Нам пишут. Тункинские курорты: владельцам – все, народу – ничего?

Тунка... Сибирская Швейцария. Край целебных источников, несущих здоровье и силу. И проблемы. Потому-что где минеральный ресурс, а по другому это не назовешь — там деньги. Там люди, которые эти деньги прибрали к рукам и делиться не хотят.

Есть такой курорт, Вышка называется, три бассейна с горячей минералкой, душ и ванный корпус очень популярны у туристов.

Немного арифметики на основе лишь одного, не самого большого бассейна.

Средняя посещаемость в сезон — от 500 до 2000 человек в день. Примем 1000.1000*250 рублей (цена билета в бассейн)=250000 р. в день. «Сезон активного купания» — от двух с половиной до трех месяцев. Примем 90 дней. 250000*90=22500000. Цифрами. Двадцать два миллиона пятьсот тысяч. Рублей.

И это, повторимся, только один, не самый большой бассейн. Казалось бы, местные жители должны жить очень даже неплохо. Но увы, проезжая по Тунке иногда думаешь, что была война и остались лишь хорошие дороги... в чем же причина?

Для начала — немного истории.

До 1991 года все было просто и прозрачно. Аршан принадлежал профсоюзам (кстати, работа в Аршане не была пределом мечтаний тункинцев тогда, платили на курорте мало. Народ предпочитал сельское хозяйство.), Ниловка непосредственно району, Вышка во всей первозданной дикости — колхозу и колхозным коровам за исключением колхозного пансионата.

Пришел капитализм, накрылись колхозы, образовался Национальный парк «Тункинский». Народ из района побежал кто куда, первая большая волна миграции это как раз 1992-1996 гг., аршанские вдруг поняли что «держать отдыхашек» выгодно, Ниловка выжила только благодаря скупости и (будем честны, по сравнению с нынешними чиновниками весьма умеренной) жадности Василия Тихоновича Киселева, Вышка стала понемногу подниматься.

К дурным нулевым после ряда околокриминальных разборок и попыток рейдерских захватов Аршан остался при профсоюзах, аршанцы при отдыхашках, Вышка под Жемчугом/Охор-Шибирью а Ниловка скромно платила дань тому кто правит районом. Народу, естественно, от источников не доставалось почти ничего, однако пробавляться рядом, ну там торговать на рынке, предлагать свои продукты туристам (до сих пор вспоминается ненавязчивый жемчугский сервис, семь утра, спишь в объятиях прекрасной дамы утомлен и расслаблен, стук сапогом в дверь и рев такой — МАЛАКО НАДА? СМЕТАНА НАДА?), на конях катать никто не мешал. В общем-то движуха шла, все кто хотел могли заработать.

Национальный парк в этом вопросе населению особо не мешал, у них тогда другие дела были, они лес пилили множа пилорамы в Култуке.

Потом власть на Вышке поменялась. Пришел Андрей Гомбоевич Самаринов, построил на государственные деньги нормальную дорогу и подмял все под себя в лучших своих традициях. Без стрельбы и мрачных замесов не обошлось, кто ж добром такое отдаст, но Вышка стала (официально не уходя из района, уйдя якобы под аренду) на Гомбоича работать. Именно тогда кстати был отменен негласный обычай «местных в бассейн бесплатно», что местному населению спокойствия ни разу не добавило.

Ниловку после неожиданной кончины В.Т. Киселева к тому времени лихорадило от гениального управления кланом Петуховых, поэтому грубая, откровенно бездарная попытка рейдерского захвата у Самаринова вполне прокатила. Надо отдать должное — строил. При нем Вышка и Ниловка приобрели гораздо более цивилизованный вид. На что строил и как строил — это уже другое...

И наступил черный день в истории Тунки. День 7 февраля 2016 года. Самариновских отодвинули от дел. Они конечно сопротивлялись, но против Улан-Удэ особо не попрешь. У новой администрации, громогласно выигравшей выборы под девизом «Вернем курорты народу!» возникла неудержимая потребность...

Иван Альхеев, в процессе своей избирательной кампании объявивший что вернет курорты народу Тунки стал думать — а как вернуть? Каким образом? И самое главное — какому народу?

На Вышке тем временем в стиле «а напоследок я скажу» лихо рубил бабло Андрей Гомбоевич. Сказать что много — нельзя, все же не сезон был, основной доход там в мае-сентябре, но тем не менее.

Начались суды, которые продолжались почти два года... как вы думаете, Вышка теперь народная?

Агитаторы районной администрации утверждают что ДА, МЫ ОТБИЛИ ВЫШКУ ОТ. Ура, мы выполнили свои обещания. Ура. Ура. Ура. Тут же возникает вопрос — а где деньги от Вышки в районном бюджете? Там ведь ощутимо должно быть, даже за вычетом всех расходов.

А нету. Те, грубо, два с половиной миллиона рублей которые официально заявлены в отчете районной администрации за 2018 год (2019 и 2020 — как говорится, темна вода во облацех) при той реальной проходимости источников и бассейнов, что имеет место быть — не деньги.

Ответ на вопрос «А почему так все плохо»? привычно ввергнет в печаль любого. И действительно, а почему так все стремно с доходами-то? Ответ — с доходами хорошо у всех, кроме жителей района.

На курорте — один ванный комплекс, один душ и три бассейна. Управляют этим три конторы:

1) ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ЮРТЫ». По факту — иркутяне. Прямого отношения к району не имеют, прибыль забирают себе.

2) ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СИНЕЕ НЕБО». По факту это заведение бывшего главы района, так что насчет «отняли Вышку у Самаринова» — не надо ля-ля. Гомбоич жил, Гомбоич жив, Гомбоич будет жить. Юридический адрес — улус Хурай-Хобок. Прибыль тоже забирают себе.

3) АУ КБЛ «Нилова Пустынь». Предыдущая управляющая компания, ООО «ЦЕЛЕБНЫЕ ИСТОЧНИКИ ТУНКИ», ликвидирована.

Назовем вещи своими именами — все попытки «вернуть народу Тунки контроль над минеральными источниками» обернулись тем, что на две трети инфраструктура источников (основные средства для приобретения дохода — здания, бассейны, раздевалки и т.д.) попала в частные руки, а оставшаяся треть до последнего времени находилась под управлением ООО, участия в деятельности которого районная администрация прямо не принимала и более того, не могла воздействовать на распределение доходов внутри ООО.

.. Вернув в традиционное («кто правит, тому и платят») русло Ниловку — захотелось Вышки. На Вышке радостно устроились вернувшиеся к власти над центральным бассейном жемчугские, Гомбоич тоже своего не упускал. Делиться... не, это нельзя, это неправильно.

Поэтому 27 мая 2016 года было организовано Автономное Учреждение «Курорты Тунки», а с 15 августа 2017 года — ООО «Целебные источники Тунки».

И понеслась. Доходы получает ООО, фактически районом не контролируемое, прибыль уходит в никуда, ООО либо объявляется банкротом, либо просто закрывается. Правоохранительные органы делают вид, что все нормально. Ибо за все заплачено. Недоволен лишь народ, который лишают даже косвенных источников заработка при курортах. Решение проблемы — в руках тункинских властей. А они — в доле.

Неравнодушный житель Тункинского района

Фото: blog.svinchukov.ru; www.travelkoleso.ru

Предложить свою тему и связаться с редакцией Бабра в Бурятии можно по адресу [email protected]


Новости Бурятии - теперь в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!

Читайте нас в Телеграме!

URL: http://babr24.com/bur/?IDE=214013

bytes: 8677 / 8153

Обсудить на форуме Бабра в Telegram

Поделиться в соцсетях:

Автор текста: Андрей Светлов, политический обозреватель.

На сайте опубликовано 1537 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Бурятия)

В Улан-Удэ у подрядчика возникли проблемы с ремонтом дороги в 113 микрорайоне

В 113 микрорайоне Улан-Удэ продолжается ремонт дороги, начатый еще в апреле. Общая протяженность ремонтируемой дороги – 1,8 километров. Участок дороги проходит по главной “артерии” микрорайона – самым густонаселенным жилым секторам. Дорожники уже провели работы по замене бордюров.

Виктор Кулагин

ТранспортЖКХБурятия

5926

11.06.2021

После планового ремонта ХНПЗ будет выпускать топливо по мировым технологиям

Плановый ремонт на Хабаровском нефтеперерабатывающем заводе завершен. В его ходе на производство внедрены передовые технологии. Благодаря такому решению будет обеспечен выпуск топлива по мировым технологиям.

Станислав Цырь

ТранспортЭкологияЭкономика и бизнесБурятия Россия

10756

27.05.2021

Автоперевозчики обвиняют чиновника мэрии Юрия Ткачева в коррупции

Председатель межрегионального общественного движения “Священный Байкал”, автоперевозчик Владимир Обогоев и знаменитый поэт из Бурятии, бывший водитель маршрута Есугей Сындуев высказались о коррупции в транспортной сфере Улан-Удэ.

Виктор Кулагин

ТранспортПолитикаЭкономика и бизнесБурятия

13800

20.05.2021

Нам пишут. Тункинские курорты: владельцам – все, народу – ничего?

Тунка... Сибирская Швейцария. Край целебных источников, несущих здоровье и силу. И проблемы. Потому-что где минеральный ресурс, а по другому это не назовешь — там деньги. Там люди, которые эти деньги прибрали к рукам и делиться не хотят.

Андрей Светлов

ТранспортЭкономика и бизнесПолитикаБурятия Иркутск

16001

18.05.2021

Видеопоздравление и георгиевские ленточки – на АЗС ННК отметили День Победы

Автомобилисты с радостью поддержали добрую традицию компании.

Станислав Цырь

ТранспортБурятия

3052

11.05.2021

«Smartavia» рвёт шаблоны: директор аэропорта "Байкал" удивился цене билета в Москву

Директор аэропорта “Байкал” Дмитрий Гармаев в Фейсбуке удивился дешевым авиабилетам до Москвы от компании “Smartavia”. Он опубликовал скриншот с ценой билета на 23 апреля, где стоимость без учета багажа составила 4430 рублей.

Виктор Кулагин

ТранспортОбществоЭкономика и бизнесБурятия

8177

23.04.2021

Электромобили: другая сторона, о которой молчат

В обозримом будущем электромобили вытеснят не только традиционные авто с ДВС, но и лишат рабочих мест миллионы людей. Становится очевидным, что переход к электрокарам вызовет трансформацию автоиндустрии. Сегодня она — один из самых крупных потребителей материалов, нефти и финансов.

Анна Амгейзер

ТранспортНаука и технологииЭкономика и бизнесМир Россия Иркутск

11691

22.04.2021

Автопарк ННК пополнился новыми бензовозами: качественное топливо от производителя поставляется на АЗС сети в Бурятии

Транспортировка нефтепродуктов от нефтехранилища до автозаправочной станции – ответственная и сложная задача для любого нефтетрейдера. Своевременное обеспечение топливом конечного потребителя зависит от продуманной логистики, внимания к возможным рискам и надежного транспорта.

Станислав Цырь

ТранспортЭкономика и бизнесБурятия

5550

22.04.2021

Новый конкурс на оказание консультационных услуг по развитию аэропорта Иркутска объявят в ближайшее время

Власти Иркутской области подготовили документы на новый конкурс на оказание консультационных услуг для привлечения инвестиций в развитие иркутского аэропорта. Начальная цена контракта – 55 миллионов рублей. Дата объявления конкурса пока не известна.

Алина Саратова

ТранспортЭкономика и бизнесМир

6312

08.04.2021

Получит ли Улан-Удэ 600 новых автобусов? Юрий Ткачев отвечает

Руководитель комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству Юрий Ткачев дал интервью, в котором он ответил на вопросы о закупке муниципальных автобусов для Улан-Удэ и ее влиянии на бюджет региона.

Виктор Кулагин

ТранспортПолитикаЭкономика и бизнесБурятия

9671

07.04.2021

В Улан-Удэ попробуют отремонтировать дороги старым асфальтом

После капремонта дорог в Улан-Удэ останется порядка 10,5 тысячи кубометров вторичного асфальтового сырья. Его попробуют использовать для ремонта дорог с низкой нагрузкой и небольшой интенсивностью движения. Об этом 25 марта сообщает пресс-служба мэрии.

Марк Яковлев

ТранспортБурятия

2090

25.03.2021

Конечная остановка! В Улан-Удэ в очередной раз перенесли проект обновления автобусного парка

Мэрия Улан-Удэ перенесла поставку 600 новых пассажирских автобусов, которые город должен получить в рамках федерального проекта “Народный бюджет” и субсидий ДФО. Медленная работа чиновников привела к тому, что обновление транспорта переносится как минимум на второе полугодие 2021 года.

Виктор Кулагин

ТранспортПолитикаЭкономика и бизнесБурятия

7551

22.03.2021

Лица Сибири

Мазитов Вадим

Бакштановский Юрий

Жилкин Вячеслав

Бриль Николай

Виноградов Борис

Кузьмин Георгий

Полушин Дмитрий

Шагдаров Цыденжап

Бобков Игорь

Насонов Александр