Мэрия Иркутска собирается нажиться на платных парковках

С очередной "гениальной" идеей выступили чиновники иркутской мэрии.

По данным градостроительного комитета горадминистрации, в Иркутске наблюдается дефицит парковочных мест. Сегодня в городе насчитывается 1120 официальных парко-мест, при норме 2 500. Таким образом, город нуждается еще почти в полутора тысячах мест для парковки.

Жесткая нехватка парковок наблюдается в районе университетов: ИГЛУ требуется 456 мест, ВСГАО – 124, ИГУ – 160 и т.д. Гостиница "Ангара" недосчитывается 86 парко-мест, здание "Востсибугля" - 51, торговый центр "Меркурий" - 44. Далее везде.

В центре города создано лишь 237 парко-мест, при потребности в 790. Всего в центральной части города паркуется около 3,5 тысячи автомобилей, из них более половины остаются в районе центрального рынка.

Собственно, о том , что центру Иркутска не хватает парковок, знают все жители города. Это, мягко говоря, не новость. Вопрос в том, как эту ситуацию исправить. Мэрия, не мудрствуя лукаво, предложила сделать едва ли не все парковки центра платными. То есть буквально - уже к лету 2014 года парковаться на улице Карла Маркса можно будет только за денежку, причем, немалую. В ближайших планах обустройство паркоматов на улицах: Киевская, Свердлова, Софья Перовская, Сухэ-Батора. По словам представителей мэрии, если платные парковки себя оправдают, то "опыт распространят на весь город".

Планов у чиновников много - тут и строительство подземного паркинга у Серого дома на 400 места, и у мэрии - 150-200 мест, и обустройство многоуровневой парковки около ТК "Карамель" на 1 200 мест. Однако это все далекие планы, а платные парковки в центре Иркутска появятся уже практически завтра.

Заметим, в самой идее платных парковок нет ничего предосудительного. Действительно, парковка в центрах большинства мегаполисов Европы уже давно стала платной услугой. По этому же пути идут Москва, Санкт-Петербург, Сочи и некоторые другие города России. Однако цивилизованная парковка в центре подразумевают специальные выделенные под это дело площадки или отдельные полосы вдоль ключевых магистралей, где это позволяет ширина проезжей части.

Вместо этого иркутская мэрия собирается тупо отгородить крайне правые и крайне левые полосы, взимая плату за парковку на них. Сейчас с запаркованными машинами вдоль Карла Маркса худо-бедно борются эвакуаторы, к лету парковаться на улице можно будет вполне легально, за деньги. То есть ситуация никак не изменится - улица будет все так же забита машинами, транспорт продолжит просачиваться через одну-две полосы, в том время как крайние полосы будут заняты уплатившими мзду автомобилистами. Никаких дополнительных парковок, никакой новой инфраструктуры. Огородим, то что есть, и возьмем за это деньги. Удобно.

Как такой подход может решить транспортную проблему центра Иркутска? Никак. Зато он может сильно обогатить некоторых сметливых товарищей в транспортном комитете мэрии. Вглядитесь в эти лица.

URL: https://babr24.com/irk/?ADE=123797

bytes: 2932 / 2932

Поделиться в соцсетях:

Экслюзив от Бабра в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
[email protected]

Автор текста: Антoн Херсонцев, журналист.

На сайте опубликовано 2639 текстов этого автора.

Лица Сибири

Новокрещенов Николай

Нотман Константин

Дикусарова Наталья

Разумов Дмитрий

Саркисян Аркадий

Носков Петр

Богатырев Павел

Кобзев Игорь

Самойлович Владимир

Распопина Ирина