Железногорск без жидких РАО. Что стоит за запуском нового модуля переработки ядерного топлива

В Железногорске Красноярского края запустили промышленный модуль переработки отработавшего ядерного топлива — без образования жидких радиоактивных отходов. Звучит как прорыв, и в известном смысле это действительно так. Речь идёт о втором комплексе опытно-демонстрационного центра на Горно-химическом комбинате. Первый заработал в 2015 году, второй ввели в строй почти десять лет спустя. Разработка уникальна: ни одна другая страна не подошла к этой задаче с такой глубиной и инженерным упорством. Однако и к ней, как к любому крупному технологическому проекту, стоит отнестись без излишней эйфории.

Что это за модуль и зачем он нужен

Речь идёт о части цепочки, которая должна замкнуть ядерный топливный цикл. Если говорить проще, научиться не просто извлекать энергию из урана, но и безопасно и эффективно перерабатывать всё, что остаётся после. Топливо, отработавшее в реакторах, хранится десятилетиями, требует защиты и охлаждения, выделяет тепло и излучение. С ним не работают голыми руками — его переработка требует особых технологий, камер, дистанционного управления, роботизации. Появление модуля, который делает это без жидких радиоактивных отходов, — важный шаг. Обычно такие отходы потом приходится очищать, упаковывать, долго хранить и охранять.

По данным Горно-химического комбината, новый модуль сможет перерабатывать до 200 тонн отработанного топлива в год. Пока речь идёт о тестовом режиме. То есть сейчас не столько идут промышленные переработки, сколько обкатываются технологии. Если всё пойдёт по плану, в будущем на базе этих наработок появится полноценный завод, способный работать с большими объёмами.

Почему так долго

Строительство модуля было запущено в 2016 году. На него выделили 4,43 миллиарда рублей из федерального бюджета. Сдача планировалась на 2020 год. По факту объект ввели в строй только в 2025 году. Пятигодовая задержка для сложного технологического объекта — не редкость, особенно в условиях санкционного давления, когда часть оборудования приходится разрабатывать с нуля внутри страны. Но сам факт отставания говорит о непростом процессе. На таких этапах срывы сроков означают не бюрократическую нерасторопность, а сложности в самой технологии.

Однако в случае с «Росатомом» затягивания — не исключение, а привычный фон. За последние годы госкорпорация не раз критиковалась за постоянные корректировки планов, повышение смет и провалы по срокам. От Усолья до Озёрска — везде, где появляется «Росатом», возникают вопросы к прозрачности и качеству управления. На этом фоне запуск модуля в Железногорске воспринимается как событие почти удивительное. И уж точно — не типичное. На фоне бесконечных переносов и перетасовок контрактов сам факт завершения хоть чего-то вызывает недоумённое: неужели действительно сделали?

Что говорят в «Росатоме»

Генеральный директор госкорпорации Алексей Лихачёв назвал запуск «важной частью большого проекта по замыканию ядерного топливного цикла». По его словам, Россия впервые в мире выходит на промышленный уровень в этой технологии. Это и впрямь амбициозно. Но пока нужно оговориться: опытно-демонстрационный центр — не полноценный завод, а площадка для отработки технологии. Чтобы говорить о массовом использовании, нужно пройти через серию испытаний, сертификацию, расчёт рисков и тиражирование решений.

Лихачёв также связал запуск в Железногорске с другими направлениями: разработкой реакторов четвёртого поколения, новыми подходами к переработке топлива в Челябинской области. Всё это должно сойтись к 2040-м годам, когда начнут работать новые энергосистемы.

Почему это важно для Красноярского края

Запуск комплекса — не только про технологии, но и про регион. Красноярский край давно стал одной из опорных территорий для атомной отрасли. Здесь работают Горно-химический комбинат, предприятия «Росатома», научные центры. Железногорск с его особым статусом и историей атомных разработок получил новый импульс. Как отметил председатель правительства края Сергей Верещагин, стратегия энергетики России до 2050 года прямо указывает на развитие замкнутого цикла.

По его словам, запуск второго комплекса — это не просто новый объект, а ответ на ключевой вызов. Ведь обращение с отработанным топливом долгое время оставалось слабо решённой проблемой. Отходы накапливались, находились под охраной, но не перерабатывались. Сейчас впервые появляется шанс изменить этот подход.

Что дальше

Если отработка технологий пройдёт успешно, на основе центра появится промышленный завод. Россия сможет в разы сократить потребление природного урана и использовать продукты переработки повторно. Это снижает зависимость от внешних поставок, повышает энергетическую безопасность и — в теории — снижает нагрузку на окружающую среду.

Но нужно помнить, что технологии переработки ядерного топлива — это не только про выгоды, но и про риски. Каждый этап требует строгого контроля, высокой квалификации, долгосрочного мониторинга. Ошибки здесь стоят дорого. А «экологичность» таких решений должна доказываться не лозунгами, а фактами, расчётами, результатами исследований.

К тому же переработка не отменяет вопроса об окончательном захоронении радиоактивных материалов. Даже если объёмы уменьшатся, полностью избавиться от остатков нельзя. Значит, нужна инфраструктура, готовая хранить их десятилетиями, а то и веками. И этот разговор ещё только начинается.

Тем более, когда за дело берётся структура, которая годами делает всё через задний проход — с отклонениями от сроков, бесконечными корректировками, запутанными подрядами и формальными ответами на реальные претензии. Мы уже видели, как реализуются атомные проекты в регионах — с красивыми презентациями, но сомнительными результатами.

Поэтому остаётся только надеяться, что на этот раз всё обойдётся без аварий и экологических катастроф. Что переработка действительно будет безопасной, а не превратится в ещё одну долговременную угрозу под видом технологического прогресса.

Фото: «Росатом»

URL: https://babr24.com/kras/?IDE=280327

Bytes: 6186 / 5958

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- Джем
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Красноярском крае и Хакасии:
krasyar.babr@gmail.com

Автор текста: Анна Моль.

Другие статьи в рубрике "Экология" (Красноярск)

Железногорск без жидких РАО. Что стоит за запуском нового модуля переработки ядерного топлива

В Железногорске Красноярского края запустили промышленный модуль переработки отработавшего ядерного топлива — без образования жидких радиоактивных отходов. Звучит как прорыв, и в известном смысле это действительно так.

Анна Моль

ЭкологияЭкономика и бизнесКрасноярск

914

28.07.2025

Мусорные контейнеры, шины и уголовные дела. Как Ирбейский район оказался в центре громкой истории

Контейнеры должны были появиться в шести сельсоветах Ирбейского района Красноярского края. Их заказали по муниципальному контракту ещё в октябре 2021 года.

Анна Моль

ЭкологияЭкономика и бизнесРасследованияКрасноярск

5520

22.07.2025

«Убедите нас, что всё хорошо». Как Минэкологии Красноярского края хочет покупать телевизионные сюжеты

7 июля на сайте госзакупок появилась заявка с формулировкой, которая звучит почти невинно: «Создание и размещение информационных материалов о деятельности в области обращения с отходами на телеканале, вещающем на территории Красноярского края». Начальная цена — 733 тысячи рублей.

Анна Моль

ЭкологияПолитикаЖКХКрасноярск

6005

21.07.2025

Семь лет симуляции: как «РостТех» числится в Хатанге, но не работает. И Минэкологии всё устраивает

Случаи, когда власти закрывают глаза на откровенное бездействие подрядчиков, в Красноярском крае давно перестали удивлять. Но история, случившаяся в посёлке Хатанга, может претендовать на особое место даже в этом ряду.

Анна Моль

ЭкологияЖКХЭкономика и бизнесКрасноярск

8307

17.07.2025

Полтора миллиарда в мусор. Как Красноярский край тонет в отходах и скандалах с регоператорами

Красноярский край снова в центре мусорного скандала. На этот раз дело дошло до миллиардного иска: Росприроднадзор требует взыскать с ООО «Эко-транспорт» более 1,5 миллиарда рублей за нанесённый вред почве.

Анна Моль

ЭкологияЖКХЭкономика и бизнесКрасноярск

12210

16.07.2025

«Серная программа» с привкусом формальдегида. Что скрывает «Норникель»

«Серная программа» — гордость «Норникеля» и одна из визитных карточек экологической политики Красноярского края. 250 миллиардов рублей, химкомплекс на Надеждинском заводе, десятки пресс-релизов, десятки тысяч тонн диоксида серы, которые теперь якобы не в атмосфере.

Анна Моль

ЭкологияЭкономика и бизнесКрасноярск

10425

15.07.2025

«Дойти до дна»: Красноярск утопает в мусоре, а «РОСТтех» идет в суд

В Красноярске — новый виток мусорного кризиса. И судя по всему, ситуация зашла в тупик. Жители жалуются на заваленные дворы, регоператор «РОСТтех» — на «необоснованно низкий» тариф, а власти отводят глаза. Вместо реальных действий — заявления, посты в телеграм и перекладывание ответственности.

Анна Моль

ЭкологияЭкономика и бизнесПолитикаКрасноярск

11639

11.07.2025

Берег в дизеле: последствия аварии на Енисее остаются, несмотря на завершённую эвакуацию судна

Береговая линия у деревни Пискуновка до сих пор в пятнах дизтоплива. Вода мутная, камни и трава чёрные от мазута, в воздухе — стойкий запах. Именно сюда дошло нефтяное пятно после аварии теплохода, который 8 июня получил пробоину в районе Казачинских порогов.

Анна Моль

ЭкологияТранспортКрасноярск

9442

10.07.2025

Новый зам, старая система: зачем Часовитину заместитель по отходам

Министр экологии Красноярского края Владимир Часовитин объявил о назначении нового заместителя. Артём Черных стал куратором по обращению с отходами. Новость подана бодро: большой опыт, неординарный подход, личный телеграм-канал, подписывайтесь — будем решать проблемы вместе. Звучит вдохновляюще.

Анна Моль

ЭкологияПолитикаКрасноярск

11524

07.07.2025

Свалка на четыре футбольных поля в Красноярском крае: 1,5 миллиарда за мусор, который не хотят убирать

Красноярский край продолжает расплачиваться за мусор, который годами копился не там, где положено. На этот раз в центре внимания оказалась компания «Эко-Транспорт»: с неё Росприроднадзор требует 1,5 миллиарда рублей за вред, нанесённый окружающей среде.

Анна Моль

ЭкологияРасследованияЭкономика и бизнесКрасноярск

34542

04.07.2025

Красноярск на пороге 400-летия: мусорные завалы, формальдегид и иллюзия чистого воздуха

До юбилея Красноярска остаётся три года. Городу — 400. И всё это время здесь жили, строили, задыхались, выбрасывали, сжигали, прятали, свозили. Казалось бы, к такой круглой дате — повод расчистить завалы, не только праздничные афиши повесить, но и реально привести город в порядок.

Анна Моль

ЭкологияПолитикаКрасноярск

10650

02.07.2025

Мусора меньше не стало, а виноваты — вы: как власти Красноярского края отчитались о свалках в Солонцах

В Красноярском крае продолжается затяжной мусорный кризис. В этот раз под ударом оказался посёлок Солонцы. Министр экологии Владимир Часовитин в своём телеграм-канале попытался объяснить, почему улицы завалены отходами и как власти якобы решают эту проблему.

Анна Моль

ЭкологияЖКХЭкономика и бизнесКрасноярск

11711

01.07.2025

Лица Сибири

Берулава Михаил

Булыгин Владимир

Резников Владимир

Синявская Яна

Моисеев Владимир

Синтоцкий Роман

Кляйн Иван

Ковалев Владимир

Страшников Юрий

Банько Сергей