Дайте денег, здравствуйте. Сколько нынче стоит метро и кто за него должен платить?
Омск, Красноярск и Челябинск: сообразим метро на троих.
Власти Красноярска, Омска и Челябинска готовят коллективное обращение в правительство России – с просьбой выделить средства на завершение строительства метро.
Как сообщает издание «Коммерсант», об этом на заседании комитета по строительной политике и ЖКХ Заксобрания Челябинской области заявил гендиректор МУП «Челябметротрансстрой» Александр Сухоруков.
Как сказал Сухоруков, глава Челябинска Евгений Тефтелев еще в августе 2016 года предложил коллегам из Омска и Красноярска «объединить усилия в переговорах с федерацией».
«Главы городов поддержали эту инициативу. Омск и Красноярск подготавливают документы. С нашей стороны документы готовы», - сказал Сухоруков.
Метро в Челябинске и Омске строят с 1992 года. На завершение работ городам требуется 58 и 30 миллиардов рублей соответственно. В омское метро «закопали» уже около 6,6 миллиардов рублей, а первая ветка готова только лишь на 38%.
В Красноярске же метро начали строить чуть позже – в 1995 году. В 2010 году строительство остановили, а в 2013 – законсервировали из-за прекращения федерального финансирования. При этом на поддержание уже построенных тоннелей в краевом центре тратят 50 миллионов рублей ежегодно, а в Челябинске – и вовсе 350 миллионов.
На первую очередь строительства красноярского метрополитена потребуется 60-70 миллиардов рублей, а вот в Челябинске «в высокой степени готовности» находятся две станции метро, но для достройки понадобится около 60 миллиардов рублей – и то по ценам 2013 года.
Кроме того, власти Омска и Красноярска в качестве альтернативы метро рассматривают вариант скоростного трамвая. Омску для этого требуется около 20 миллиардов рублей, Красноярску – 16 миллиардов рублей.
При этом в 2015 году губернатор Красноярского края Виктор Толоконский заявил, что начнет строительство метро в Красноярске через пять-семь лет.
А в апреле 2017 года министр экономики Красноярского края Михаил Васильев, отвечая на вопрос депутата Заксобрания Александра Глискова о том, почему метро не включено в стратегию развития региона до 2030 года, заявил, что метро – оно «в Москве. В Лондоне. В Париже. Там, где оно есть». В Красноярске же метро нет, и поэтому в стратегию его и не включили.
Однако Александр Глисков настоял на том, чтобы в стратегии все же появился и вопрос о строительстве метро.
Источник фото: yablor.ru
Новости Красноярского края - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!
_15235318_b.jpg)
