Кто самый "люксовый"?
Вопрос "кто первый" всегда предусматривал под собой некоторое количество критериев, призванных оценить и установить победителя, причем зачастую каждая из методик определяет своего победителя. Победители, как правило, чрезвычайно редко пересекаются. Вот и сейчас аналитики автомобильного рынка ломают голову над проблемой: кому же отдать виртуальную лавровую ветвь за лидерство в продажах среди автомобилей класса "люкс".
Сразу следует оговориться, что автомобилем класса "люкс" считается любой "Запорожец" и любой другой автомобиль стоимостью более $38.000. Теперь цифры. Компания Lexus, претендующая на лидерство в 2000 году, продала в прошедшем году в общей сложности 206.037 автомобилей, опередив ближайшего конкурента - немецкий концерн Mercedes-Benz на 423 автомобиля. Однако общее число автомобилей, имеющих стоимость более $38.000 составляет у Lexus 59.313 штук или 28,8% от общего числа. Эта ситуация способна лишить номинального лидерства Lexus в 2000 году в классе "люкс".
Подобные ситуации возникали довольно часто. К примеру, в 1997 году компания Cadillac была признана лидером в классе несмотря на то, что продажи автомобилей модели Catera, подходящих под установленный порог в $34.000, проиграли показателям второго в 1997 году бренда - компании Lincoln.
