К северу Байкала на машине. Фоторепортаж БАБРа

Краткий очерк редактора БАБРа об автомобильной поездке к северной оконечности Байкала зимой 2016 года.

Классический маршрут к дальнему побережью Байкала пролегает по западному берегу на линии Иркутск-Качуг-Жигалово-Ойкунайский-Даван- Северобайкальск.

Отдельные отмороженные любители бездорожья прорываются туда же по восточному берегу, через Умхей и Новый Уоян. Но это - исключительно для подготовленной техники.

Есть вариант и для ленивых, через Братск и Усть-Кут. Это длиннее, чем через Жигалово, но безопасней - практически вся дорога имеет твердое покрытие и не пугает совсем уж глухими местами.

Если ехать "по-классике", то все самое интересное начинается в Жигалово. Это большой, таежный поселок, расположенный в верхнем течении Лены. Места красивые и дикие.

Жигалово - перекресток нескольких дорог. Основная трасса идет на юг, в Качуг и Иркутск. На юго-запад уходит региональная дорога Р420, по которой можно попасть в Усть-Уду или к паромной переправе в Балаганск. В этом же месте трасса Р420 соединяется с Александровским трактом.

Но нас интересует дорога, уходящая на северо-восток, к БАМу.

Переправившись через Лену в Жигалово, вы попадаете на ковыктинский зимник. В целом эта дорога имеет проходимые характеристики в любое время года, даже весной. Однако зимой катить по ней приятнее всего: нет ни ям, ни камней, ни пыли.

Практически сразу за Жигалово по дороге начинаются попадаться вахтовые поселки. Чем севернее, тем их больше. В основном это газовики, занимающиеся разведкой и добычей вокруг главной площадки Ковыкты. Так же здесь много лесовозных делян. Тайгу валят, щепки летят.

Нетронуто и первозданно. Особенно зимой.

Одна из скважин на основной Ковыктинском месторождении. Рядом - бытовки, техника, цистерны с ГСМ. И над всем этим флаги "Газпрома". Мечты сбываются, однако.

За Ковыктой дорога становится прямее и лучше. Машин здесь меньше и почти нет лесовозов. Очевидно, что основная хозяйственная деятельность на этой трассе идет в южном, а не северном направлении.

Как по взлетной полосе.

Весь путь от Иркутска до Северобайкальска занимает порядка 10-16 часов, в зависимости от погоды и сезона. На легковушке ехать не советую: много опасных, скользких поворотов. Дорога местами плохо чищена, что чревато неконтролируемыми заносами на моноприводе.

В распутицу трасса сильно раскисает, появляется колея. Летом пыльно, грязно и велик шанс угробить подвеску о камни. Главный риск зимой - попасть в снежный буран.

После Окунайского дорога соединяется с трассой Усть-Кут - Северобайкальск, идущей параллельно БАМу.

Поворачиваем на восток, к Даванскому перевалу Байкальского хребта. Перевал не очень высокий, всего около 1 тысячи метров над уровнем моря. Но здесь выпадет рекордное количества осадков. Уже к Новому году отвалы по обочинам - с человеческий рост.

Говорят, вплоть до второй половины нулевых за дорогой следили из рук вон плохо. Часто после снегопадов перевал становился непроходим для гражданской техники. Однако в последние годы ситуация изменилась в лучшую сторону. Виной тому работы, возобновившиеся на БАМе после старта проекта масштабной реконструкции железнодорожной магистрали. Как говорится, спасибо Путину за это.

За Даваном дорога спускается в красивую таежную долину, предваряющую северное побережье великого озера.

Северобайкальск - средних размеров городок в позднесоветском стиле. Опрятный, просторный, ровный.

Можно назвать Северобайкальск столицей всего озерного побережья. Во всяком случае, это куда более развитый и продвинутый (во всех отношениях) город, чем Байкальск.

Официально в Северобайкальске проживает 24 тысячи человек, в Байкальске - менее 13 тысяч.

Из-за близости Байкала в городе относительно мягкий, почти морской климат. И если в Жигалово пятидесятиградусные морозы зимой - норма, то в Северобайкальске таких холодов не случается.

Тем не менее, зимы здесь куда более суровые, чем в южной котловине озера. Лед в районе города встает уже в первых числах января, а тает - в середине мая.

Дачи в пригороде Северобайкальска. Домики стоят плотно, стена к стене. Видимо, такая застройка призвана противостоять штормовым ветрам с большой воды.

Отдыхайте на курортах Восточной Сибири.

Горнолыжная трасса "Большая медведица" в 40 километрах от Северобайкальска. Горка очень крутая и опасная. Для тех, кому не хватает адреналина.

Вообще пик горнолыжного сезона в этих местах - март, когда многочисленные райдеры приезжают на Даван раскатать целину. По количеству снега и разнообразию склонов Даван вполне может составить конкуренцию знаменитому Мамаю на западном побережье.

Другая достопримечательность здешних мест - горячие источники Гоуджекит. Место очень популярное и раскрученное. Благодаря Гоуджекиту туристический сезон в районе Северобайкальска длится практически круглый год.

Побережье. Вид на юг.

Не стоит забывать, что Северобайкальск и окрестности находятся в пределах Республики Бурятия. Граница с Иркутской областью пролегает прямо по вершинам Байкальского хребта.

Лиман в районе Нижнеангарска, 20 километров от Северобайкальска. Два города соединяет отличное асфальтовое шоссе. Здесь же расположен аэропорт.

Первые числа января 2016 года. Озеро замерзает и парит.

Памятная стела. Здесь заканчивается Байкал.

URL: https://babr24.com/?ADE=143996

bytes: 7008 / 5414

Поделиться в соцсетях:

Экслюзив от Бабра в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра:
[email protected]

Автор текста: Андрeй Темнов, независимый журналист.

На сайте опубликовано 1065 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Туризм"

Весна на носу, а туризм на Байкале замёрз, похоже, навсегда

Теплеет, и уже через месяц на Байкале будет заметное увеличение турпотока. Однако непонятно - в Иркутской этой темой вообще кто-то занимается? Кто-то обеспокоен? При заявленном президентом страны перспективном развитии туризма, в том числе и на Байкале, у что-то для этого делается? Мы не видим.

Лера Крышкина

ТуризмЭкономика и бизнесРасследованияБайкал Иркутск

21818

22.03.2024

Последствия цифровизации: в Монголии растёт число иностранных туристов с электронными визами

Монголия остаётся перспективным направлением для туристов со всего мира. Специалисты отмечают небывалый рост спроса со стороны иностранцев на визы в Монголию и получение ВНЖ. Особенно на этом фоне увеличилось количество выдаваемых электронных виз (E-Visa).

Денис Большаков

ТуризмИнтернет и ИТОбществоМонголия

1789

20.03.2024

Проблемы с двигателями: почему пассажиропоток аэропорта Улан-Удэ достигает потолка

Ситуация с помпажами двигателей самолетов уже начинает отпугивать возможных клиентов авиакомпаний. Только хорошие субсидии, серьезно занижающие цены на билеты, удерживают популярность авиаперелетов.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкономика и бизнесТранспортБурятия Россия

22161

06.03.2024

Нам пишут. Туризм на Байкале: а поесть-то и негде!

Многие говорят о проблемах туризма в Иркутской области, но никто не затрагивает ее главной аспект. Это проблема общепита.

Василий Чайкин

ТуризмЭкономика и бизнесИркутск Байкал

18970

19.02.2024

Элитный курорт в Тальцах: афера или глупость?

Тема элитного курорта в Тальцах, поднятая иркутской журналисткой Зоей Кузнецовой, далеко не так однозначна, как может показаться на первый взгляд.

Максим Бакулев

ТуризмЭкономика и бизнесРасследованияИркутск Байкал

41571

18.01.2024

Озеро Байкал: легенды и удивительные факты

5 декабря 1996 года озеро Байкал было включено в Список всемирного природного наследия ЮНЕСКО. Такое решение было принято по той причине, что это одно из самых удивительных природных явлений нашей планеты.

Лера Крышкина

ТуризмНаука и технологииЭкологияИркутск Бурятия Байкал

29244

05.01.2024

Бренд GoMongolia: в 2024 году Монголия взяла курс на развитие туризма

Монголия в 2024 году намерена продолжать работать над развитием туризма и запускает новый национальный бренд GoMongolia, который призван увеличить поток иностранных туристов в страну. На презентации бренда 30 декабря выступил премьер-министр Лувсаннамсрайн Оюун-Эрдэнэ и подвел итоги за 2023 год.

Денис Большаков

ТуризмПолитикаЭкономика и бизнесМонголия

19197

02.01.2024

Заработок или сохранение? Дилемма развития туризма на Байкале

В текущем зимнем сезоне прогнозируется прибытие значительного количества иностранных туристов в Иркутскую область. По словам Евгении Найденовой, руководителя агентства по туризму региона, ожидается, что их число достигнет около 30 тысяч.

Анна Моль

ТуризмЭкологияЭкономика и бизнесИркутск Байкал

27732

28.12.2023

Как найти баланс на Байкале: между защитой экосистемы и развитием туризма

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев провел пресс-конференцию, на которой были подняты актуальные вопросы года. Включая тему встраивания региона в национальный проект по развитию внутреннего туризма и туристической инфраструктуры.

Анна Моль

ТуризмЭкологияЭкономика и бизнесИркутск Байкал

29499

26.12.2023

«Третий сосед»: как партнеры Монголии помогают ей развивать туризм

В ноябре 2023 года международное издание The Lonely Planet назвало Монголию одним из лучших направлений для туризма в 2024 году. Эксперты считают, что страна стремительно развивает свой туризм благодаря укреплению связей с «третьими соседями».

Денис Большаков

ТуризмПолитикаЭкономика и бизнесМонголия

19621

25.12.2023

Прибайкальский нацпарк на плечах волонтеров: кто делает всю работу, а кто зарабатывает на входе

За последние 37 лет Прибайкальский национальный парк стал одной из самых популярных туристических достопримечательностей Иркутской области. Ежегодно тысячи людей приезжают сюда, чтобы насладиться великолепным видом на Байкал и окружающую природу.

Анна Моль

ТуризмЭкономика и бизнесОбществоИркутск Байкал

34432

14.12.2023

Монгольская зима: как страна привлекает туристов в холода

Монгольская зима на все сто процентов вступила в свои климатические и календарные права. Однако поток туристов в страну не иссякает. В этом материале Бабр расскажет о той работе, которая проводится в Монголии для привлечения гостей в зимний период.

Эрнест Баатырев

ТуризмОбществоМонголия

6791

04.12.2023

Лица Сибири

Прушинская Екатерина

Гавриленко Дарья

Дорош Сергей

Головенчец Михаил

Баданов Матвей

Цыганова Маргарита

Пухарев Игорь

Баттулга Халтмаагийн

Ищенко Роман

Ощерин Леонид