Замороженное благоустройство: Улан-Батор теряет пространство и доверие жителей

В Улан-Баторе легко найти примеры удачного благоустройства. Но не всегда в том смысле, в котором этого ждут горожане. Одни и те же улицы получают новую плитку по нескольку раз, когда другие территории годами остаются в состоянии запустения. Участок за площадью Жукова стал наглядным символом этой несбалансированной городской политики.

Пять лет назад городские власти решили превратить эту территорию в общественное пространство. План выглядел логично. Району не хватает зеленых зон, а свободные участки в столице давно стали редкостью. Однако на практике все ограничилось решениями на бумаге. Сегодня участок по-прежнему огорожен, раскопан и завален мусором.

История уходит своими корнями в 2017 год, когда эта земля была передана нескольким компаниям под коммерческую застройку. Позже власти попытались изменить курс и вернуть территорию городу. Были поручения, заявления и даже требования остановить работы. Но дальше этого дело не пошло. Формально участок до сих пор остается в сложной системе владения, что позволяет бесконечно откладывать любые реальные действия.

В итоге город получил классический компромисс. Строительства нет, благоустройства тоже. Зато есть забор, пыль и мусор. Жители соседних домов говорят об этом без особых эмоций. За годы ожидания они просто привыкли к постапокалиптической картинке за окном. Летом в квартиры попадает запах мусорной тухлятины, дети играют среди пыли и строительных обломков, а обещанная зеленая зона существует только в воспоминаниях о старых планах.

На этом фоне особенно заметен контраст с другими решениями городской администрации. В прошлом году, например, жители активно обсуждали регулярную замену тротуарной плитки в одних и тех же местах. Работы проводились быстро и демонстративно. Потому возникает закономерный вопрос. Почему на одни проекты находятся ресурсы и время, а на другие их не хватает годами.

Ответ, судя по всему, лежит в плоскости управления. В Улан-Баторе решения принимаются достаточно быстро, но их реализация часто теряется между ведомствами, собственниками и подрядчиками. Ответственность размывается, сроки сдвигаются, а итогом становится очередной замороженный участок в центре города.

Проблема выходит за рамки одного объекта. Столица Монголии давно испытывает давление из-за роста населения и устаревшей инфраструктуры. Город расширяется быстрее, чем успевает обновляться его инженерная и социальная база. В таких условиях каждая свободная территория приобретает особую ценность. Но вместо системного подхода чаще принимаются точечные и несогласованные решения.

Ситуация с участком за площадью Жукова изобличает еще одну деталь. Даже после прямых поручений на уровне правительства реализация может остановиться на неопределенный срок. Это подрывает доверие к самим решениям. Горожане начинают воспринимать заявления о благоустройстве как часть привычного политического цикла, а не как реальные изменения. Ирония в том, что власти Улан-Батора постоянно говорят о модернизации и улучшении городской среды. Но пока на некоторых улицах слой новой плитки меняется на слой очень новой, другие пространства превращаются в стихийные свалки. В этом контрасте и проявляется главный дисбаланс городской политики. Этот участок мог стать небольшим, но важным элементом городской среды. Вместо этого он превратился в напоминание о том, как легко в Улан-Баторе принимаются решения и как сложно они реализуются.

Фото: isee

URL: https://babr24.com/mong/?IDE=289933

Bytes: 3709 / 3422

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- Джем
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра в Монголии:
bur.babr@gmail.com

Автор текста: Эрнест Баатырев.

Другие статьи в рубрике "Благоустройство" (Монголия)

Срок вышел, движение осталось: «Мост Мира» стал уязвимым звеном Улан-Батора

Один из ключевых транспортных объектов Улан-Батора оказался в состоянии, которое специалисты уже открыто называют критическим. На «Мосту Мира», соединяющем центральную часть столицы с южными районами города, зафиксированы многочисленные повреждения и трещины.

Эрнест Баатырев

БлагоустройствоОбществоТранспортМонголия

3566

26.02.2026

Эксперимент в Чингелтее: станет ли газ реальным выходом для Улан-Батора?

Власти Улан-Батора заявили о первых результатах программы по переводу домохозяйств на газовое отопление. Пилотной площадкой стал район Чингелтей, где часть семей уже отказалась от твердого топлива.

Эрнест Баатырев

БлагоустройствоОбществоЭкологияМонголия

19559

21.01.2026

Скользкие вопросы: мраморные тротуары стали проблемой Улан-Батора

В Улан-Баторе вновь обострилась дискуссия о том, как городские власти распоряжаются бюджетными средствами. Повод оказался наглядным и буквально скользким. В зимний период так называемая «Мраморная дорога» у Государственного дворца стала опасной для пешеходов.

Эрнест Баатырев

БлагоустройствоОбществоМонголия

4944

18.01.2026

Скользкие улицы Улан-Батора: травматизм растет, халатность процветает

Зимний сезон вновь обнажил старую проблему столицы. Снег, гололед и неубранные тротуары ежегодно приводят к тысячам травм. Горожане жалуются на скользкие дорожки рядом с домами, а суды рассматривают иски против тех, кто обязан следить за безопасностью.

Эрнест Баатырев

БлагоустройствоЖКХОбществоМонголия

22457

04.12.2025

Новая кольцевая автодорога: решение транспортного кризиса или очередной пшик?

Власти Улан-Батора снова делают громкие заявления о масштабных инфраструктурных проектах. На этот раз речь идет о строительстве второй кольцевой автодороги, которая, по прогнозам, должна снизить транспортные заторы примерно на 23%.

Эрнест Баатырев

БлагоустройствоОбществоТранспортМонголия

4807

01.10.2025

Ремонт тротуаров в Улан-Баторе: прогресс или повторение ошибок?

Казалось бы, Улан-Батор пытается стать лучше. Ежедневно на улицах можно встретить дорожные бригады и ремонтную технику. Но при ближайшем рассмотрении часть этих работ вызывает закономерные вопросы. Например, ремонт одной и той же пешеходной дорожки повторяется с рекордной частотой.

Эрнест Баатырев

БлагоустройствоОбществоТранспортМонголия

4404

13.08.2025

Улан-Батор в ожидании зимы: ремонт труб на фоне инфраструктурного хаоса

Подготовка столицы Монголии к зиме 2025–2026 годов находится на отметке 63%. Власти заявляют, что в городе реализуется 750 проектов в сферах отопления, электроснабжения, инженерной инфраструктуры, ЖКХ, здравоохранения и образования.

Эрнест Баатырев

БлагоустройствоЖКХОбществоМонголия

16541

12.08.2025

Новые обещания — старые пробки: BRT против улан-баторского хаоса

Мэрия Улан-Батора объявила о разработке технико-экономического обоснования для проекта скоростного автобусного транспорта (BRT), который будет реализован при поддержке Азиатского банка развития.

Эрнест Баатырев

БлагоустройствоОбществоТранспортМонголия

4714

30.07.2025

Тротуар как полоса препятствий: о пешеходной реальности Улан-Батора

Существует мнение, что лицо города это не только эффектные фасады зданий и огромное число красивых машин на улицах. Не менее важным является то, насколько удобно ходить пешком по улицам этого города. Если исходить из этого, то Улан-Батор вряд ли можно назвать приветливым.

Эрнест Баатырев

БлагоустройствоОбществоТранспортМонголия

5193

19.06.2025

Пять деревьев для будущего: Монголия озеленяет дворы и умы

О том, что Монголия испытывает серьезные экологические проблемы, Бабр рассказывает регулярно. Одной из главных ее болячек является нехватка зеленых насаждений. Несмотря на обширные территории, страна практически лишена лесов.

Эрнест Баатырев

БлагоустройствоОбществоЭкологияМонголия

25478

21.05.2025

В Улан-Баторе расчищают улицы: снос киосков и развитие пешеходной инфраструктуры

В столице Монголии активно идет реализация проекта по благоустройству городской среды. Нынче в Улан-Баторе объявлен «Год строительства», в рамках которого запланировано масштабное обновление районов.

Эрнест Баатырев

БлагоустройствоОбществоЭкономика и бизнесМонголия

21259

28.04.2025

Время комфорта: скоростной BRT может спасти Улан-Батор от заторов

Сильная нагрузка на транспортную сеть в Улан-Баторе превращает ежедневные поездки в настоящий ад. Узкие улицы исторического центра физически не способны пропускать растущий поток автомобилей, что только усугубляет проблему.

Есения Линней

БлагоустройствоТранспортЭкономика и бизнесМонголия

20408

14.04.2025

Лица Сибири

Орноев Владимир

Будаев Зоригто

Крутов Андрей

Кожеуров Денис

Цындыжапов Артем

Побережный Андрей

Петрук Светлана

Ковалев Владимир

Бредихин Сергей

Савин Александр