Зимняя дорожная соль весной отравляет водоемы

В России, как и в ряде других стран мира, коммунальные службы высыпают на зимние дороги в качестве антигололедного компонента тонны соли. Эта практика активно распространилась с 50-х годов прошлого века, но теперь ее необходимо пересматривать: наряду с очевидной пользой, соль приносит и массу проблем.

Соль может вызвать коррозию автомобиля и испортить обувь, но еще больший вред она наносит природе. Только на дорогах США ежегодно разбрасывается более 22 миллионов тонн соли: по 60 килограммов на человека. После того как соль растворяется, разлагаясь на ионы натрия и хлора, она поступает в водосливы и попадает в ручьи, озера и реки, а также в подземные воды. При этом хлор проникает в почву быстрее, чем натрий.

Группа ученых с 1952 по 1998 годы исследовала содержание соли в реке Мохок, штат Нью-Йорк. Было установлено, что концентрация в воде ионов натрия и хлора увеличилась соответственно на 130% и на 243%, и главной причиной этого оказалось посыпание дорог солью. Еще одно исследование, проводившееся с 1986 по 2005 годы в юго-восточной части штата Нью-Йорк, показало 91%-ное увеличение объема хлорида натрия в естественных водоемах. В общей сложности, по данным экологов, в 40% рек, протекающих по территории американских городов, уровень содержания хлора превышает безопасные показатели.

Перенасыщенная хлором вода – это не только вопрос изменения ее вкуса. В случаях, когда концентрация ионов хлора превышает 250 частей на миллион, начинают страдать люди, которым по показаниям здоровья необходимо ограничить потребление соли. А когда концентрация ионов хлора превышает 800 единиц на миллион, под вопрос встает выживание ракообразных и водоплавающих, многих рыб и растений. Увеличение концентрации соли также способно сократить циркуляцию воды в озерах и прудах, а вблизи дорог вызвать обезвоживание почвы и погубить деревья.

Полностью и повсеместно отказаться от использования соли в зимний период на дорогах пока не представляется возможным, но власти ищут пути освобождения от этой зависимости. В Канаде с 2004 года дорожная соль проходит по категории «токсинов» и в отношении ее использования существует строгий регламент. В некоторых штатах США соль смешивают с другими компонентами (от песка и гравия – до патоки или свекольного сока), что позволяет сократить общее количество искусственных веществ, высыпаемых на дороги и поступающих затем в экосистему. А на некоторых участках, например, на мостах, предлагается устанавливать подогреваемое покрытие.