И один в море воин

ВЧЕРА знаменитый российский путешественник Федор Конюхов финишировал в Атлантическом океане на острове Барбадос. Таким образом ему удалось установить новый мировой рекорд в пересечении океана на весельной лодке.

Конюхов улучшил мировой рекорд пересечения Атлантического океана по маршруту Канарские острова - остров Барбадос примерно на 10 суток. Прежний рекорд составлял 57 суток 14 часов 30 минут. Он был установлен несколько лет назад французским путешественником Эммануилом Куандром.

Лодка Конюхова "УралАЗ" одолела Атлантику примерно за 47 суток. Но точный подсчет будет сделан через несколько часов международной Ассоциацией океанских гребцов, штаб-квартира которой находится в Лондоне. Путешественник стартовал 16 октября с Канарских островов.

За несколько миль от берега лодку российского путешественника обнаружил спортивный катер "Десперадо", который сопровождал ее к финишу. Последний отрезок гребного марафона Федора Конюхова снимали две российские телевизионные группы, а наблюдение за лодкой вели жена путешественника Ирина, его сын Оскар и барбадосские спасатели. Сын Конюхова Оскар прибыл на Барбадос за несколько дней до финиша отца для организации его встречи. На таможне пообещали, что проблем с оформлением не будет - Конюхову-старшему будет необходимо только предъявить паспорт, документы на лодку и заплатить комиссионный сбор.

Кроме мирового рекорда Конюхов побил и свой собственный рекорд скорости недельного перехода, преодолев 505 морских миль. С 14 по 20 ноября он прошел 499 морских миль. 27 ноября лодка "УралАЗ" российского путешественника находилась в 226 милях от финиша.

На финише у Конюхова возникли определенные проблемы. Барбадос - очень опасное место, причалить там практически невозможно. О скалы разбиваются огромные волны, которые набирают силы в водах Атлантики. Поэтому путешественнику пришлось обойти самые опасные места и изо всех сил грести на север.

Гребное судно Федора Конюхова представляет собой монотип из стеклопластика длиной 7 метров, шириной 2 метра и весом 350 килограммов и вмещает около 500 килограммов полезного груза и гребца.

Дизайн и технические параметры лодки обеспечивают эффективную греблю, в среднем один гребок на такой лодке дает продвижение на три метра. Следовательно, на милю уходит 600 гребков, а чтобы пересечь океан, пришлось совершить свыше полутора миллиона гребков. Безопасность гребца - это был ключевой момент в этом проекте.

Опыт английских кораблестроителей доказал, что в условиях шторма хорошо отбалансированная лодка всегда автоматически занимает нормальное положение, даже после переворота. Сам гребец на протяжении всего маршрута обязан всегда носить страховочный пояс.

Федор Конюхов был обеспечен набором питания на 4 месяца и неограничен в пресной воде, получаемой специальными опреснителями в нужном объеме. Он поддерживал связь со штабом экспедиции по спутниковому телефону и с помощью электронной почты через Интернет.