Мэрия и транспорт: старые песни на старый лад
Иркутская мэрия продолжает биться головой о непробиваемую стену собственной некомпетентности.
В администрации Иркутска в миллионный раз обсудили изменение транспортной схемы в центральной части Иркутска с учетом возрастающего количества автомобилей в городе, и, как следствие, возникающих пробок.
В мэрии с удивлением обнаружили, что с нагрузкой перестают справляться даже такие крупные транспортные узлы, как Маратовская развязка и примыкающие к ней улицы; улицы Седова – 25 Октября – Коммунистическая; улицы Сергеева – Аргунова; Маяковского – Боткина.
Помимо установки и оптимизации работы светофорных объектов, устройства дополнительных полос движения, рассматривается вопрос организации кругового движения на проблемных участках, которое подразумевает односторонне движение на некоторых магистралях: на улицах Рабочая, Декабрьских Событий, Нижняя набережная, Франк-Каменецкого. По мнению мэрии, это значительно снизит аварийность на этих дорогах, а также увеличит их пропускную способность.
Мэр города Виктор Кондрашов дал поручение представителям департамента дорожного строительства составить техническое задание на обследование транспортных потоков в Иркутске с учетом автомобильной нагрузки на сегодняшний день. По результатам обследования те участки в городе Иркутске, где больше всего пробок и аварийных ситуаций, станут первыми в реализации новой транспортной схемы.
Между тем эксперты отмечают, что еще в администрации Владимира Якубовского новые схемы движения были разработаны. Причем на эту разработку ушли весьма серьезные бюджетные средства. Судя по всему, администрация Виктора Кондрашова намерена повторить тот же трюк, причем с теми же последствиями для города.
Заметим, что в мире существует огромное количество готовых решений подобных проблемных ситуаций. В частности, организация легкосплавных надземных переходов решила бы сразу массу проблем, так как позволила бы ликвидировать значительное количество светофоров, и одновременно с этим сократила бы число жертв аварий. Эффективная работа ГИБДД по контролю за заездом пассажирского транспорта в "карманы" на остановках также решила бы значительную часть проблем.
Однако на сегодняшний день у иркутской мэрии отсутствует какая-либо внятная система реконструкции транспортной схемы. Мэрия предпочитает лишь констатировать накопившиеся проблемы.
