На дорогах наступит ЭРА ГЛОНАСС за 180 млн рублей
Проект под названием ЭРА ГЛОНАСС, который призван повысить безопасность участников дорожного движения, собираются реализовать в 2012-2013 годах. Система представляет собой аналог европейской системы оповещения об авариях на транспорте e-Call, уже несколько лет работает в Европе.
Но рассчитывать на реалистичность заявленных сроков, учитывая состояние отечественной системы, пока сложно.
«Цель создания этой подсистемы — снизить смертность на российских дорогах через ускорение оказания медицинской помощи лицам, попавшим в дорожно-транспортные происшествия, — заявил сегодня на 4-м Международном форуме по спутниковой навигации гендиректор Федерального сетевого оператора системы ГЛОНАСС — предприятия «Навигационно-информационные системы» Александр Гурко. Эта госструктура и будет реализовывать данный проект, на который в 2010 году выделено 180 млн из бюджета».
По его словам, на прошлой неделе между предприятием и Федеральным космическим агентством был подписан соответствующий контракт, а в этом году планируется проектирование самой системы. К 2012-2013 году ее обещают ввести в эксплуатацию.
Аббревиатура ЭРА ГЛОНАСС расшифровывается как «экстренное реагирование на аварии с помощью системы глобального позиционирования ГЛОНАСС». Проект должен стать аналогом системы оповещения об авариях на транспорте e-Call, который уже несколько лет работает в Европе.
Использование этой системы должно сделать российские дороги более безопасными и ускорить оказание медицинской помощи пострадавшим в ДПС. Предполагается, что в случае аварии транспортного средства сигнал с устройства системы ГЛОНАСС через спутник поступит на ближайшую станцию скорой помощи и в региональное отделение МЧС.
Как сказал генконструктор системы ГЛОНАСС Юрий Урличич, решение о финансировании из федерального бюджета системообразующего долгосрочного проекта ЭРА ГЛОНАСС уже принято. «Реализация проекта позволит кардинально повысить уровень безопасности участников дорожного движения и создать основу для построения интеллектуальных транспортных систем», — считает он.
По расчетам, реализация проекта ЭРА ГЛОНАСС сократит время реагирования экстренных служб при ДТП на 10-30%, и, как следствие, уменьшит тяжесть последствий травматизма и смертности на дорогах, а также снизит расходы бюджета на ликвидацию последствий аварий в полтора-два раза. В перспективе ей смогут пользоваться еще и туроператоры, чтобы следить за автобусами со своими туристами за рубежом.
Аналитики в сфере телекоммуникаций сомневаются в возможности воплотить все эти идеи к обозначенным срокам. «ГЛОНАСС пока это достаточно раздутая идея, учитывая, что еще не вся спутниковая группировка сформирована и есть прблемы с функционалом. Поэтому я сомневаюсь, что ЭРУ ГЛОНАСС запустят к 2013 году, тем более с учетом кризисного финансирования. Все это больше похоже на пиар», — заявил BFM.ru эксперт, пожелавший остаться анонимным.
Россия занимает всего 1% от общего объема мирового навигационно-информационного рынка с оборотом в 60-70 млрд долларов ежегодно. Развитие ГЛОНАСС в России тормозит несколько факторов, в числе которых пока еще малый масштаб внутреннего рынка, не позволяющий обеспечить конкурентоспособность, отсутствие единых технических стандартов, а также некоторое запаздывание с появлением на рынке конкурентоспособных чипсетов ГЛОНАСС/GPS.
Александр Гурко говорит, что оснащение транспорта приемниками ГЛОНАСС/GPS на территории России идет значительными темпами. В 2009 году около 100 тысяч транспортных средств оснастили приемниками ГЛОНАСС. Всего же пока на российских дорогах приемники этой системы стоят примерно на 400 тысяч единиц транспорта.
В перспективе, российская система может получить распространение и на Украине, так как две страны намерены создать объединенную подсистему дифференциальной коррекции и мониторинга системы глобального позиционирования ГЛОНАСС, что предусмотрено подписанным 17 мая межправительственным соглашением о сотрудничестве Украины и России в этой области.
