Ледокол «Арктика»: афера под носом у президента

История со срывами сроков постройки ледокола «Арктика» показывает, что ни одна крупная стройка в российском государстве не обходится без мошенничества и простого русского пофигизма.

Атомный ледокол, на возведение которого из бюджета выделили 37 млрд рублей, стал объектом большого разбора полетов.

Ледокол должен был быть сдан в эксплуатацию в декабре 2017 года. Однако в марте этого года «Балтийский завод - судостроение» (подрядчик) направил в «Росатомом» (заказчик) обращение о необходимости переноса сроков сдачи ледокола на полтора года. «Росатомом» передал обращение в правительство. В итоге обращение добралось до президента Путина.

Контракт на строительство ледокола был подписан в 2012 году.

Подрядчиками стали подконтрольный «Росатому» ФГУП «Атомфлот», а также входящий в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) «Балтийский завод - судостроение» (БЗС).

Согласно официальной версии Балтийского завода, причиной срыва сроков стал российско-украинский конфликт: якобы Харьковский турбинный завод не поставил комплектующие. В ОСК срыв сроков объяснили также кадровыми сложностями, «большим временным разрывом в реализации проектов», утратой компетенций и переделкой техпроекта и документации.

В итоге в дело был вынужден лично вмешаться президент Владимир Путин: как сообщил «Коммерсантъ», он принял решение перенести сроки сдачи спецсудна на 2019 год. Помимо прочего, глава государства поручил принять «кадровые и организационно-управленческие решения». Проверкой срыва сроков строительства ледокола займутся Счетная палата, Генпрокуратура и ФСБ.

С вмешательством президента дело приняло серьезный оборот. Теперь «разбор полетов» затронет высоких должностных лиц в ОСК и «Росатоме», которые заранее не уведомили о сложностях и не поставили Белый дом и Кремль перед фактом срыва госконтракта.

Помимо прочего, вице-премьер Дмитрий Рогозин дал поручение всем причастным к постройке ледокола структурам согласовать итоговые графики постройки.