Антимонопольно: у Дорожной службы Иркутской области отобрали сомнительный контракт на миллиард
Громкий коррупционный скандал в дорожной сфере Прибайкалья разрешился после вмешательства СМИ и контролирующих органов.
Напомним, 28 июля 2016 года БАБР опубликовал получившее большой резонанс расследование деятельности ОАО "Дорожная служба Иркутской области" (ДСИО), находящегося в 100% собственности Правительства губернатора Сергея Левченко.
Как стало известно, 19 июля ОГКУ "Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области" (Дирекция) заключила с ДСИО контракт на содержание дорог региона на период до 31 декабря текущего года. Цена вопроса: 1 миллиард рублей.
Контракт с ДСИО был заключен, как с единственным поставщиком, т.е. без проведения конкурсной процедуры. Обоснование для такого поведения Дирекция выбрала в достаточно нелепое: по мысли заказчика, контракт был заключен исходя из утверждения, что услуги, оказываемые ДСИО, являются срочными и проходят по линии предотвращения последствий стихийных бедствий.
Журналисты БАБРа сделали вывод, что описанный контракт был заключен с грубым нарушением законодательства о госзакупках. Скажем больше - в деле просматривался коррупционный аспект, ведь ключевые должности и в Дирекции и в ДСИО занимают люди близкие региональной власти:
— Дирекцию с октября 2015 года возглавляет Иван Ключихин, человек, имеющий репутацию протеже Алексея Красноштанова - строительного магната, кандидата в депутаты "Госдумы" от "Единой России" и одного из неофициальных спонсоров предвыборной кампании губернатора-коммуниста Сергея Левченко.
— ДСИО с ноября 2015 года руководит Максим Черниговский, чье назначение, по информации БАБРа, пролоббировал глава администрации губернатора, "серый кардинал обкома" Дмитрий Чернышов.
Глава администрации Серого дома Дмитрий Чернышов
Стоит также напомнить, что согласно информации источников нашего портала, в первой половине лета 2016 года ДСИО "профукала" тот самый миллиардный контракт на содержание дорог в виду некомпетентности руководства. После этого Дирекцией были предприняты все усилия, чтобы вернуть денежный подряд под крышу ДСИО. Результатом этих усилий и стал сомнительный контракт от 19 июля.
Скандал вышел нешуточный. Тему быстро подняли на федеральный уровень, чему немало способствовал интерес к истории со стороны Фонда борьбы с коррупцией Алексея Навального. Через несколько дней после публикации шумиху поднял и ОНФ, преследующий в этом деле свои, популистско-предвыборные цели.
Однако еще раньше зашевелились силовики. По информации БАБРа, уже вечером 28 июля УФАС по Иркутской области вынесло жесткое представление в адрес Дирекции о признании контракта неправомочным. 29 июля на сайте госзакупок появилась информации о готовящемся расторжении контракта, а 2 августа отношения между Дирекцией и ДСИО были окончательно разорваны "по соглашению сторон". Занавес.
При этом ДСИО успело получить аванс в размере 110 млн рублей и будет выполнять работы по содержанию дорог вплоть до 15 августа 2016 года.
Будет ли Дирекция объявлять новый, честный конкурс на обслуживание дорожной сети Прибайкалья - пока неизвестно.
БАБР внимательно следит за развитием событий.
Новости Прибайкалья - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!
