Афера удалась: Байкальский тракт отпустили в Дагестан
Как и предсказывал БАБР, жирный дорожный подряд на 3 миллиарда рублей по реконструкции очередного участка Байкальского тракта под Иркутском отдали скандально известной фирме дагестанского происхождения ООО "ЗБСМ МК-162".
Данное ООО стало победителем конкура по отбору подрядчиков на работы по реконструкции Байкальского тракта с 12 по 29 километр.
Начальная цена контракта - 3 000 818 900 рублей. "ЗБСМ МК-162" выиграло конкурс, назвав цену чуть ниже стартовой: 2 985 814 805 рублей. Второй участник конкурса - ООО "Стройпроектсервис" - заявило более высокую цену и ожидаемо проиграло.
Есть мнение, что ООО "Стройпроектсервис" являлось формальным участником отбора.
В итоге решением от 9 декабря 2015 года дорожный подряд почти на 3 млрд. рублей отдан ООО "ЗБСМ МК-162"(ОГРН 1043880050587), зарегистрированному в Дагестане.
Важно понимать, что победитель конкурса был известен заранее, о чем БАБР писал еще в первых числах декабря, в своем специальном большом расследовании:
Байкальский тракт: дорожные войны за большой куш
Напомним, данное ООО "ЗБСМ МК-162" занималось первым этапом реконструкции Байкальского тракта на участке с 8 по 12 километр и плотно засветилось в громком скандале по незаконной добыче гравия в пойме реки Ушаковки.
Потенциально уголовную историю удалось замять благодаря личному вмешательству первых лиц региона и высокопоставленных силовиков.
Отметим, "ЗБСМ МК-162" работает в Иркутской области не первый год и имеет мощную производственную базу в Смоленщине . Фирма контролируется семейным кланом Курбайловых, располагающим обширными связями во властных структурах региона.
По некоторым данным, одним из конечных бенефициаров деятельности ООО является бывший первый зам губернатора Николай Слободчиков.
Напомним также, что в октябре 2015 года, на вполне законном, официальном тендере по второму лоту Байкальского тракта победила совсем другая фирма - слюдянское ЗАО "Дорожник" (ОГРН: 1023802719247), принадлежащее Александру Солдатову.
Однако тот аукцион отменили после подачи в ФАС заявления от сторонней фирмы, утверждающей, что торги были проведены с нарушениями. Сотрудники антимонопольной службы признали заявление лишь "частично обоснованным", что, впрочем, не помешало заказчику реконструкции объявить новый конкурс по отбору подрядчиков.
Сам факт аннулирования заказчиком результатов первого тендера вызывает серьезные сомнения в части соответствия законодательству.
К слову о заказчике. Это "Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области". В данный момент контору возглавляет Иван Ключихин, которого называют человеком близким строительному магнату, главе компании "ДомСтрой", депутату областного Заксобрания от "Единой России" Алексею Красноштанову.
Подпись Ивана Ключихина стоит под всеми ключевыми документами конкурса от 7-9 декабря 2015 года.
По мнению опрощенных БАБРом экспертов в дорожном бизнесе, речь может идти, как минимум о фиктивной, а, возможно, и противозаконной процедуре отбора подрядчика на многомиллиардный дорожный подряд.
Есть основания подозревать картельный сговор, или, говоря современным языком, - частно-государственное партнерство с коррупционным уклоном.
Спрашивается: куда смотрит губернатор Сергея Левченко и министр дорожного хозяйства Светлана Свиркина? Или они тоже в "деле" и в "доле"?
Новости Прибайкалья - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!
