Эрнест Баатырев

© Babr24.com

ТранспортМонголия

3385

18.08.2023, 14:43

Лакомый кусок азиатских грузоперевозок: об интересе соседей к монгольским железным дорогам

Монголия имеет огромный транзитный потенциал. При этом железнодорожная сеть в стране слабо развита. В этом материале Бабр решил порассуждать о проблемах отрасли и путях их решения.

В ходе недавнего визита губернатора Забайкальского края Александра Осипова в аймак Дорнод стороны обменялись любезностями и подарками. Господин Осипов заявил о решении подарить две спортивные площадки для игры в баскетбол 3х3 стоимостью три миллиона рублей. Ну а ключевым тезисом встречи оказались слова поддержки намерения поучаствовать в строительстве железной дороги по маршруту Чойбалсан – Хут-Бичигт со стороны российской делегации.

Заявления о необходимости развития железнодорожной инфраструктуры периодически звучат как с монгольской стороны, так и со стороны соседей в лице России и Китая. Правда, до дела доходит не так часто. За последние двадцать лет было осуществлено лишь несколько проектов по модернизации и ремонту уже существующей инфраструктуры. Что касается увеличения общего километража монгольских железных дорог, то в последний раз оно произошло в прошлом году за счет запуска линии Таван-Толгой со станцией Гашунсухайт на китайской границе и введения в эксплуатацию ветки Зунбаян – Ханги общей протяженностью более 460 километров.

На данный момент монгольская железнодорожная сеть состоит из трех отдельных дорог с небольшими ответвлениями, общей протяженностью не более трех тысяч километров. Учитывая транзитный потенциал Монголии, которая, по сути, является одной из перевалочных баз между Европой и Китаем, этого уже недостаточно.

Монгольские железные дороги являются важным элементом в международных торговых путях. Они значительно облегчают транзит товаров между Китаем и Россией, предоставляя более быстрый и эффективный путь, чем традиционные морские маршруты. Это способствует развитию экономики Монголии, усилению транзитной роли страны и привлечению инвестиций.

В первую очередь дополнительные инвестиции требуются самой железнодорожной сети для улучшения ее инфраструктуры, расширения транспортных возможностей и совершенствования технических аспектов. Это позволит увеличить пропускную способность дороги и обеспечить более эффективное движение грузов и пассажиров, поток которых значительно вырос на фоне западных санкций.

Кроме того, железная дорога для Монголии – это не только инфраструктурный проект, но и символ развития и сотрудничества. Она укрепляет связи между Монголией, Россией и Китаем, способствует развитию экономики и обеспечивает более устойчивые пути транспортировки. В будущем она должна продолжить играть важную роль в мировой торговле и экономическом развитии региона.

Одной из главных проблем монгольской железнодорожной сети являются финансовые трудности. Строительство и поддержание инфраструктуры железной дороги требует значительных вложений, непосильных для государственного бюджета Монголии, особенно в условиях экономической нестабильности.

Географические особенности региона, такие как сложные климатические условия и пересечение разнообразных ландшафтов, создают технические вызовы для строительства новых веток и обслуживания уже существующих. Необходимо постоянно вкладывать средства в техническое обновление и ремонт.

Конкуренция с альтернативными направлениями грузоперевозок также является одной из проблем развития монгольского железнодорожного транспорта. Существуют разные маршруты для транспортировки грузов между Китаем и Россией, включая морские пути и другие железнодорожные магистрали. Трансмонгольская железная дорога должна соревноваться с этими маршрутами, чтобы привлечь больше грузов.

Важен и политический момент. Например, Трансмонгольская железная дорога проходит не только по территории Монголии, но и по российской и китайской земле. Иногда это сопровождается политическими сложностями, торговыми конфликтами или даже геополитическим напряжением, что затрудняет эффективное функционирование дороги.

Железная дорога, как инструмент извлечения сверхприбылей, может стать и предметом конфликта интересов. В одном из предыдущих материалов Бабр рассказывал о скромных попытках монгольских властей завладеть контрольным пакетом акций совместной российско-монгольской компании «Улан-Баторская железная дорога». В начале текущего года процесс подавался под соусом борьбы с коррупцией. Но судя по всему, российской стороне пока удалось отстоять свои 50% акций. Однако такие случаи не повышают эффективность работы всей системы.

Развитие железнодорожного транспорта окажет положительное воздействие на экономику Монголии. Безусловно, оно поспособствует созданию рабочих мест, улучшению транспортной инфраструктуры и стимулированию внешних инвестиций. К слову, Трансмонгольская железная дорога может стать элементом интеграции Монголии в мировую экономику. При определенных раскладах она может повлиять на развитие региональной торговли и повышение влияния страны в Центральной и Восточной Азии.

Фото: stylishbag.ru, ikon.mn, twitter.com, ru.pinterest.co

Эрнест Баатырев

© Babr24.com

ТранспортМонголия

3385

18.08.2023, 14:43

URL: https://babr24.com/mong/?IDE=249788

bytes: 5519 / 4939

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра в Монголии:
[email protected]

Автор текста: Эрнест Баатырев.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Монголия)

Увеличить провозную способность: Россия передала Монголии новые тепловозы

Совместное российско-монгольское предприятие «Улан-Баторская железная дорога» пополнила свой парк новыми тепловозами. Россия передала монгольской стороне пять новых машин. Торжественная церемония передачи состоялась 14 августа в депо Улан-Батора.

Денис Большаков

ТранспортЭкономика и бизнесМонголия Россия

13304

16.08.2024

Безнаказанный срыв сдачи станции «Спортивная»

Несмотря на многочисленные обещания закончить строительство станции «Спортивная» в Новосибирске в срок, этого не произошло. Даже более того, все последующие сроки сдачи так же бесстыдно были пропущены. Но в декабре 2023 года губернатор выдал очередное обещание.

Адриан Орлов

ТранспортПолитикаОбществоМонголия

18841

01.02.2024

Наивная сказка для столичных жителей: в Монголии вновь заговорили о строительстве метро

Постоянные пробки на дорогах столицы Монголии Улан-Батора являются острой проблемой уже на протяжении многих лет. По этой причине в ноябре 2023 года в правительстве города вновь заговорили о строительстве подземного метро.

Денис Большаков

ТранспортПолитикаОбществоМонголия

21410

01.12.2023

Монголия на рельсах: фактический рост грузоперевозок и перспективы развития

Для общего развития экономики Монголия стремится работать в разных направлениях. Одной из ключевых для страны в последнее время стала железнодорожная отрасль. В этом материале Бабр расскажет о фактическом росте грузоперевозок и перспективах развития железнодорожной сети.

Эрнест Баатырев

ТранспортЭкономика и бизнесМонголия

16559

10.11.2023

Транспорт в Улан-Баторе: о тонкостях монгольского передвижения

Для незнакомых со страной гостей Монголия таит множество сюрпризов, в том числе и неприятных. Один из них — транспортная ситуация на улицах городов. Во время первого визита в Улан-Батор многие удивляются колоссальным пробкам и архаичной системе частного извоза.

Эрнест Баатырев

ТранспортОбществоЭкономика и бизнесМонголия

18088

17.04.2023

Инсайд. Монголы «отожмут» железную дорогу у России?

Наследники Золотой Орды, похоже, хотят отнять у России железную дорогу под предлогом борьбы с коррупцией (прецеденты с отъемом СП уже были).

Пётр Нокс

ТранспортЭкономика и бизнесМонголия Россия

25113

12.01.2023

«Больше возможностей для пассажиров»: Монголия и Турция укрепили отношения в сфере авиаперевозок

Флагманский авиаперевозчик Монголии MIAT Mongolian Airlines и флагманский авиаперевозчик Турции Turkish Airlines 5 января подписали код-шеринговое соглашение, которое позволит обеим авиакомпаниям обеспечить большую гибкость выбора для своих пассажиров на прямых рейсах между Монголией и Турцией, ...

Денис Большаков

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоМонголия

19141

06.01.2023

«Наладить линии снабжения»: Россия поможет Монголии в развитии железных дорог

Монголия продолжает реализовывать проекты по развитию своих железнодорожных линий и созданию транспортных коридоров между Россией и Китаем. Министр дорожно-транспортного развития Л.

Денис Большаков

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоМонголия Россия

24080

19.08.2022

«Кризис миновал»: монгольские железные дороги наращивают грузоперевозки

Экономика Монголии переживает сильные негативные последствия пандемии коронавируса. Особенно пострадала её транспортная система. С.

Денис Большаков

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоМонголия Китай

28843

15.08.2022

Железная дорога Курагина-Кызыл-Монголия: мечта идиота

На днях монгольские телеграм-каналы горячо обсуждали загадочный тезис, вброшенный неким Денисом Семёнкиным, занимающим ничего не значащую должность заместителя председателя Некоммерческого партнёрства операторов ж/д подвижного состава.

Максим Бакулев

ТранспортРасследованияКрасноярск Монголия

30824

11.07.2022

Электромобили: другая сторона, о которой молчат

В обозримом будущем электромобили вытеснят не только традиционные авто с ДВС, но и лишат рабочих мест миллионы людей. Становится очевидным, что переход к электрокарам вызовет трансформацию автоиндустрии. Сегодня она — один из самых крупных потребителей материалов, нефти и финансов.

Анна Амгейзер

ТранспортНаука и технологииЭкономика и бизнесМир Россия Иркутск

39102

22.04.2021

Новый конкурс на оказание консультационных услуг по развитию аэропорта Иркутска объявят в ближайшее время

Власти Иркутской области подготовили документы на новый конкурс на оказание консультационных услуг для привлечения инвестиций в развитие иркутского аэропорта. Начальная цена контракта – 55 миллионов рублей. Дата объявления конкурса пока не известна.

Алина Саратова

ТранспортЭкономика и бизнесМир

36653

08.04.2021

Лица Сибири

Батуев Цыденжап

Сенин Владимир

Марковец Игорь

Галицков Виктор

Крутиян Лариса

Коренев Юрий

Матханов Владимир

Шершнев Денис

Акбулатов Эдхам

Цыренов Баир Дашиевич