что ЦТЛ больше года задерживал подготовку строительных площадок и технической документации, что привело к срывам сроков.
По данным ведомства, ЦТЛ начислил «Моспроекту-3» неустойки за просрочку работ, несмотря на собственные задержки. Сумма претензий не разглашается, но подрядчик утверждает, что нарушения заказчика сделали соблюдение графика невозможным.
О том, что ЦТЛ больше чем на год задержал предоставление площадки для стройки и техзадание на проект, стало известно ещё в январе 2025 года. Заказчик отдал подрядчику техзадание с опозданием на 15 месяцев, и участки под строительство выделили не в полном объёме.
А ещё недавно появилась информация о том, что открытие метротрама могут перенести на год. По данным портала «Сибдом», об этом стало известно на заседании комиссии горсовета по градостроительству 22 мая 2025 года, где депутатам рассказали о ходе строительства метро.
Заместитель руководителя дирекции по строительству метротрама ЦТЛ Павел Стадниченко рассказал, что возникли сложности с разработкой проектной документации.
«Отвечая на вопросы депутатов, он пояснил, что в настоящий момент сроком окончания строительства первой линии красноярского метротрамвая в контракте значится 31 декабря 2026 года, но в ближайшее время будет обсуждаться перенос сроков окончания строительства первой ветки. Новой датой открытия метро может стать 31 декабря 2027 года», – сообщил «Сибдом».
В таком контексте проблемы с судом могут усугубить ситуацию и действительно сдвинуть сроки открытия первой ветки метротрама. Тут стоит напомнить и о том, что компания «Моспроект-3» находится в стадии банкротства. К чему это приведёт – пока непонятно. Понятно только, что ничего хорошего это не сулит.
А пока на задворках процесса кипят такие страсти, официальный телеграм-канал «Красноярское метро» регулярно, а как иначе, отчитывается о происходящем на стройплощадках.
• Тоннелепроходческие комплексы (ТПМК) «Екатерина» и «Соломея» преодолели рубеж в три километра. И продвинулись дальше, чем за последние 15 лет. Теперь ТПМК работают в районе площади «Победы» и двигаются в сторону Карла Маркса.
Непонятно, зачем это странное уточнение про 15 лет, ведь на протяжении этого времени никто не рыл тоннели для метро. Впрочем, за эту строчку в посте пресс-служба метротрама уже словила колких фраз от красноярского телеграм-сообщества.
• Подрядчики смонтировали больше 2130 колец железобетонной обделки в двух тоннелях.
• На всех площадках линии работают больше 2115 строителей.
• На станции «Площадь Революции» собирают щит «Анастасия», который весит около 500 тонн. После сборки комплекс проверят, и он начнёт прокладывать тоннель длиной 1263 метра в сторону станции «Вокзальная». Также в работе будет задействован ТПМК «Ирина».
План станции «Вокзальная». Подземный переход, который соединяется с центральным входом, будет вести на вокзал. Предусмотрен пандус и лифт для людей с ограниченными возможностями здоровья. Также в проекте есть несколько эвакуационных выходов
Фото: t.me/kras_mash
