Ерощенко гробит Ольхон?

Скандал вокруг строительства так называемой Ольхонской трассы может выйти на федеральный уровень.

Оговоримся сразу — полноценную современную трассу на Ольхоне не строят и в ближайшие годы строить будут вряд ли. Покамест речь идет о коротком 5,5-километровом участке около Хужира, который «реконструируют» силами ООО Дорожно-эксплуатационное предприятие «Байкал-138» (ОГРН 1153850028507), аффилированного с экс-губернатором Иркутской области Сергеем Ерощенко.

Кусок дороги низшей, 4-категории, принципиально не улучшит дорожную обстановку на острове, где в общей сложности необходимо проложить около 50 километров асфальтовой трассы, не считая участка до мыса Хобой. То есть это в чистом виде пиар-проект, призванный с одной стороны освоить около 300 бюджетных миллионов, а с другой — показать, что поручение президента от 2017 года худо-бедно выполняется. Худо. Бедно. С памятного визита Владимира Владимировича на Байкал прошло четыре года, однако дело по сути так и не сдвинулось с мертвой точки — жесткое природоохранное законодательство не позволяет построить на острове нормальную дорогу.

Ранее по теме:

Ольхонская трасса: зачем врет замминистра Лобанов?

Президент сказал, Свиркина забила: нормальных дорог на Ольхоне нет и не будет

Однако даже это невеликое 5-километровое строительство обернулось скандалом. Причем, совершенно ожидаемого свойства: в середине июля экологи и общественники забили тревогу, указав на факты добычи земли для отсыпки дороги прямо на острове, что идет вразрез с первоначальным проектом, предписывающим завоз всех стройматериалов с материка, за 100 с лишним километров от Ольхона (этим, в частности, объясняется высокая стоимость объекта и крайне медленные темпы строительства, со сроком сдачи в 2022 году).

Есть и другие нарушения: техника «паркуется» на ночь прямо вдоль обочин, а не на специально оборудованной площадке; ведутся активные земельные работы по срытию существующего ландшафта, что, опять же, нарушает природоохранное законодательство. И т.д., и т.п.

Правительство со своей стороны заявляет, что у них, мол, все под контролем, а за стройкой неусыпно следят эксперты Прибайкальского национального парка (видимо, те самые, что любят собирать дань с туристов, вместо того, чтобы оборудовать на ольхонских тропах нормальные туалеты и кемпинги).

Цитаты великих:

«Во время работ используют только те материалы, которые не наносят вреда окружающей среде. Для того, чтобы дождевая или талая вода с дороги, которая может содержать автомобильные жидкости, не попадала на землю и в Байкал, на всем протяжении трассы построят специальную систему отвода в закрытые емкости. Собранную воду будут вывозить в ближайший населенный пункт, где есть очистные сооружения».

Красота, правда же? А еще «эксперты нацпарка» якобы огородили красными лентами «места произрастания и проживания эндемичных и охраняемых видов флоры и фауны». Ну прямо Европа. Да? Нет. Потому что в реальности стройка выглядит примерно так:

Вместо «красных лент» — обычное пластиковое недоразумение, натыканное как попало. Вместо «специальной системы водоотвода» — лужи и грязь прямо на полотне. Вместо добычи земли и гравия за 100 километров — отвалы этого самого поверх уникальных байкальских эндемиков. Нацпарк бдит, ага. Типичная бардачная стройка тяп-ляп. Не удивляет. Совсем.

БАБР следит за развитием событий.

URL: https://babr24.com/baik/?IDE=216663

bytes: 4067 / 3416

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра:
[email protected]

Автор текста: Василий Сибирцев, политический обозреватель.

На сайте опубликовано 129 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Байкал)

Инсайд. Очереди на Ольхон – неудобства местных и туристов решаются просто

Ситуация с очередью на Ольхон де-факто является тупиковой.Так как она связана с двумя противоречивыми потребностями – нормальной жизнью жителей острова (для которых и был сделан паром и которые требуют беспрепятственного проезда без очередей) и стремлением к развитию туризма на острове.

Анна Амгейзер

ТранспортТуризмИркутск Байкал

7012

24.06.2023

На электрокаре по Байкалу – будущее уже наступило

Всё больше водителей пересаживаются на электрокары. Это вызывает трансформацию индустрии автомобильной промышленности и смежных с ней сфер. Одна из них – энергетика – вполне себе встраивается в переориентированный рынок авто.

Соня Ломачевская

ТранспортТуризмЭкологияИркутск Байкал

24581

03.11.2022

En+ Group запустила электрозаправочную станцию в Байкальске

En+ Group открыла третью на Байкале электрозаправку. Российский лидер низкоуглеродной металлургии и возобновляемой энергетики продолжает развивать сеть быстрых электрозаправочных станций в Иркутской области.

Соня Ломачевская

ТранспортЭкологияЭкономика и бизнесИркутск Байкал

19615

01.09.2022

Ерощенко гробит Ольхон?

Скандал вокруг строительства так называемой Ольхонской трассы может выйти на федеральный уровень. Оговоримся сразу — полноценную современную трассу на Ольхоне не строят и в ближайшие годы строить будут вряд ли.

Василий Сибирцев

ТранспортЭкономика и бизнесБайкал Иркутск

40752

22.07.2021

Электромобили: другая сторона, о которой молчат

В обозримом будущем электромобили вытеснят не только традиционные авто с ДВС, но и лишат рабочих мест миллионы людей. Становится очевидным, что переход к электрокарам вызовет трансформацию автоиндустрии. Сегодня она — один из самых крупных потребителей материалов, нефти и финансов.

Анна Амгейзер

ТранспортНаука и технологииЭкономика и бизнесМир Россия Иркутск

38042

22.04.2021

Новый конкурс на оказание консультационных услуг по развитию аэропорта Иркутска объявят в ближайшее время

Власти Иркутской области подготовили документы на новый конкурс на оказание консультационных услуг для привлечения инвестиций в развитие иркутского аэропорта. Начальная цена контракта – 55 миллионов рублей. Дата объявления конкурса пока не известна.

Алина Саратова

ТранспортЭкономика и бизнесМир

35507

08.04.2021

Когда начинается Байкал, иностранцы сидят у окна, как приклеенные

Сервис по бронированию и продаже авиа- и железнодорожных билетов Туту.ру выпустил памятку для иностранцев, отправляющихся в путешествие по Транссибирской магистрали, на английском языке. В переводе на русский ее опубликовал журнал-клуб «Мира мало».

Елена Бeрёзка

ТранспортОбществоТуризмМир

11949

24.05.2019

Лица Сибири

Васиченко Евгений

Разумов Дмитрий

Титов Михаил

Жбанов Андрей

Лобанов Александр

Шантуров Анатолий

Цыренов Валерий

Селиверстов Леонид

Иванова Марина

Миль Михаил