Россиян могут обязать ездить с фарами и днем и ночью
Сотрудники российского Министерства внутренних дел и представители организаций автомобилистов предлагают ввести новые правила, по которым автомобилистам придется ездить с включенными фарами дневного света в любое время суток.
По мнению участников семинара "Повышение безопасности пешеходов", организованного Департаментом обеспечения безопасности дорожного движения МВД России и Российским союзом автостраховщиков, подобные меры сделают российские дороги более безопасными.
Виктор Кондратьев, начальник научно-исследовательского Центра проблем безопасности дорожного движения МВД России, подтвердил bbcrussian.com, что вопрос об обязательном использовании фар действительно изучается.
"Это делается для того, чтобы пешеходы лучше видели автомобили, а автомобили - пешеходов. Практика показывает, что подобное правило способствует снижению аварийности на 5-7%", - говорит Кондратьев.
Идею обязать автомобилистов ездить с включенными фарами в любое время дня поддержал и председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
"Многие автомобилисты в российских городах и сами с удовольствием давно ездят с включенными фарами и днем. Практика северных стран показывает, что это достаточно серьезно влияет на снижение аварийности", - соглашается Похмелкин.
За девять месяцев 2009 года в России произошло более 146 тыс. аварий, в результате которых погибли более 18 тыс. человек. Более 80% всех происшествий происходит по вине "человеческого фактора", самые распространенные аварии - наезд на пешеходов.
50 км/час
Кондратьев рассказал также, что в ходе обсуждения проблемы аварий на дорогах прозвучал пример некоторых европейских стран, где в местах большого скопления пешеходов предельную скорость решили ограничить 50 км в час.
В российских условиях, однако, такая мера пока серьезно не рассматривается. Некоторое время назад, по словам Кондратьева, этот вопрос предварительно обсуждали, однако поддержки ни у специалистов, ни у автомобилистов идея не получила.
Начальник Центра проблем безопасности дорожного движения объясняет невозможность снижения разрешенной скорости с 60 до 50 км/час особенностями российских дорог и планировкой городов.
Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин в свою очередь опасается, что подобное правило может открыть простор для произвола.
Фары спасают жизни
Несколько лет назад исследование голландских экспертов в европейских городах показало, что практика постоянно включенных фар помогла спасти 5 550 жизней и предотвратить 155 тыс. случаев увечий из-за аварий.
В скандинавских странах правило ездить с включенными фарами ввели еще в 1970-х годах, в 2006 году этому примеру последовали Австрия, Хорватия и Чехия.
Еврокомиссия предлагала с 2011 года оснащать все новые модели автомобилей автоматически включающимися фарами дневного света. Планировалось, что в новых моделях автоматика будет включать фары после запуска двигателя.
