Ерёмин на поводке у перевозчиков?

Действия муниципальных управленцев в части транспортной политики на фоне разгула эпидемии вот-вот вызовут социальный взрыв. Красноярцы возмущены решением городской администрации сократить подвижной состав общественного транспорта.

С 25 марта автобусы, троллейбусы и трамваи будут завершать свои последние рейсы в 21:00. Соответствующее решение в департаменте транспорта мэрии объяснили снижением пассажиропотока на 45%.

Экономическая проблема снижения пассажиропотока в общественном транспорте Красноярска действительно существует. Но городские администраторы хотят разрешить её «хирургическим» путём и без учёта интересов горожан.

Действия администрации вызвали шквал критики. В частности, депутат Горсовета от ЛДПР Семён Сендерский сообщил о многочисленных жалобах от горожан:

«В мой адрес в этот же день стали поступать десятки жалоб и обращений от возмущённых жителей города, большинство из которых являются студентами вузов и работающей молодежью. Люди не согласны с таким решением, они негодуют и не понимают, почему Администрация Красноярска, прежде чем утвердить такой график движения, не посоветовалась с жителями города. Что делать тем людям, которые работают в торговых центрах до 22:00, или студентам-медикам, которые поздно заканчивают смены?».

Блогер Daniel Rad в Facebook адресовал Сергею Ерёмину обращение, в котором назвал принятое решение по ограничению работы общественного транспорта «безответственным и непродуманным», которое работает лишь на пользу перевозчиков. Последние, по мнению автора поста, склонны к шантажу и вранью о финансовых потерях. Выход - дотировать перевозки (как вариант - просить денег у федералов) и начать делать уже наконец из городских перевозчиков социально ответственный бизнес, который способен «работать в ноль» на время карантина.

Снова в репутационной луже

Сергей Ерёмин, выступая с отчётом в Горсовете 24 марта, невольно подтвердил догадки горожан и прессы о том, что решение мэрии сократить транспортные перевозки в Красноярске пролоббировали частные перевозчики.

«Я боюсь, перевозчики не выдержат вот этого, просто-напросто, долго тоже не протянут», - сказал мэр.

Сергей Ерёмин попытался увязать отмену вечерних рейсов с распространением коронавируса - якобы это одна из антиэпидемиологических мер, которая искусственно ограничит мобильность горожан. И здесь чиновник, надо сказать, изрядно просчитался: сокращение числа транспортных единиц ведёт к увеличению скопления пассажиров в общественном транспорте и на остановках, что создаёт благоприятную среду для распространения вируса.

Или градоначальник считает, что жители Красноярска должны перестать передвигаться по городу (как же те, кто работает допоздна?) или пересесть на такси, а может на велосипеды? Фактически глава города принудительно выгоняет население из общественного транспорта, понуждая его искать альтернативные способы передвижения по городу.

В общем, мэрия снова села в лужу и словила народный гнев. Попутно показала неумение грамотно вести городские дела в условиях большой угрозы, когда нужно максимально мобилизоваться и включить антикризисный менеджмент.

Не секрет, что в ситуации, когда регион находится в режиме повышенной готовности, из Серого дома будут внимательно следить за действиями властей на местах. А красноярская администрация уже на первых порах коронавирусного кризиса делает антинародные шаги.

Читайте также:

Мэрия Красноярска в эпоху коронавируса: беспечность и низкая сознательность

Предложить свою тему и связаться с редакцией БАБРа в Красноярске можно по адресу [email protected]

URL: http://babr24.com/kras/?IDE=198826

bytes: 3985 / 3575

Обсудить на форуме Бабра в Telegram

Поделиться в соцсетях:

Автор текста: Макс Веселов, политический обозреватель.

На сайте опубликовано 427 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Красноярск)

Красноярская подземка: посыпаем голову пеплом и расходимся

Амбициозный задел властей в Красноярском крае на строительство метро в краевой столице снова откладывается в долгий ящик. Туда же, следом, уходит метростроительная карьера Олега Митволя. Спасибо деду за надежду.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск Россия

3508

16.06.2020

Общественный транспорт на острие коронавируса. «Грязнули» не выживут

На передовой коронавирусной эпидемии в Красноярске оказался общественный транспорт, представляющий из себя традиционный кладезь микробов и потенциальный эпидемиологический очаг на колёсах. В соответствии с распоряжением мэрии, перевозчики обязаны тщательно дезинфицировать транспортные средства.

Макс Веселов

ТранспортКрасноярск

2304

01.04.2020

Ерёмин на поводке у перевозчиков?

Действия муниципальных управленцев в части транспортной политики на фоне разгула эпидемии вот-вот вызовут социальный взрыв. Красноярцы возмущены решением городской администрации сократить подвижной состав общественного транспорта.

Макс Веселов

ТранспортПолитикаКрасноярск

4504

25.03.2020

Ерёмин подсел на «Бионорд»: карты с поставщиком и суммами раскрыты, Усс против

Муниципальные администраторы в Красноярске помешались на «Бионорде». И не хотят слышать никого - ни горожан, ни депутатов, ни губернатора.

Макс Веселов

ТранспортОбществоКрасноярск

4439

15.01.2020

Подземке в Красноярске - быть?

Долгое время метро в Красноярске было утопией и небылицей. Но после пресс-конференции с Владимиром Путиным в рядах региональных чиновников и бизнеса началось заметное оживление.

Макс Веселов

ТранспортКрасноярск

4961

23.12.2019

Мэрия в пролете? Платными парковками заинтересовалось правительство

Депутаты краевого Заксобрания одобрили в первом чтении законопроект, согласно которому парковками в Красноярске теперь будет заниматься региональные власти.

Александр Тубин

ТранспортОфициозКрасноярск

4304

23.12.2019

Мэрия Красноярска хочет реанимировать проект платных парковок. Депутаты Горсовета против

Администрация Красноярска планирует перезапустить проект платных парковок и возложить функции оператора на Управление дорог, инфраструктуры и благоустройства.

Александр Тубин

ТранспортОфициозОбществоКрасноярск

3921

12.12.2019

Эксперименты продолжатся: проект платных парковок временно заморожен

Красноярские автомобилисты могут бесплатно парковаться там, где раньше за это взимали деньги. Беззаботная жизнь владельцев авто продлится, как минимум, до весны. Ранее на БАБРе: Полный провал: доход от платных парковок составил 44 тысячи рублей Издание ДЕЛА.

Александр Тубин

ТранспортОбществоПолитикаКрасноярск

3113

09.12.2019

Полный провал: доход от платных парковок составил 44 тысячи рублей

На заседании городского Совета была озвучена сумма доходов Красноярска с платных парковок. Цифры, мягко говоря, не впечатляют. Напомним, что платные парковки стали появляться в центре Красноярска весной 2015 года. Проект пролоббировал Эдхам Акбулатов, занимавший тогда пост мэра краевой столицы.

Александр Тубин

ТранспортОбществоЭкономика и бизнесКрасноярск

3788

05.12.2019

Красноярская подземка: Митволь на низком старте

Идея фикс о красноярском метро живёт и обретает причудливые формы.

Макс Веселов

ТранспортКрасноярск

4317

03.12.2019

Метро в Красноярске: Минтранс вернул Усса на землю

На фоне «метромании» в Красноярске федеральный Минтранс дал регионам отмашку: метро как вид транспорта больше не котируется, сворачивайте проекты и делайте ставку на наземный вид транспорта. Федеральное Министерство транспорта высказало своё негативное отношение к метрополитену в России.

Макс Веселов

ТранспортКрасноярск

5677

21.10.2019

Это ваши проблемы. Главный по транспорту Годованюк демонстрирует отношение к пассажирам

В июле в Красноярске обновился глава департамента транспорта. Полгода место Дмитрия Петрова, который уволился по собственному желанию в декабре 2018-го, оставалось вакантным. Нового главного по транспорту искали, в том числе через рекрутинговые сайты.

Макс Веселов

ТранспортКрасноярск

4909

04.10.2019

Смарт: Бабр для умных

Чёрно-белый мир. Почему Америка не может справиться со своим прошлым

Ожесточённые и разгромные протесты под лозунгом «Black lives matter» в США показали, что спустя более полувека после отмены расовой сегрегации дискриминация чернокожего населения по-прежнему остаётся проблемой, волнующей американское общество.

Алиса Беглова

Интернет и ИТРоссия

3001

30.06.2020

Большая реформа ОСАГО: во благо или во вред водителям?

В России грядёт очередное повышение стоимости полиса ОСАГО. Центробанк объявил о расширении тарифного коридора ОСАГО, что даст страховщикам больше свободы при установлении цен на полис. Это — часть большой реформы по максимальной индивидуализации тарифов на «автогражданке».

Алиса Беглова

Интернет и ИТРоссия

715

12.07.2020

Пьяное вождение: что светит

Инцидент с известным актёром Михаилом Ефремовым, который в состоянии алкогольного опьянения устроил ДТП со смертельным исходом, поднял вопрос о наказании для водителей, садящихся за руль пьяными. Актёр на большой скорости выехал на встречную полосу и врезался в фургон.

Алиса Беглова

Интернет и ИТРоссия

7339

10.06.2020

Сбербанк «забронзовел»?

Сбербанк — безоговорочный гегемон на рынке банковских услуг. Последние события показали, что банк пользуется своим доминирующим положением — но не в пользу своих клиентов, которых окружает комиссиями и заморочками.

Алиса Беглова

Интернет и ИТРоссия

4182

21.06.2020

Подоходный налог: от подушной подати до популистской импровизации Путина

23 июня, во время обращения к нации, Владимир Путин объявил о введении в России дифференцированной шкалы налогообложения. Те, кто зарабатывает более 5 миллионов рублей в год, будут платить налог на доходы физических лиц по ставке 15% вместо 13%.

Алиса Беглова

Интернет и ИТРоссия

3286

27.06.2020

Соколов Владимир

Гордеев Владимир

Хабудаев Владимир

Дмитриев Владимир

Гришаков Владимир

Шагин Андрей

Андреев Андрей

Курек Оксана

Асеева Анна

Кузьмин Михаил