Бунт таксистов в Бурятии: куда ведут перемены?

Республиканские власти всеми силами пытаются нормализовать ситуацию с легковыми пассажирскими перевозками. Протесты таксистов, вспыхнувшие в прошлом году, явно не прошли бесследно. Но вот принесли ли они пользу перевозчикам и безопасность местным жителям? Что же изменилось в сфере перевозок на сегодняшний день? Давайте разбираться.

О нововведениях в работе таксистов сообщили на заседании Народного Хурала с участием первого зампреда правительства Игоря Зураева. Встречу посвятили вопросу реализации закона о перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

В ходе заседания участниками был заслушан доклад и.о. министра транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Алексея Назимова, из которого стало понятно, что хороших новостей для таксистов мало. Начнем с того, что никакой единой диспетчерской службы, о создании которой так упрашивали таксисты местные власти, в регионе не будет. Что неудивительно. Служба такси - бизнес-структура, в работу которой представители власти не имеют права вмешиваться.

Однако качество пассажирских перевозок очень волнует чиновников. Как-никак деятельность таксистов напрямую влияет на оценку туристов. К сожалению, уровень обслуживания в данной сфере оставляет желать лучшего. Больше половины таксистов работают без лицензий. Причем большинство из них отказались от легального заработка из-за бесполезного закона о желтом цвете такси, над которым так усердно ломали головы депутаты Народного Хурала.

Мало того, что таксистам требовалось обслуживать служебное авто, так еще с принятием закона на них легла обязанность перекрашивать машину за собственные деньги.

В результате всего этого пассажиры теперь вынуждены ездить на свой страх и риск, не зная, что за человек сидит за рулем и везет их до места назначения. Что же касается самих водителей, работающих без лицензий, то их протесты в прошлом году не увенчались успехом. Власти вместо того, чтобы частично удовлетворить просьбы таксистов, развернули против них тотальную борьбу.

Напомним, что многие водители отказались работать по лицензии из-за закона, который позже сами же депутаты Народного Хурала посчитали бесполезным. В 2019 году народные избранники отменили требования об обязательной цветовой гамме такси. Однако после аннуляции вернулись к своей работе лишь единицы.

Также на заседании сообщили, что в этом же году в целях пресечения нелегального извоза Минтрансом совместно с УГИБДД МВД по Бурятии проведено 50 рейдов - проверок, по итогам которых к административной ответственности было привлечено 26 нелегальных перевозчиков. Многим таксистам все же удалось избежать наказания потому, как ловить нелегалов среди потока машин, никак не обозначенных цветовыми символами, было проблематично.Тем не менее и этот неприятный факт значительно сократил число таксистов.

Из хорошего, пожалуй, можно отметить лишь то, что суд удовлетворил иск Управления Роспотребнадзора по Республике Бурятия о привлечении ООО «Максим – Улан-Удэ» (службы заказа такси «Максим», «Поехали») к административной ответственности за недоведение до сведения потребителей информации о разрешении на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси и о прохождении медицинского освидетельствования водителем такси.

Что еще интересно, именно на водителей этого агрегатора постоянно поступают жалобы. Неудивительно, ведь “Максим” создает водителям все условия для деятельности без разрешительной документации и низким заработком. Изменение подхода в работе службы могло бы спасти положение и сделать передвижения в такси более безопасными.

Но, к сожалению, ООО “Максим” аналогично представителям местных властей продолжает и дальше усложнять жизнь перевозчикам. Низкий тариф и на фоне этого значительное повышение услуг контактного центра “Максим” значительно сокращает заработную плату таксистов, но не прибыль компании. Никакой поддержки. Водители загнаны в угол.

Представители Минтранса совместно с Роспотребнадзором и другими государственными органами уверены, что нормализовать ситуацию поможет мобильное приложение, с помощью которого пассажир сможет проверить, есть ли у вызванного им водителя разрешение на осуществление такой деятельности. По задумке чиновников, убедившись, что разрешения у водителя такси нет, добросовестный пассажир должен отказаться от услуг таксиста, а заодно и сообщить в Минтранс о нелегальном перевозчике.

Приложение, на которое уже были заложены бюджетные деньги, обещают запустить этой осенью. Но вот станет ли оно спасением для сферы пассажирских перевозок в Бурятии уже другой вопрос. Пока чиновникам удалось прийти к соглашению не со всеми службами такси, в том числе и с ООО “Максим”. Также существует вероятность, что и сами пассажиры откажутся сотрудничать с властью. Бабр следит за событиями.

Ранее на Бабре:

Недееспособность такси Улан-Удэ: бунтующий перевозчик против власти и «Максима»

Бунт таксистов. Часть третья: «Головная боль Хурала»

Предложить свою тему и связаться с редакцией Бабра в Бурятии можно по адресу [email protected]


Новости Бурятии - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!

Читайте нас в Одноклассниках!

Читайте нас в Телеграме!

URL: https://babr24.com/bur/?IDE=199121

bytes: 5434 / 4932

Обсудить на форуме Бабра в Telegram

Поделиться в соцсетях:

Автор текста: Елизавета Петрова, журналист.

На сайте опубликовано 411 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Бурятия)

ННК поддержала всероссийскую акцию «Твой ход! Пешеход»

В Бурятии прошел региональный этап всероссийской социальной акции «Твой ход! Пешеход». Информационная кампания направлена на повышение безопасности пешеходов и снижение смертности в дорожно-транспортных происшествиях.

Станислав Цырь

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоБурятия Россия

5305

06.09.2021

В Улан-Удэ у подрядчика возникли проблемы с ремонтом дороги в 113 микрорайоне

В 113 микрорайоне Улан-Удэ продолжается ремонт дороги, начатый еще в апреле. Общая протяженность ремонтируемой дороги – 1,8 километров. Участок дороги проходит по главной “артерии” микрорайона – самым густонаселенным жилым секторам. Дорожники уже провели работы по замене бордюров.

Виктор Кулагин

ТранспортЖКХБурятия

14159

11.06.2021

После планового ремонта ХНПЗ будет выпускать топливо по мировым технологиям

Плановый ремонт на Хабаровском нефтеперерабатывающем заводе завершен. В его ходе на производство внедрены передовые технологии. Благодаря такому решению будет обеспечен выпуск топлива по мировым технологиям.

Станислав Цырь

ТранспортЭкологияЭкономика и бизнесБурятия Россия

14374

27.05.2021

Автоперевозчики обвиняют чиновника мэрии Юрия Ткачева в коррупции

Председатель межрегионального общественного движения “Священный Байкал”, автоперевозчик Владимир Обогоев и знаменитый поэт из Бурятии, бывший водитель маршрута Есугей Сындуев высказались о коррупции в транспортной сфере Улан-Удэ.

Виктор Кулагин

ТранспортПолитикаЭкономика и бизнесБурятия

17942

20.05.2021

Нам пишут. Тункинские курорты: владельцам – все, народу – ничего?

Тунка... Сибирская Швейцария. Край целебных источников, несущих здоровье и силу. И проблемы. Потому-что где минеральный ресурс, а по другому это не назовешь — там деньги. Там люди, которые эти деньги прибрали к рукам и делиться не хотят.

Андрей Светлов

ТранспортЭкономика и бизнесПолитикаБурятия Иркутск

22714

18.05.2021

Видеопоздравление и георгиевские ленточки – на АЗС ННК отметили День Победы

Автомобилисты с радостью поддержали добрую традицию компании.

Станислав Цырь

ТранспортБурятия

3611

11.05.2021

«Smartavia» рвёт шаблоны: директор аэропорта "Байкал" удивился цене билета в Москву

Директор аэропорта “Байкал” Дмитрий Гармаев в Фейсбуке удивился дешевым авиабилетам до Москвы от компании “Smartavia”. Он опубликовал скриншот с ценой билета на 23 апреля, где стоимость без учета багажа составила 4430 рублей.

Виктор Кулагин

ТранспортОбществоЭкономика и бизнесБурятия

10856

23.04.2021

Электромобили: другая сторона, о которой молчат

В обозримом будущем электромобили вытеснят не только традиционные авто с ДВС, но и лишат рабочих мест миллионы людей. Становится очевидным, что переход к электрокарам вызовет трансформацию автоиндустрии. Сегодня она — один из самых крупных потребителей материалов, нефти и финансов.

Анна Амгейзер

ТранспортНаука и технологииЭкономика и бизнесМир Россия Иркутск

14207

22.04.2021

Автопарк ННК пополнился новыми бензовозами: качественное топливо от производителя поставляется на АЗС сети в Бурятии

Транспортировка нефтепродуктов от нефтехранилища до автозаправочной станции – ответственная и сложная задача для любого нефтетрейдера. Своевременное обеспечение топливом конечного потребителя зависит от продуманной логистики, внимания к возможным рискам и надежного транспорта.

Станислав Цырь

ТранспортЭкономика и бизнесБурятия

7151

22.04.2021

Новый конкурс на оказание консультационных услуг по развитию аэропорта Иркутска объявят в ближайшее время

Власти Иркутской области подготовили документы на новый конкурс на оказание консультационных услуг для привлечения инвестиций в развитие иркутского аэропорта. Начальная цена контракта – 55 миллионов рублей. Дата объявления конкурса пока не известна.

Алина Саратова

ТранспортЭкономика и бизнесМир

8698

08.04.2021

Получит ли Улан-Удэ 600 новых автобусов? Юрий Ткачев отвечает

Руководитель комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству Юрий Ткачев дал интервью, в котором он ответил на вопросы о закупке муниципальных автобусов для Улан-Удэ и ее влиянии на бюджет региона.

Виктор Кулагин

ТранспортПолитикаЭкономика и бизнесБурятия

13043

07.04.2021

В Улан-Удэ попробуют отремонтировать дороги старым асфальтом

После капремонта дорог в Улан-Удэ останется порядка 10,5 тысячи кубометров вторичного асфальтового сырья. Его попробуют использовать для ремонта дорог с низкой нагрузкой и небольшой интенсивностью движения. Об этом 25 марта сообщает пресс-служба мэрии.

Марк Яковлев

ТранспортБурятия

2400

25.03.2021

Лица Сибири

Шмидт Сергей

Иовлев Владимир

Удоденко Юрий

Дерипаска Олег

Кузьмин Геннадий

Аргучинцев Валерий

Купцевич Андрей

Капитонов (Козлов) Андрей

Тюменев Олег

Владимиров Владимир