Бум электросамокатов: власти «притормозят коней»

Темпы роста кикшерингового бизнеса в Красноярске (как и по всей стране) ушли в отрыв. Но со следующего года вступают в силу новые ПДД, которые могут замедлить развитие динамичного сегмента.

Кикшеринг растёт вместе с числом ДТП

Сервис Whoosh подвёл итоги закрытия сезона электросамокатов. Так вот, число красноярцев, пользующихся кикшерингом, в 2022 году выросло втрое (!) в сравнении с прошлым годом. «За прошедший сезон красноярцы проехали более 3 миллионов километров на самокатах сервиса, что в четыре раза больше, чем в прошлом сезоне», — говорится в сообщении.

Притом кикшеринг растёт в Красноярске не как развлечение, а в качестве практичного средства передвижения. В большинстве случаев жители и гости Красноярска арендовали самокаты для того, чтобы добраться по делам: от остановок общественного транспорта до дома или работы, от дома — до торгового центра. По данным Whoosh, доля транспортных поездок составила более 70%. А самыми популярными маршрутами для поездок на самокатах стали улицы Александра Матросова, Лесопарковая и Высотная.

С расширением кикшерингового бизнеса в Красноярске остро встал вопрос о его регулировании с точки зрения ПДД. По мере того, как прокат электросамокатов становится всё более популярным, растёт и число дорожных происшествий с их участием.

Согласно общефедеральной статистике, с января по сентябрь 2022 года было зарегистрировано 838 ДТП с участием электросамокатов и иных средств индивидуальной мобильности (СИМ), в которых погибли 19 человек, 870 получили травмы. По сравнению с 2021 годом, основные показатели аварийности по СИМ увеличились в 2 раза.

Почти половина аварий (45%) произошла в местах выезда с прилегающих территорий и на перекрёстках. Чуть более четверти (26%) таких ДТП произошли на пешеходных переходах. 4% аварий с СИМ имели место в местах, где разрешено движение исключительно пешеходам (тротуар, пешеходная дорожка, пешеходная зона).

К средствам индивидуальной мобильности относятся электросамокаты, скейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколёса и другие аналогичные средства передвижения.

Проблема в том, что правовой статус электросамокатов до сих пор оставался неоднозначным. Обладателей устройств слабее 250 Ватт государство воспринимало как пешеходов, хотя они в состоянии развить скорость и 40, и 60 километров в час. Об ограничении скорости с кикшеринговыми сервисами приходилось предметно договариваться властям на местах. Так, в 2021 году красноярские власти заключили соглашение с сервисами кикшеринга об ограничении скорости движения до 20 км/час в людных местах: скверах, парках, левобережной и правобережной набережных.

Новый статус — новые правила

С марта 2023 года должны вступить в силу важные изменения в ПДД, которые утвердило правительство РФ. В своде правил дорожного движения появится термин «средства индивидуальной мобильности» — их признают отдельным видом транспорта. Владельцам СИМ будет запрещено развивать скорость выше 25 км/ч. Для регулирования их движения появится специальный знак, который будет запрещать или ограничивать движение.

Важно: будет дано официальное разрешение для электросамокатов любой массы ездить по правому краю проезжей части на дорогах, где разрешена максимальная скорость до 60 км/ч. Делать это можно будет людям старше 14 лет. Для движения по проезжей части у электротранспорта должны наличествовать тормоза, звуковой сигнал, белая фара или фонарь спереди, красный световозвращатель по бокам и сзади. Получение водительских прав для управления электросамокатом не требуется.

По тротуарам можно будет передвигаться на электротранспорте массой меньше 35 килограммов — при условии приоритета пешеходов. Если тротуаров нет, можно ехать по обочине дороги. Если нет и её, можно ехать по правой стороне проезжей части.

Электротранспорту массой выше 35 килограммов запрещено ездить по тротуарам, только по велодорожке, а если её нет — по обочине. В случае отсутствия последней — по правой стороне проезжей части.

Сделаем поправку: обычные (не электрические) самокаты к СИМ не относятся, их обладатели в глазах закона по-прежнему приравниваются к пешеходам.

Посмотрим, как зарегулированность и ограничения отразятся на динамике развития кикшеринга. В Красноярске на этот счёт разные мнения: от полного запрета движения электросамокатов по людным местам до отсутствия регулирования вовсе.

Ранее по теме:

Самокатчики: как не зарегулировать до смерти

URL: https://babr24.com/kras/?IDE=237095

bytes: 4818 / 4433

Поделиться в соцсетях:

Экслюзив от Бабра в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Красноярском крае и Хакасии:
[email protected]

Автор текста: Макс Веселов, политический обозреватель.

На сайте опубликовано 1440 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Красноярск)

Красноярский метротрам: коррективы в схемах движения

В прошлую субботу, 25 мая, на улицах Мира, Декабристов и Сурикова появились новые дорожные знаки, обёрнутые плёнкой. Оказалось, что они установлены в связи с изменением схемы дорожного движения, которая связана со строительством метротрама. Ну как со строительством. Скорее, с его видимостью.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

6508

30.05.2024

Прокуратура: дороги в Красноярском крае не становятся лучше, несмотря на ежегодное увеличение трат на ремонт

В Красноярском крае обнаружены серьезные проблемы с дорожным покрытием. По результатам осмотра, проведенного прокуратурой края, было выявлено свыше 700 случаев несоответствия дорог установленным стандартам.

Александр Мур

ТранспортКрасноярск

4022

19.04.2024

Инсайд. Красноярский смог – результат кривой организации дорожного движения?

Вот что интересно, а этот смог над городом Красноярском никак не связан с кривой организацией дорожного движения? К нам тут приезжали гости, очень удивлялись светофорам, у которых красный горит больше двух минут.

Кирилл Богданович

ТранспортЭкологияКрасноярск

10968

19.03.2024

Сотрудники Красноярского пассажирского автотранспортного предприятия № 5 увольняются и судятся из-за зарплат

В Красноярске конфликт между сотрудниками и руководством муниципального предприятия КПАТП № 5, которое обслуживает автобусные маршруты, достиг критической точки. Кондуктора и водители жалуются на невыплату зарплат и подают иски в суд. Многие из них уже уволились или собираются это сделать.

Александр Мур

ТранспортКрасноярск

3878

08.03.2024

Новые дороги в Красноярске: борьба с пробками или способ обогатиться?

Нынешняя зима показала – транспортная загруженность Красноярска так высока, что без строительства новых дорог и расширения старых не обойтись. Иначе город так и будет часами стоять в девятибалльных пробках.

Антон Старков

ТранспортОбществоЭкономика и бизнесКрасноярск

13933

29.01.2024

«Екатерина» выбилась из графика: строительство метро вновь приостановлено?

С начала октября 2023 года в Красноярск доставляют тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК). В начале января 2024 года привезли третий. Всего при строительстве красноярского метротрама планируют задействовать пять комплексов.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

19906

12.01.2024

Безналичная оплата в автобусах: почему приходится платить налом?

Общественный транспорт Красноярска – испытание не для слабонервных. Летом в нем жарко, зимой холодно, и независимо от времени года в самый неподходящий момент невозможно оплатить проезд банковской картой. Что с этим всем делать, и почему мэрия не пытается помочь простым жителям, разбирался Бабр.

Антон Старков

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоКрасноярск

20064

30.12.2023

Электробусы для Красноярска. Очередная авантюра властей?

С марта 2023 года красноярские власти говорят о том, что скоро в город приедут новенькие электробусы. До января следующего года в Красноярске должны появиться 20 электробусов и пять ультрабыстрых зарядных станций. Техника поедет двумя партиями.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

19104

27.10.2023

И голосу свыше внемли. Краевые власти закупают «Москвичи»

Номенклатурные ряды Красноярского края потихоньку прислушиваются к сигналам из Кремля. А куда денешься — всё серьёзно, на уровне федерации будут прорабатывать законодательную базу, которая принудит государственных мужей любить «Москвича», «Ладу» и иже с ними.

Платон Скуратов

ТранспортПолитикаКрасноярск

14447

08.09.2023

Котюков молчит. КНП переобувается. Что с дефицитом топлива?

С дефицитом бензина в Красноярском крае складывается двоякая ситуация. Так, у «Красноярскнефтепродукта» наметилось биполярное расстройство. Пару дней назад компания в своих комментариях и заявлениях признавала нехватку топлива в регионе, делая прогнозы о возможности острого дефицита в будущем.

Платон Скуратов

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

13199

06.09.2023

Трамвайная концессия в Красноярске: пустили москвичей в огород

Московская компания ООО «Мовиста регионы» (ОГРН: 1207700369623) заходит на транспортный рынок Красноярска, сопровождаемая шумихой в прессе и уголовным делом против её генерального директора.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесРасследованияКрасноярск

15382

31.07.2023

Ценовые драмы на АЗС. К чему готовиться?

В Сибири новая напасть — ценники на автозаправочных стелах скачкообразно улетели вверх. В Красноярском крае бензин подорожал сразу на несколько рублей. Дорожает как дизельное топливо, так и бензин — притом всех марок.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

12011

25.07.2023

Лица Сибири

Личичан Олег

Свиридов Дмитрий

Ташкинов Владимир

Прокопьев Анатолий

Купцевич Андрей

Каландаришвили Нестор

Грешилов Алексей

Брилка Сергей

Иваницкий Виктор

Варлашов Вячеслав