Тупик иркутской ГЭС: почему ограничение 40 км/час не решает проблему

Иркутские власти и ГИБДД приняли совместное решение ограничить скорость движения по плотине ГЭС 40 километрами в час. Однако это никак не улучшит безопасность на дорогах города. Скорее, принятые половинчатые меры только усугубят транспортную ситуацию.

Напомним, с 21 октября 2019 года скорость движения по плотине ГЭС в Иркутске ограничат до 40 километров в час. Для соблюдения водителями ПДД на данном участке поставят новые камеры видеофиксации.

Мотивация принятого решения по сути правильна – уменьшить аварийность и смертность на узкой и опасной плотине ГЭС, где едва ли не каждый месяц случаются жуткие ДТП. Но поставить знаки «40» и навешать на столбы камеры — легкий путь, который ничего не решает и не гарантирует.

Искусственное торможение потока неизбежно скажется на пробках – вечерний и утренний час-пик на ГЭС станет длиннее, жестче. Надежда на снижение аварийности – необоснованна и даже наивна, ведь лобовое столкновение на скорости 58 километров в час (с учетом допусков ПДД) почти так же страшно, что и на скорости 78 километров в час. И это без учета обязательного наличия городских идиотов, для которых ПДД – пустой звук.

Не все в курсе, что по ГОСТам на иркутской ГЭС всего по одной полосе движения в каждую сторону, именно поэтому сплошная здесь имеет одну линию, а не две. То есть это двухполюсная дорога, по которой считается за норму ездить в четыре ряда. Причем, на больших скоростях, по прямой. Естественно, это влечет за собой последствия в виде частых аварий. Традиционная безалаберность иркутских водителей дает дополнительный повышающий коэффициент, но корень проблемы совершенно в ином.

Он – в узости дороги, невозможности ее расширить и отсутствии полноценного разделительного отбойника между полосами встречного движения.

Почему нельзя расширить и перестроить дорогу? Потому что она проходит по плотине ГЭС, которая, вообще говоря, не предназначена для магистрального движения городского транспорта. ГЭС – федеральный стратегический объект, находящийся на особом контроле государства. Устройство на плотине одной из центральных дорог крупного города – уже серьезное нарушение. В перспективе автомобильную трассу с ГЭС необходимо убрать, но это возможно только при условии строительства нового моста через Ангару в створе Старокузьмихинской и Байкальской улиц.

Мост-дублер ГЭС – вопрос областного лоббирования со стороны губернатора, и никак иначе. Муниципальная казна такой объект не потянет. Как и областная. Нужно федеральное финансирование и несколько лет ударной стройки. Однако это не означает, что пока денег на мост не дали, следует сидеть сложа руки. На самом деле транспортную ситуацию в районе ГЭС можно улучшить, выполнив всего несколько простых действий.

Первое. Расширить Байкальское кольцо и построить две-три хорды, обеспечивающие прямой съезд на ГЭС с улицы Байкальской и из Солнечного.

Второе. Реконструировать перекресток ГЭС и Старокузьмихинской – тугой и затормаживающий движение светофор здесь следует заменить современной двухуровневой развязкой.

Третье. Организовать кольцевое движения в створе улиц Мухиной, Захарова, Якоби. Для этого нужно всего ничего: снести уродливые руины в центре существующей развязки и немного изменить геометрию дороги.

Если выполнить эти три простых пункта, пропускная способность ГЭС увеличится на порядок, что само по себе снимет многие вопросы в части аварийности. Пока же решение ГИББД больше походит на имитацию бурной деятельности пополам с желанием хорошенько заработать на иркутских водителях.

БАБР следит за развитием событий.

Фото: Irkutskmedia.ru

URL: https://babr24.com/irk/?IDE=193682

bytes: 4161 / 3648

Поделиться в соцсетях:

Экслюзив от Бабра в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
[email protected]

Автор текста: Антoн Херсонцев, журналист.

На сайте опубликовано 2639 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Иркутск)

Нам пишут: когда в Иркутске появится комфортный общественный транспорт?

Транспортный коллапс накрывает Иркутск. Все чаще в редакцию Бабра обращаются недовольные жители областной столицы. Предмет их горячих обсуждений: качество оказания услуг общественного и муниципального транспорта. И наряду с этим его парадоксальная цена.

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаИркутск

9976

12.03.2024

Инсайд. Погода нелетная 2.0: Росавиация под прицелом правоохранителей

Бывшего начальника Центрального МТУ Росавиации Гарковца судят за лоббирование компании в своих интересах. В Савеловский районный суд Москвы поступило уголовное дело, возбужденное в отношении бывшего начальника Центрального МТУ Росавиации Вячеслава Гарковца по ч.2 ст.

Ярослава Грин

ТранспортКриминалРоссия Иркутск

5450

04.03.2024

Нам пишут. Делали-делали и недоделали дорогу на Академической

Уважаемая редакция Бабра! Вы наверняка это и сами знаете, но молчать нет сил. Всё лето администрация Иркутска неспешно делала дорогу в районе Академической. Именно неспешно. Я живу на Южной и видела это каждый день, как полтора гастарбайтера лениво тыкали лопатами в землю.

Лера Крышкина

ТранспортЖКХИркутск

15152

10.01.2024

В Иркутской области установили 31 комплекс автоматической фиксации

31 новый комплекс автоматической фиксации нарушений ПДД установили в 2023 году на дорогах Иркутской области. Об этом сообщила пресс-служба регионального правительства. Комплексы будут фиксировать превышение скорости, пересечение сплошной линии разметки, езду по обочине, свет и ремни.

Алина Саратова

ТранспортИркутск

3387

31.10.2023

«Не х***я на палочке, а метафора Байкала», – Илья Варламов раскритиковал иркутский аэропорт

В данном случае пословица про лягушку, которая хвалит своё болото, пришлась не к месту – иркутяне поддержали позицию блогера.

Анна Амгейзер

ТранспортСкандалыТуризмИркутск Россия

7654

28.09.2023

«Обязательства выполнены в полном объеме». Руслан Болотов побывал на Иркутской ГЭС после ремонта

Этим летом компания Эн+ отремонтировала дорогу на Иркутской ГЭС. Мэр города Руслан Болотов побывал на объекте и поблагодарил энергетиков за качественную работу.

Соня Ломачевская

ТранспортЭкономика и бизнесИркутск

9180

01.09.2023

Инсайд. Дорога на Ольхон: очередной провал губернатора Кобзева

Многострадальная дорога на Ольхоне когда-нибудь вообще появится? Поручение президента о ее строительстве было дано еще в 2017 году. За эти шесть лет мы имеем какие-то жалкие 600 метров асфальта и почти 200 потраченных на них миллионов, которые получила фирма экс-губернатора Ерощенко.

Лера Крышкина

ТранспортЭкономика и бизнесИркутск

14032

13.08.2023

Путешествие на электрокарах: пять вариантов для Иркутской области от Эн+

Утверждение о том, что путешествие на электромобилях невозможны за Уралом – миф. Энергохолдинг Эн+ подготовил список маршрутов для путешествий на электрокарах по Иркутской области. Вышло, что называется, дёшево и сердито.

Соня Ломачевская

ТранспортТуризмИркутск

2909

28.06.2023

Инсайд. Очереди на Ольхон – неудобства местных и туристов решаются просто

Ситуация с очередью на Ольхон де-факто является тупиковой.Так как она связана с двумя противоречивыми потребностями – нормальной жизнью жителей острова (для которых и был сделан паром и которые требуют беспрепятственного проезда без очередей) и стремлением к развитию туризма на острове.

Анна Амгейзер

ТранспортТуризмИркутск Байкал

6394

24.06.2023

Максим Лобанов и путепровод в Мегете: не давайте слово начальнику транспортного цеха!

Ещё в июне 2022 года Бабр в одном из материалов предложил назначить суфлёра министру транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максиму Лобанову. Без суфлёра 34-летний министр такое несёт — впору за голову хвататься. Однако в «Сером доме» нас редко слушают — а зря.

Алина Саратова

ТранспортСкандалыИркутск

5760

05.06.2023

Байкальская улица в Иркутске: когда будет ремонт?

С началом весны и таянием асфальта (привет министру Лобанову и губернатору Кобзеву!) иркутские водители всё чаще стали обращать внимание на качество дорог, а если быть точнее, то на его отсутствие. Автор: Кирилл Шипицин Фото из альбома "Дорога.

Анна Амгейзер

ТранспортОбществоИркутск

6037

17.05.2023

Летом 2023-го завершится капитальный ремонт дороги на Иркутской ГЭС

Комплексная реконструкция на плотине Иркутской ГЭС включает 2200 метров дорожного полотна. Ремонт будет закончен этим летом. Автор: Алёна Штерн Фото из альбома "Иркутская ГЭС" © Фотобанк "RuBabr" Работы по замене дорожного полотна начались ещё в прошлом году.

Соня Ломачевская

ТранспортИркутск

5412

16.05.2023

Лица Сибири

Минченко Андрей (Гедеон)

Садовская Марина

Очиров Бато

Желтиков Сергей

Торопкин Максим

Клюев Максим (епископ Максимилиан)

Иванова Наталья

Лазарева Марина

Пушкарев Иван

Никитина Татьяна