Чудо-юдо метротрам, или Распил по-новому

Поразительное упорство проявляют краевые власти в вопросе строительства подземки в Красноярске. Каждый раз тему, ставшую на фоне «дела Митволя» токсичной, с клиническим упорством снова форсят в новостной повестке.

Митволь. «Метростроитель», который украл миллиард

По запросу городского Совета депутатов Министерство транспорта края предоставило документы по строительству метротрама в Красноярске.

«Львы»

С недавних пор в Красноярске хотят построить не метро, а метротрам, соединив ветку метрополитена с трамвайной веткой. Объявлено, что для запуска метротрама закупят 40 новых трамваев под названием «Львы».

Стоимость одного такого транспортного средства составляет 170 миллионов рублей. На сайте производителя говорится, что трамвай «Лев» имеет длину почти 35 метров. В нём установлены 70 сидений для пассажиров. В салоне есть система климат-контроля и информационные экраны. Сам трамвай отличается почти бесшумным ходом.

Для запуска первой линии метротрама в 2026 году потребуется 25 «Львят» и 4,25 миллиарда рублей. Для запуска второго этапа строительства в 2028 году нужно будет купить ещё 15 составов за 2,55 миллиарда рублей. Суммарно — 6,8 миллиарда рублей.

Три этапа

Метротрам получит облегчённую проектировку, от глубокого залегания под землёй отказались. По землёй метротрам пройдёт частично и неглубоко. Метро объединят с линией наземного рельсового транспорта: от Солнечного до уже имеющихся путей на Красрабе.

На первом этапе в рамках подземной части проекта планируется построить шесть станций (четыре подземные и две наземные) под историческим центром города на участке от ул. Высотной до ул. Шахтёров (11 километров).

На втором этапе планируется продлить ветку от Шахтёров, через Молокова, до ул. Ястынская. Этот участок будет наземным и соединён с легкорельсовой линией, он соединит Солнечный и имеющиеся трамвайные пути на проспекте имени газеты «Красноярский рабочий». Участок будет содержать пять станций.

В рамках третьего этапа строительства планируется проложить линию от платформы Высотная до посёлка Элита. Ветка пройдет через микрорайон Ботанический, посёлок Бугачево и деревню Минино, что увеличит протяженность линии ещё на 20 километров.

«Кот в мешке» будет в ноябре

Метростроители преподнесли горожанам кота в мешке в виде транспортных пробок и заторов, которые обещают приобрести перманентный характер с уклоном в коллапс. О том, что пробки будут, понимающим людям было известно изначально, но популярно об этом красноярцам никто не говорил и не предупреждал. Решили констатировать по факту, уже ближе к началу строительства. Правда, в мэрии обещают скромные 1-1,5 балла плюсом к уже имеющимся, но такая оценка выглядит неправдоподобной.

Строительство подземки планируют начать в ноябре, точную дату не называют. Произойдет перекрытие ключевой городской магистрали, улицы Карла Маркса, чего красноярцы ждут с нарастающей тревогой. Строительство метротрама продлится четыре года. Срок немалый для того, чтобы жить в городе с транспортной парализацией. Тут и до оттока городского населения недолго дело довести.

Красноярск стоит. Надолго

Представители власти просят горожан терпеть ради великой цели, но величие пока проявилось лишь в масштабах распила на проектировании.

Проектировали, проектировали…

Ну а тем временем негативный фон для метротрама задают волны по воде от «дела Митволя».

Край подал в суд на компанию Олега Митволя, с которой был заключен контракт на корректировку проекта метро Красноярска. В октябре стало известно об иске ГКУ «Краевое транспортное управление» к АО «КрасноярскТИСИЗ». Управление требует расторгнуть контракт на проектировочные работы, которые так и не были выполнены, и вернуть деньги за них — с пенями и возмещением убытков. 526,4 миллиона рублей за разработку проекта. 141,6 миллиона рублей пени. И 11,1 миллиона рублей убытков.

Напомним читателям, по уголовному делу о хищениях на проектировании красноярской подземки обвиняемыми вместе с Олегом Митволем проходят представители краевой власти: экс-руководитель Краевого транспортного управления Константин Мандров, который подписал акт приёма-передачи невыполненных работ, а также министр транспорта края Константин Димитров, которому вменяют превышение должностных полномочий.

А вот до замгубернатора Юрия Лапшина, на которого указывал в своих показаниях Митволь, дело не дошло.

Всё по новой

Самый фееричный факт из трёхлетней истории распила на красноярском метро заключается в том, что прежняя концепция метро вообще в конечном счёте оказалась никому не нужна. Проектировать решили по новой — с «Львами», новыми маршрутами и прочим. Не будут использовать и уже готовые подземные выработки, которые хотели приспособить под обновленную подземку в 2019 году.

В общем, власти Красноярского края втянули жителей столицы региона в какую-то эпопею с открытой концовкой. Уже сворован миллиард. Пробурены ненужные тоннели, которые так и останутся невостребованными. Городу светят масштабные пробки.

Интересно вот что. По стране фиксируют конец эпохи тяжёлого советского метро. Первый звоночек пришёл из Ростова-на-Дону, где городские власти наконец поставили жирную точку в вопросе о необходимости строительства метро. Вердикт: необходимости нет.

«Дело в том, что высоких пассажиропотоков, которые бы осваивало даже укороченное метро в российских городах-миллионниках, не так много. И такое метро показало свою эффективность только в Новосибирске и Екатеринбурге. В остальных городах, где успели построить линии метрополитена (Самара, Нижний Новгород, Казань) оно генерирует убытки и не сильно заполнено, фактически возит воздух. Вдобавок, строительство такой подземки очень капиталоемкий проект, который в одиночку не могут поднять ни городские власти, ни регионы», — пишут коллеги из «Проавтобизнес».

Инсайд. «Чемодан без ручки» губернатора Усса

Новости Красноярского края - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!

Читайте нас в Одноклассниках!

Читайте нас в Телеграме!

URL: https://babr24.com/kras/?IDE=236544

bytes: 6669 / 5874

Поделиться в соцсетях:

Автор текста: Макс Веселов, политический обозреватель.

На сайте опубликовано 1248 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Красноярск)

Телеграм Красноярска за неделю. Слияние двух ДК, бунт перевозчиков и книга жалоб Ерёмина

Бабр представляет обзор ключевых событий и обсуждений в красноярском сегменте мессенджера Telegram за неделю с 23 по 30 января включительно. Оптимизацией вымощена дорога в ад Слияние двух учреждений культуры всколыхнуло культурное сообщество Красноярска.

Макс Веселов

ТранспортКультураПолитикаКрасноярск

4298

30.01.2023

Мнимая стройка метро, или Много шума из ничего

Продолжаем следить за эпохальной темой метростроительства. Жертвы мнимой стройки Улица Молокова в Красноярске оказалась в заложниках у метротрама, перспектива появления которого по-прежнему остаётся весьма и весьма отдалённой.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

4669

26.01.2023

Жизнь после «Бионорда»

В декабре 2022 года Третий арбитражный апелляционный суд принял важное, практически фундаментальное для города решение — о запрете применения на улично-дорожной сети противогололёдного реагента-аналога «Бионорда».

Макс Веселов

ТранспортЖКХКрасноярск

5979

23.01.2023

Красноярский электротранспорт отдают москвичам. На 20 лет

Электротранспорт в Красноярске модернизируют москвичи. Не без шумихи и обвинений в схематозах концессионное соглашение с московской фирмой может наконец состояться.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

7999

16.01.2023

Метротрам: всё очень запутанно

Ранее в декабре Бабр писал об истечении срока подачи заявок на участие в конкурсе на право проектирования и строительства метротрама в Красноярске.

Макс Веселов

ТранспортКрасноярск

2811

29.12.2022

В ожидании метро...

Тема метростроительства остаётся источником смуты и брожения общественного мнения в Красноярске. 7 декабря истёк срок подачи заявок на участие в конкурсе на право проектирования и строительства метротрама. Лот выставил генеральный подрядчик проекта — компания «Моспроект-3».

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

9285

15.12.2022

Инсайд. Байсаров «спустился» в метро без Митволя

Компания ГК «Бамтоннельстрой-Мост («БТС-Мост») печально известного бизнесмена Руслана Байсарова подала единственную заявку на строительство метро в Красноярске. Стоит отметить, что возведение «подземки» для города стало проблемным, на нём уже распили много денег, а виновных отправили под арест.

Макс Веселов

ТранспортРасследованияЭкономика и бизнесКрасноярск

10446

09.12.2022

Бум электросамокатов: власти «притормозят коней»

Темпы роста кикшерингового бизнеса в Красноярске (как и по всей стране) ушли в отрыв. Но со следующего года вступают в силу новые ПДД, которые могут замедлить развитие динамичного сегмента. Кикшеринг растёт вместе с числом ДТП Сервис Whoosh подвёл итоги закрытия сезона электросамокатов.

Макс Веселов

ТранспортКрасноярск Россия

2040

09.11.2022

Чудо-юдо метротрам, или Распил по-новому

Поразительное упорство проявляют краевые власти в вопросе строительства подземки в Красноярске. Каждый раз тему, ставшую на фоне «дела Митволя» токсичной, с клиническим упорством снова форсят в новостной повестке. Митволь.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесРасследованияКрасноярск

11564

27.10.2022

Инсайд. ​​«Чемодан без ручки» губернатора Усса

Вновь набирает обороты тема строительства метротрама в Красноярске, временно затихшая в связи с более приоритетными задачами для края, связанными с проведением частичной мобилизации.

Макс Веселов

ТранспортПолитикаКрасноярск

9931

14.10.2022

Красноярск стоит. Надолго

С загвоздок начался срок мэрствования Владислава Логинова. Красноярск обещает застрять в транспортном апокалипсисе всерьёз и надолго. Ситуация с пробками в Красноярске попала в поле зрения краевой прокуратуры.

Макс Веселов

ТранспортКрасноярск

2234

30.09.2022

Логистический бедлам: когда мэр-транспортник совсем не помог

Новому градоначальнику Красноярска, его изберут депутаты Горсовета осенью, предстоит столкнуться с проблемами, которые его предшественники по тем или иным причинам игнорировали. И не в последнюю очередь речь идёт о бедламе в транспортной сфере.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

7573

23.08.2022

Лица Сибири

Данилов Александр

Федоровский Игорь

Иванченко Евгений

Иванова Марина

Лувсанвандангийн Болд

Минченко Андрей (Гедеон)

Оленникова Мария

Сибиряков Юрий

Латынина Светлана

Кутергина Елена