Ямщик, не гони: китайские тачки как неотвратимость

Весь 2022 год дилеры предсказывали превращение российского авторынка в китайский — процентов этак на 70. Западные и азиатские бренды стали уходить под натиском санкций. Российский автопром не способен в полной мере заполнить образовавшиеся пустоты и ниши. Откуда ждать подмоги? Конечно же, китайцы тут как тут — наготове, чтобы заполонить Россию шедеврами своей автомобильной промышленности.

Но шедевры ли это? Есть мнение, что качество китайской техники за последние годы сильно выросло. Но россияне стали покупать китайские авто не так давно, чтобы подкрепить это мнение отзывами с учётом продолжительной эксплуатации. Всё-таки для автомобиля главное — долгосрочная надёжность, а не сиюминутная красота с классным кузовом и электронной начинкой. По части внешнего лоска сегодняшние китайцы, надо признать, выглядят очень и очень презентабельно.

Сейчас самая продаваемая в стране марка — Lada Granta. Но китайская экспансия набирает обороты

Вообще в нашей стране в отношении китайских автомобилей всегда существовал стойкий скепсис и ирония. Ну, всем понятна подоплёка такого ироничного настроя. Одно дело — китайские смартфоны или бытовая техника, но автомобиль — нет уж, увольте, в крайнем случае лучше на «Ладе» или в повозке с лошадьми.

Но суровая геополитическая реальность и стягивающееся кольцо санкций заметно поумерили скепсис и заставили россиян пересмотреть свою позицию по данному вопросу. Если речь идёт о новом автомобиле, то у россиян выбор один: либо отечественный, либо китайский. Запасы японских и европейских марок у дилеров подходят к концу. Доставку под заказ через параллельный импорт могут позволить себе лишь состоятельные слои населения. Кроме того, страны-инициаторы санкций осведомлены о схеме и делают всё, чтобы её максимально затруднить и прикрыть лазейки.

Так что мечты о том, что параллельный импорт это панацея и всё будет зашибись, оказались именно что мечтами.

Прогнозы об экспансии китайских авто сбываются помесячно. Продажи неуклонно растут на фоне отсутствия выбора как такового. За последний год доля китайских автомобилей в объёме продаж по Сибирскому федеральному округу выросла в три раза. По доле рынка это пока второе место после российских. Но это пока.

Среди китайских брендов наиболее ходовыми являются Chery и Haval. Наполеоновские планы на 2023 год у Geely — они хотят удвоить продажи в сравнении с 2022-м.

Chery и Haval — самые ходовые китайские марки

Но в целом по рынку, конечно же, наблюдается стагнация. По данным «Открытие Авто», в январе 2023 года в Сибири реализовали 1766 легковых и LCV-машин. Это почти в два раза меньше, чем в начале 2022 года. Схожая картина в целом по России.

В январе в Telegram-канале «Красноярск. Дальше некуда» мы проводили опрос на тему отношения читателей к китайским автомобилям. Лишь 20% проголосовавших ответили, что доверяют китайским автомобилям. 30% респондентов не доверяют. И оставшиеся 50% пока не определились с отношением к китайскому автопрому.

В опросе приняли участие 505 человек:

Тренд на китайские тачки теперь задаёт и законодательная власть. В начале марта стало известно, что Заксобрание Красноярского края заказало два китайских внедорожника Geely Atlas Pro за 5 миллионов рублей. Начальная цена для каждого из двух авто — 2,5 миллиона рублей. В том смысле, что это максимальная цена, которую краевой парламент готов заплатить.

Притом это вторые по счёту торги, — в прошлый раз продавцы не откликнулись. Беглый анализ рынка показал, что средняя цена за внедорожник Geely Atlas Pro была выше той, что было готово заплатить Заксобрание, — 3,2 миллиона рублей. Закупку пришлось признать несостоявшейся. Сейчас денежное предложение органа власти выглядит чуть более реалистичным. Цены на указанный внедорожник разнятся в диапазоне от 1,98 миллиона до 3,7 миллиона рублей.

Среди требований закупки: полный привод, мощность двигателя до 200 лошадиных сил, автоматическая коробка передач, рабочий объём двигателя до 1500 кубических сантиметров, год выпуска не раньше 2022-го.

Конечно, совсем не патриотично со стороны законотворцев — могли в сложившейся ситуации и отечественный автопром поддержать. Но выбор делают почему-то в пользу китайцев. Наверное, они тоже что-то знают про особенности российского производства…

Так или иначе, китайские тачки — наше настоящее и будущее. Хотим мы этого или нет. Как говорится, нравится, не нравится — терпи, моя красавица.

Фото: drom.ru

URL: https://babr24.com/kras/?IDE=243772

bytes: 5302 / 4482

Поделиться в соцсетях:

Экслюзив от Бабра в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Красноярском крае и Хакасии:
[email protected]

Автор текста: Макс Веселов, политический обозреватель.

На сайте опубликовано 1440 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Экономика и бизнес" (Красноярск)

Итоги «Полюса»: оскудевшая Олимпиада и вечно разрабатываемый Сухой Лог

Золотодобывающая компания «Полюс» опубликовала данные о финансовых и производственных результатах за 2023 год. ПАО «Полюс» – российская золотодобывающая компания, одна из крупнейших в мире и крупнейшая в России по объему добычи золота.

Александр Тубин

Экономика и бизнесКрасноярск Иркутск

1370

29.03.2024

Segezha Group: обход закона поможет компании зверски уничтожить леса Карелии

Segezha Group оказалась в эпицентре скандала после хищнической вырубки девственных лесов Карелии. Варварским методом компания заполучила более 25 миллиардов рублей, но теперь пришло время возвращать долги. Минприроды республики обратилось в суд.

Есения Линней

Экономика и бизнесЭкологияБурятия Иркутск Красноярск

3627

28.03.2024

Медийный Танос: экс-депутат Торгунаков скупает СМИ Красноярска

Геннадий Торгунаков приобрел очередной телевизионный канал – «Центр Красноярск». Теперь Торгунаков может похвастать целым медиа-холдингом, в который входят журнал «Деловой Красноярск» и телеканалы «Афонтово» и «Центр Красноярск».

Александр Тубин

Экономика и бизнесПолитикаКрасноярск

3419

27.03.2024

На воре шапка горит: очередной медийный выстрел вхолостую от Эдуарда Дикунова

Продолжает набирать обороты скандал вокруг судебного разбирательства между группой эко-активистов под руководством иркутского правозащитника Владимира Друзя и Янгелевским горно-обогатительным комбинатом, добывающим в черте поселка кварцевый песок.

Глеб Севостьянов

Экономика и бизнесПолитикаСкандалыМир Иркутск

6731

27.03.2024

Электромобиль – не экзотика

Об этом речь шла на открытой дискуссии, прошедшей 29 февраля на площадке Международной выставки-форума «Россия». Представительное мероприятие было посвящено развитию электротранспорта и соответствующей инфраструктуры.

Саша Савельева

Экономика и бизнесТранспортЖКХКрасноярск Новосибирск Хакасия

9463

05.03.2024

«Сегежа» против Минэкологии Красноярского края: обойдемся без сотрудничества

Два крупнейших предприятия холдинга Segezha Group (входит в АФК «Система») в Лесосибирске отказались подписывать соглашения о сотрудничестве с министерством экологии Красноярского края по вопросам выбросов и улучшения качества воздуха.

Александр Тубин

Экономика и бизнесКрасноярск Иркутск Бурятия

13885

01.03.2024

Газификация Красноярского края: кто мешает строительству газопровода

Программа газификации Красноярского края – это огромный процесс, включающий в себя различные мероприятия. Ориентировочно газификация должна быть закончена к 2028 году, потрачено на нее будет порядка 60 миллиардов рублей. Но как все будет в реальности, остается под большим вопросом.

Антон Старков

Экономика и бизнесЭкологияЖКХКрасноярск

95560

28.02.2024

Ловкость рук и никакого мошенничества: политика игры в наперстки от «Полюса»

В начале января 2024 года Владимир Путин снял ограничения с трех иностранных компаний после их регистрации в России, среди которых оказался один из крупнейших владельцев акций золотодобывающей компании «Полюс» – МКАО «Вандл холдингс лимитед».

Глеб Севостьянов

Экономика и бизнесПолитикаРоссия Иркутск Красноярск

15920

20.02.2024

СГК вручила именные стипендии студентам профильных вузов Красноярского края и Хакасии

Конкурс на получение именных стипендий компания проводит со дня своего основания – уже 15 лет. Такая практика стала эффективным инструментом вовлечения будущих специалистов-теплоэнергетиков в профессию.

Саша Савельева

Экономика и бизнесОбразованиеКрасноярск Хакасия

13763

19.02.2024

Красноярское метро: со мною вот что происходит… а ничего не происходит

Строительство злополучного красноярского метро идёт в полном соответствии с рефреном героя фильма «Бриллиантовая рука»: «Брюки превращаются... превращаются... превращаются...» На дворе второй месяц 2024 года, а строительство метро так и топчется на том же месте.

Вера Назарова

Экономика и бизнесРасследованияКрасноярск

21608

19.02.2024

Нету «жжж» неспроста: почему губернатор Кобзев молчит о «Сегеже»?

Когда в Иркутскую область заходила «Сегежа груп», областные власти развели много звону. Еще бы: ранее никому не известная в Прибайкалье компания вошла в число крупнейших арендаторов ее лесов. Площадь лесосеки – более семи миллионов кубометров!

Георгий Булычев

Экономика и бизнесПолитикаИркутск Бурятия Красноярск

20410

01.02.2024

«Россети Сибирь» сдулись: компания не в силах содержать электросети

«Россети» считаются одним из крупнейших в мире электросетевых холдингов с миллиардной выручкой, обеспечивающим электроснабжение почти в 80 регионах России. Несмотря на такие мощные «характеристики», компании катастрофически не хватает средств на хорошее электроснабжение.

Есения Линней

Экономика и бизнесЖКХОбществоБурятия Красноярск Томск

17796

19.01.2024

Лица Сибири

Орноев Владимир

Демиденко Ольга

Семенов Бато

Корнилов Николай

Откидач Александр

Таевский Андрей

Быков Анатолий

Григоров Антон

Платонов Леонид

Бугай Антон