Красноярским автобусам не хватает водителей: предприятия спасают только субсидии

Два красноярских муниципальных перевозчика подвели итоги работы за прошлый год. Предприятия КПАТП №5 и КПАТП №7 полностью принадлежат городу и обслуживают 39 маршрутов, что составляет больше половины городской сети. Отчеты показали серьезный дефицит кадров и зависимость от бюджетных вливаний.

В КПАТП №5 пустуют 28,4% вакансий водителей и 49,3% — кондукторов. Это автотранспортное предприятие возит пассажиров по маршрутам 11, 14, 26, 30, 35, 36, 39, 49, 52, 64, 66, 67 и 87.

Ситуация в КПАТП №7 аналогичная: здесь не хватает 28,5% водителей и 34,9% кондукторов. Автопарк работает на направлениях 10, 12, 18, 18c, 19, 22, 31, 37, 40, 40а, 40с, 55, 56, 61, 69 и 95. Руководство заявляет о средней зарплате в 98 тысяч рублей, однако такие деньги сотрудники получают только за счет частых переработок, вызванных именно нехваткой персонала.

Без поддержки бюджета оба предприятия не смогли бы продолжить работу, так как доходы от продажи билетов не покрывают даже двух третей расходов. В прошлом году траты КПАТП №5 достигли 1,4 миллиарда рублей, из которых 427,6 миллиона рублей компенсировали субсидиями. Расходы КПАТП №7 превысили 1,48 миллиарда рублей, а размер субсидии составил 528,3 миллиона рублей.

Напомним, что в марте власти заявляли о планах внедрить бескондукторную оплату проезда. Позже департамент транспорта пояснил, что быстрых изменений ждать не стоит: городу предстоит разработать систему контроля и обеспечить автобусы стабильным доступом в интернет.