Таисия Коротеева

© Телекомпания "НТС"

Иркутск Иркутск

1961

29.09.2006, 13:32

Маршрутчики предрекают транспортный кризис

Дело не в требованиях повышения стоимости проезда. С первого января в автобусах, где есть только одна дверь, нельзя будет перевозить пассажиров. В силу вступят новые правила.

Василий - один из крупных предпринимателей на рынке маршрутных такси. У него около 30 больших автобусов. Третья часть -машины с одной дверью. Но по новым европейским стандартам, которые и на Россию распространяются, с первого января 2007 года запрещается эксплуатация такого вида транспорта. Василий Грабельных, генеральный директор транспортной компании: "Конечно, мы разоримся, за каждый автобус в июле я заплатил 17 тысяч долларов. А в августе мне говорят, что я на них работать не могу. Получается, мне их поставить в подвал и всё?"

Под запрет только в Иркутске попадает около сотни машин. А это 40 процентов от общего количества городского общественного транспорта. Если разом эти автобусы вывести из строя, то нехватка маршрутных такси будет колоссальной. Тогда уж точно иркутяне вовремя не смогут добраться на работу.

Требования департамента дорожного движения понятны. В общественном транспорте должно быть две двери. Для пассажиров удобнее: одни выходят, другие заходят. Да и при аварийных ситуациях выйти из автобуса нужно за считанные секунды. Только что делать с уже купленным транспортом? Не сдавать же новые автобусы на металлолом!

Сотрудники ГИБДД предлагают другой выход: вмонтировать вторую дверь. По расчётам специалистов, стоит такая модернизация 50 - 70 тысяч. Только дверь должна быть одной марки с автобусом. Но не все японские фирмы выпускают дополнительные элементы каркаса. Игорь Антипов, водитель: "Выдержит ли эта конструкция, чтобы установить здесь вторую дверь – это же нужно всё рассчитать. Раньше переоборудование запрещали, теперь заставляют, только в России может такое быть".

Но здесь есть ещё один нюанс. На реконструкцию автомобиля, как и на перепланировку квартиры, сначала нужно получить необходимые согласования. Игорь Арсеньев, начальник отдела технического надзора ГИБДД ГУВД Иркутской области: "Заявляю официально, что пока документов, подтверждающих право изменять конструкцию, не будет. Эти автобусы тоже регистрироваться не будут. Только зря люди потратят средства и испортят технику".

Если уже привычные глазу желтые автобусы можно модернизировать, то машины, которые работают на пригородных маршрутах, нельзя. У большиства из них каркас просто не выдержит таких технических перемен. Хотя по новым нормам и эти автобусы должны иметь две двери. Водители, да и сотрудники ГИБДД такие требования считают абсурдными. Но федеральные чиновники новыми поправками планируют усилить безопасность общественного транспорта и поддержать отечественного производителя. Правда, приобретают российские машины водители неохотно.

Таисия Коротеева

© Телекомпания "НТС"

Иркутск Иркутск

1961

29.09.2006, 13:32

URL: https://babr24.com/irk/?ADE=32965

bytes: 2748 / 2748

Поделиться в соцсетях:

Экслюзив от Бабра в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
[email protected]

Другие статьи в рубрике "Экономика" (Иркутск)

Салатовая революция подавлена… росчерком пера

С 26 октября Росавиация своим решением прекратила действие сертификата эксплуатанта «Трансаэро». По мнению многих экспертов, это означает конец эпохи конкуренции в авиаотрасли и начало новой, где существуют предельно ясные приоритеты государственных компаний... И добиваться их можно любой ценой.

Максим Бакулев

ЭкономикаМир

9281

28.10.2015

Энерготарифы: уравнение со всеми неизвестными

Одной из примет общественной жизни в соседних с Иркутской областью восточных регионах — Республике Бурятии и Забайкальском крае — является периодическое «энергообострение», пик которого выпадает на осень. Не стал исключением и нынешний год.

Артур Скальский

ЭкономикаИркутск

7278

13.10.2015

Застывшая замазка и аромат раздевалки: российские «сырозаменители»

Лишившись импортного сыра из-за продуктового эмбарго, российские сыроделы безуспешно пытаются подделать западные образцы.

Шон Уокер

ЭкономикаМир

14969

31.07.2015

Антон Кондратов назначен региональным управляющим директором ЗАО «Байкалвестком»

Антон Кондратов приступил к исполнению обязанностей регионального управляющего директора иркутского подразделения ЗАО «Байкалвестком» 25 марта 2015 года. В сферу ответственности Антона Кондратова входит стратегическое и операционное управление бизнесом компании в Иркутской области.

Алиса Канарис

ЭкономикаИркутск

12663

31.03.2015

Крупнейшую иркутскую турвыставку разорвали надвое

Конфликт между мэрией и правительством Иркутской области лезет из всех щелей. Из политической плоскости, где еще были попытки сохранять приличия, он перекочевал в сферу управления конкретными отраслями экономики.

Артур Скальский

ЭкономикаИркутск

8729

17.03.2015

Корпорация спорного развития

В Сером доме прошел круглый стол "О роли ОАО "Корпорация развития Иркутской области" в создании новых технологий и конкурентной продукции в Иркутской области, эффективности расходования бюджетных средств".

Артур Скальский

ЭкономикаИркутск

10949

17.03.2015

Сибиряки сняли в банкоматах 10 миллиардов и теперь несут их обратно

Жители Сибири атаковали банкоматы Сбербанка в конце минувшей недели и за два дня сняли 10 млрд. рублей, поверив слухам о блокировке карт Visa и MasterCard. В дни ажиотажа, 18 и 19 декабря, клиенты Сибирского банка сняли в банкоматах 5,6 млрд и 4,5 млрд рублей соответственно.

Юлия Хотяновская

ЭкономикаМир

7834

01.01.2015

Лица Сибири

Курамшина Елена

Фальков, Валерий

Альков Леонид

Меняйло Сергей

Башняк Екатерина

Ушаков Игорь

Тахтеев Вадим

Кладов Сергей

Власенко Олег

Титов Михаил