«Сила Сибири – 2»: лёд тронулся, но газа нет

Китай впервые на уровне пятилетнего плана прямо упомянул подготовку к строительству газопровода через Монголию – того самого участка, который должен стать «Силой Сибири – 2». Разговоры об этом начались с плана 15-й пятилетки (2026-2030 годы) экономического и социального развития КНР, вернее, с цитаты: «其中关于新型能源体系建设的内容包括:建设中俄远东天然气管道、川气东送二线天然气管道,推进中俄中线天然气管道前期工作».

Пекин из-за проблем с ближневосточными поставками пытается осторожно развернуться в сторону России. Но чем активнее идут разговоры о большой трубе, тем больше возникает вопросов к срокам, к экономике проекта и к тому, получат ли газ российские регионы.

В предыдущем материале Бабр рассказал, что в настоящее время первый проект «Сила Сибири» упирается в потолок и аккуратно расширяется через лупинги. К газопроводу добавляют параллельные ветки, усиливают компрессорные станции и увеличивают прокачку. Основываясь на этих планах, мы предположили, что уже второй проект будет заморожен до неизвестных времён. Но продолжение истории не заставило себя долго ждать.

«Сила Сибири – 2» в последний месяц начала подавать признаки жизни. Сначала шли разговоры аналитиков о том, что Китай может потерять доступ к дешёвой иранской нефти и будет вынужден укреплять связи с Россией. А затем эти планы были отражены в проекте 15-й пятилетки КНР: за иероглифами прячется прямое доказательство продвижения работ по центральному газовому маршруту через Монголию.

Речь ещё не идёт о контрактах, но эти намерения впервые за долгое время выглядят намного значимее, чем заезженный обмен меморандумами. Если Китай действительно входит в подготовку проекта, картина радикально меняется. Во-первых, исчезает иллюзия, что «Газпром» тянет всё в одиночку, поскольку финансирование и строительство неизбежно пойдут нога об ногу. Во-вторых, китайские компании получат доступ к инжинирингу и подрядным работам. Так что теперь ждём сроков.

В то же время есть менее приятная часть. Китай параллельно строит гигантскую низкоуглеродную энергетику. К 2030 году он планирует утроить мощности ветра и солнца — до 3600 ГВт, а атомную генерацию увеличить почти вдвое. Доля угля падает, доля ВИЭ растёт. Казалось бы, газ там скоро никому не будет нужен.

Не спешим с выводами. Газ для Китая – это не только электроэнергия и промышленность, это значимая часть во всей экономической системе государства. Его доля в генерации едва превышает 3 %, но спрос всё равно превышает добычу более чем на 70 %. Китай остаётся импортёром и будет им оставаться. А значит, «Силу Сибири – 2» он может рассматривать как страховку от геополитических рисков вроде Ормузского пролива или санкций на СПГ.

Вице-премьер РФ Александр Новак

Пока обсуждают международный мегапроект, внутри России до фанфар далеко. Жители территорий, которые будут граничить с газовой трубой, давно задумываются над тем, получат ли они хоть что-то с этого. И, как предполагают многие, даже если эту трубу построят, некоторые регионы останутся в пролёте. В Бурятии, как пример, нет ни сетей, ни котельных, ни инфраструктуры для подключения людей к газу. Можно добавить к этому компрессорные станции каждые сто километров, газораспределительные узлы, подготовку городских сетей, персонал. Это отдельная программа, сопоставимая по сложности с самой трубой. И пока её никто всерьёз не финансирует.

Любопытно, что правительство ДФО в это время требует срочно строить перемычку «Белогорск – Хабаровск» и вводить Южно-Киринское месторождение. То есть система даже в текущем виде не связана до конца: газовая и энергетическая инфраструктура развиваются вразнобой, что признаётся даже на уровне вице-премьера Александра Новака.

Так что текущая экономика проекта для региона заключается не в самом газе, а в строительстве. Про развитие территорий можно забыть.

Фото: ria.ru, Александр Астафьев/ POOL/ ТАСС

URL: https://babr24.com/msk/?IDE=290062

Bytes: 4910 / 4216

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра:
newsbabr@gmail.com

Автор текста: Есения Линней, научный обозреватель.

На сайте опубликовано 1433 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Экономика" (Россия)

Инсайд. Топливный баланс как бы есть, и как бы нет

Профильный зампред правительства РФ Александр Новак сообщил, что внутренний рынок полностью обеспечен дизельным топливом и авиационным керосином, а по автомобильному бензину сохраняется незначительный дефицит. По его оценке, за неделю обстановка стала заметно стабильнее.

Василий Чайкин

ЭкономикаТранспортРоссия

1089

07.09.2026

Инсайд. Топливный кризис: под ударом независимые АЗС

Федеральная антимонопольная служба РФ отчиталась о работе на топливном рынке цифрами, которые призваны звучать внушительно. Заместитель руководителя ведомства Геннадий Магазинов сообщил во Владивостоке, что к началу сентября возбуждено 50 дел и вынесено 78 предупреждений.

Лера Крышкина

ЭкономикаТранспортРоссия

1694

06.09.2026

Инсайд. ВЭФ закрылся, вопросы остались

Восточный экономический форум закрылся во Владивостоке 4 сентября, и главной интригой финала оказалась не повестка, а арифметика.

Лера Крышкина

ЭкономикаПолитикаРоссия

6365

06.09.2026

Инсайд. Упрощёнка по-путински, или где маркетплейс зарыт

На пленарном заседании Восточного экономического форума 3 сентября президент РФ Владимир Путин объявил о запуске эксперимента по упрощённым государственным закупкам с использованием маркетплейсов. Старт назначен на 1 октября.

Василий Чайкин

ЭкономикаРоссия

2128

05.09.2026

Инсайд. Цифровой рубль: пробный старт

Первый в стране билет на пригородный поезд, оплаченный цифровым рублём, оформлен в Новосибирске. Пассажир, ехавший до станции «Сеятель», заплатил 50 цифровых рублей из 100, имевшихся в кошельке. Операция прошла по QR-коду без комиссии.

Василий Чайкин

ЭкономикаНовосибирск Россия

1592

04.09.2026

Золотой полис: Новосибирскую область готовят к новому скачку цен на ОСАГО

Страховые компании вновь вернулись к привычным жалобам на свои колоссальные убытки и неминуемое подорожание «автогражданки».

Октябрина Тихонова

ЭкономикаТранспортОбществоНовосибирск Россия

2536

26.08.2026

WiFi, барбершоп и кешбэк под запретом. Русификация в Новосибирске

С 1 марта 2026 года в силу вступил закон о защите русского языка. Для одних он предоставил доступ к пониманию того, что и так было понятно; для других — наложил дополнительные внушительные траты, и это на фоне и без того имеющегося кризиса.

Адриан Орлов

ЭкономикаОбществоНовосибирск Россия

3832

19.08.2026

Страховщики срывают куш: почему новосибирцы заплатят за ОСАГО больше, а при ДТП получат копейки

Автомобилистов Новосибирской области загоняют в финансовую ловушку. Цены на полисы ОСАГО ползут вверх для большинства водителей, а Министерство финансов готовится законодательно урезать шансы на полноценный ремонт после аварий.

Октябрина Тихонова

ЭкономикаПолитикаТранспортНовосибирск Россия

17393

13.08.2026

ГЭС «Эрдэнэбурэн»: хроника одного противостояния Монголии. Расследование Бабра

Проект гидроэлектростанции «Эрдэнэбурэн» (Erdeneburen HPP) является по своей сути квинтэссенцией всех противоречий современной Монголии: между энергетической независимостью и экологической безопасностью, между китайскими инвестициями и национальным суверенитетом.

Есения Линней

ЭкономикаЭкологияСкандалыМонголия Китай Россия

22290

12.08.2026

Телевизоры Irbis: обновление до версии «банкротство»

Российский рынок потребительской электроники потерял отечественного производителя. 3 августа Арбитражный суд Москвы признал банкротом группу компаний «Квант», выпускавшую телевизоры Irbis.

Ксюша Морозова

ЭкономикаРоссия

4067

10.08.2026

Ростов забирает «Дончаков»: ЛВРЗ теряет главное конкурентное преимущество

Монополия редко заканчивается внезапно. Обычно она исчезает в тот момент, когда появляется второй игрок, способный делать ту же работу быстрее, ближе к заказчику и без скидки на прежние заслуги. Именно это сейчас и происходит с Улан-Удэнским ЛВРЗ.

Есения Линней

ЭкономикаКорпорацииСобытияБурятия Россия

6827

24.07.2026

Сухие баки и жёсткие лимиты: как Томск выживает в условиях бензинового голода

Очереди на томских заправках растянулись на километры, а цены на бензин в некоторых районах перевалили за 100 рублей. Перебои с поставками уже сказываются на работе предприятий, перевозчиков и независимых АЗС.

Октябрина Тихонова

ЭкономикаТранспортОфициозТомск Россия

7031

06.07.2026

Лица Сибири

Игнатенко Сергей

Литвиненко Вадим

Козырев Евгений

Ратнер Михаил

Амагыров Валерий

Щадов Михаил

Бичевина Галина

Салацкая Диана

Мошкин Николай

Вырупаева Екатерина