Радары - плоды автомобильного бума 50-х
Знаете ли Вы, что радары, которые все автолюбители видят в руках "карающих органов" ГИБДД, изобретены сразу же после окончания второй мировой войны? Впервые в массовом виде они появились в руках американских полицейских в начале 50-х годов. Полиция таким образом отреагировала на настоящий автомобильный бум и пик строительства скоростных автострад, которые охватили благополучную Америку.
Радары стали настоящим бедствием американцев, не привыкших себе отказывать в поездке на большой скорости
Первые радары были основаны на эффекте Доплера, когда высокочастотный сигнал, пущенный из радара, отражался от автомобиля и возвращался к источнику. По отраженному сигналу можно было с достаточно высокой достоверностью сказать о скорости движения автомобиля, что как раз и требовалось. Вдоль дорог появились рекламные щиты, которые призывали водителей придерживаться указанного скоростного режима, а о нарушителях должен был "позаботиться" полицейский с радаром. На щитах обычно красовалась надпись "Радары существуют для того, чтобы сделать Вашу поездку безопасной".
Вскоре, правда, полицейские смекнули, что забота о нарушителях скоростного режима довольно трудоемкое занятие, а значит - за это надо платить. Именно тогда радар сделался своеобразным средством обогащения для наиболее "продвинутых" американских ГИБДДшников.
Терпеть этот "радарный беспредел" со стороны служителей закона простой американский автолюбитель не мог, поэтому уже в 1970 году появился самый первый примитивный детектор радара марки Fuzzbuster. Настоящий рассвет рынок детекторов ожидал в 1973 году, когда в связи с эмбарго арабской нефти, в стране было введено ограничение на максимальную скорость 55 миль в час. Именно тогда появилось множество других моделей радаров и, соответственно, детекторов для "борьбы" с этими радарами.
