Ещё один круг над аэропортом

Министерство транспорта РФ рассматривает два варианта развития иркутского аэропорта – реконструкцию действующего аэропорта с разворотом взлетно-посадочной полосы на 33 градуса и строительство нового в пади Ключевая между Иркутском и Ангарском.

Об этом на пресс-конференции в четверг сообщил заместитель главы администрации Иркутской области Анатолий Никитин. Возвращение к предложению о реконструкции старого аэропорта А. Никитин пояснил необходимостью более детально рассмотреть альтернативные варианты. Он сообщил, что в ближайшее время будут объявлены новые конкурсы на обоснование инвестиций по двум площадкам – старой (реконструкция прежнего) и новой (в Пади Ключевая). Как А. Никитин сообщил «Сибирским новостям», на проектирование из бюджета РФ в этом году выделено 20 млн. руб., из областного – 40 млн. Он подчеркнул, что взлетно-посадочные полосы находятся в федеральной собственности, а аэровокзальные комплексы – в региональной, поэтому конкурсы должны проводиться раздельно на разработку двух техзаданий. То есть область не может выделять деньги, предусмотренные на развитие аэропорта, на строительство взлетно-посадочной полосы, так как это будет нецелевым использованием средств.

Как сообщалось ранее, схема генерального плана по Ключевой предусматривает возведение аэродрома класса «А» со взлетно-посадочной полосой длиной 4,2 тыс. м и сетью рулежных дорожек, пассажирским и грузовым перронами. Ввести новый аэропорт в эксплуатацию планируется в 2011 году. Предварительная стоимость строительства составляет более 23 млрд. руб.

Соглашение с Минтрансом о строительстве нового иркутского аэропорта подписано в июле 2006 года после катастрофы аэробуса А-310 в аэропорту Иркутска. При этом было заявлено, что в 2007 году предполагается провести все проектные работы, получить необходимые заключения на проект и начать работы в 2008 году.