Это ваши проблемы. Главный по транспорту Годованюк демонстрирует отношение к пассажирам

В июле в Красноярске обновился глава департамента транспорта. Полгода место Дмитрия Петрова, который уволился по собственному желанию в декабре 2018-го, оставалось вакантным. Нового главного по транспорту искали, в том числе через рекрутинговые сайты. В это время обязанности главы департамента исполнял Игорь Манченко.

Александр Годованюк заступил в должность в конце июля и, кажется, обстоятельства ухода его предшественника не повлияли на его стиль управления в транспортной сфере.

Напомним, уходу Петрова предшествовали отмена ряда популярных маршрутов и изменение схемы движения городского транспорта - реформа проводилась под обоснованием нерентабельности ряда транспортных направлений и необходимости модернизировать схему движения, которая не менялась последние десять лет, в то время как город менялся и появлялись новые микрорайоны. Реформа пришлась не по душе красноярцам.

Последней ласточкой ухода прежнего главы транспортного департамента стали забастовки перевозчиков из-за бездействия городских властей в отношении повышения стоимости проезда. Перевозчики грозили самовольно отменить скидки по транспортным картам, если муниципалы не повысят тариф.

Тариф всё же повысили, но уже при исполняющем обязанности Игоре Манченко: в феврале цену на проезд в автобусах подняли с 22 до 26 рублей. Это разрешило проблему с бастующими перевозчиками, но прибивало народного недовольства.

Так что Александр Годованюк принял эстафету в условиях накала обстановки. Но, как показывает практика, Годованюк не осторожничает и не особо боится гнева общественности.

Ранее на БАБРе:

Транспортное наследие для Годованюка: народные массы недовольны

В начале октября красноярцы удивились нововведению в городских автобусах. Председатель Общественной палаты Красноярска Сергей Волков сфотографировал объявление в муниципальном автобусе маршрута №87:

Из объявления следует, что если в автобусе не работает терминал, принимающий к оплате банковские карты, то пассажир обязан рассчитаться любым другим доступным способом: социальной или транспортной картой, наличными или по QR-коду. То есть сломанный терминал - это проблема пассажира, а не перевозчика.

В департаменте транспорта пояснили, что всё правильно написано:

«По правилам пассажирских перевозок пассажир обязан оплатить проезд в течение 1 остановки с момента посадки. В настоящее время вся безналичная система оплаты проезда - это дополнительная опция для пассажира, перевозчики по законодательству не обязаны это предоставлять. Так как пассажир обязан оплатить, у него есть выбор - либо он платит другим способом на этом конкретном маршруте - при помощи QR-кода, транспортной карты или наличными, либо он должен поменять автобус, точно так же, как поменял бы магазин при возникновении аналогичной ситуации».

Так что для красноярцев приход Годованюка уже запомнился отношением к пассажирам в ключе «это ваши проблемы». Не очень хорошее начало.

Александр Годованюк.

Между тем перед транспортными чиновниками стоит исполинская проблема изношенного парка общественного транспорта в Красноярске. Не секрет, что большая часть автотранспорта в городе - аварийный и списанный.

Косметическая мера запланирована на 2020 год: Красноярск должен получить 40 новых трамваев и троллейбусов - это обновит городской электропарк примерно на треть.

Отметим, сейчас в регионах наблюдается тенденция отказа от приобретения транспорта с двигателями внутреннего сгорания в пользу электротранспорта - в экологических целях. Красноярск, будучи одним из самых грязных городов России, тоже подхватывает этот тренд.

URL: https://babr24.com/kras/?IDE=193510

bytes: 3996 / 3596

Поделиться в соцсетях:

Экслюзив от Бабра в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Красноярском крае и Хакасии:
[email protected]

Автор текста: Макс Веселов, политический обозреватель.

На сайте опубликовано 1440 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Красноярск)

Инсайд. Красноярский смог – результат кривой организации дорожного движения?

Вот что интересно, а этот смог над городом Красноярском никак не связан с кривой организацией дорожного движения? К нам тут приезжали гости, очень удивлялись светофорам, у которых красный горит больше двух минут.

Кирилл Богданович

ТранспортЭкологияКрасноярск

1102

19.03.2024

Сотрудники Красноярского пассажирского автотранспортного предприятия № 5 увольняются и судятся из-за зарплат

В Красноярске конфликт между сотрудниками и руководством муниципального предприятия КПАТП № 5, которое обслуживает автобусные маршруты, достиг критической точки. Кондуктора и водители жалуются на невыплату зарплат и подают иски в суд. Многие из них уже уволились или собираются это сделать.

Александр Мур

ТранспортКрасноярск

2135

08.03.2024

Новые дороги в Красноярске: борьба с пробками или способ обогатиться?

Нынешняя зима показала – транспортная загруженность Красноярска так высока, что без строительства новых дорог и расширения старых не обойтись. Иначе город так и будет часами стоять в девятибалльных пробках.

Антон Старков

ТранспортОбществоЭкономика и бизнесКрасноярск

12251

29.01.2024

«Екатерина» выбилась из графика: строительство метро вновь приостановлено?

С начала октября 2023 года в Красноярск доставляют тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК). В начале января 2024 года привезли третий. Всего при строительстве красноярского метротрама планируют задействовать пять комплексов.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

17378

12.01.2024

Безналичная оплата в автобусах: почему приходится платить налом?

Общественный транспорт Красноярска – испытание не для слабонервных. Летом в нем жарко, зимой холодно, и независимо от времени года в самый неподходящий момент невозможно оплатить проезд банковской картой. Что с этим всем делать, и почему мэрия не пытается помочь простым жителям, разбирался Бабр.

Антон Старков

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоКрасноярск

18007

30.12.2023

Электробусы для Красноярска. Очередная авантюра властей?

С марта 2023 года красноярские власти говорят о том, что скоро в город приедут новенькие электробусы. До января следующего года в Красноярске должны появиться 20 электробусов и пять ультрабыстрых зарядных станций. Техника поедет двумя партиями.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

16540

27.10.2023

И голосу свыше внемли. Краевые власти закупают «Москвичи»

Номенклатурные ряды Красноярского края потихоньку прислушиваются к сигналам из Кремля. А куда денешься — всё серьёзно, на уровне федерации будут прорабатывать законодательную базу, которая принудит государственных мужей любить «Москвича», «Ладу» и иже с ними.

Платон Скуратов

ТранспортПолитикаКрасноярск

12933

08.09.2023

Котюков молчит. КНП переобувается. Что с дефицитом топлива?

С дефицитом бензина в Красноярском крае складывается двоякая ситуация. Так, у «Красноярскнефтепродукта» наметилось биполярное расстройство. Пару дней назад компания в своих комментариях и заявлениях признавала нехватку топлива в регионе, делая прогнозы о возможности острого дефицита в будущем.

Платон Скуратов

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

11690

06.09.2023

Трамвайная концессия в Красноярске: пустили москвичей в огород

Московская компания ООО «Мовиста регионы» (ОГРН: 1207700369623) заходит на транспортный рынок Красноярска, сопровождаемая шумихой в прессе и уголовным делом против её генерального директора.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесРасследованияКрасноярск

13578

31.07.2023

Ценовые драмы на АЗС. К чему готовиться?

В Сибири новая напасть — ценники на автозаправочных стелах скачкообразно улетели вверх. В Красноярском крае бензин подорожал сразу на несколько рублей. Дорожает как дизельное топливо, так и бензин — притом всех марок.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

10867

25.07.2023

Красноярский транспорт: 33 несчастья

Невыносимая жара летом, холод зимой, невозможность оплатить за проезд картой, грубые кондукторы, нехватка автобусов, неудобное расписание маршрутов или и вовсе их отсутствие. Это лишь малая часть проблем, которые связаны с общественным транспортом Красноярска.

Анна Роменская

ТранспортКрасноярск

2507

12.07.2023

«Здесь будет метро» или «Здесь ничего не будет»?

Красноярское метро вновь обрастает «очень странными делами». 3 июля по красноярским СМИ было растиражировано сообщение о том, что генеральный подрядчик строительства подземки в Красноярске, московская группа компаний «Моспроект-3», может стать банкротом.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесРасследованияКрасноярск

10890

05.07.2023

Лица Сибири

Титов Анатолий

Дикусарова Наталья

Зуляр Юрий

Газизов Марсель

Козюра Алексей

Ерахтин Евгений

Бухольцева Оксана

Кузаков Дмитрий

Намсараев Намсарай

Близнюков Борис