Транспортной реформе в Красноярске дают "задний ход"
Сегодня в администрации города состоялось закрытое совещание, посвященное будоражившей последние месяцы жителей города и предпринимателей автоперевозчиков теме транспортной реформы.
Напомним, согласно малопонятной для многих идеи под благовидным предлогом упорядочивания работы маршрутного транспорта чиновники отменили либо изменили многие городские маршруты. Все новшества начинали действовать с сентября месяца и сразу же стали головной болью для тысяч горожан. Кроме обычной путаницы вызванной новыми номерами маршрутов негодование жителей города вызвал тот факт, что в результате непродуманных действий властей многие районы города стали труднодоступны в результате существенно сокращённого количества ходящих там автобусов, что вылилось в часовые ожидания автобуса и настоящие штурмы переполненных маршруток в часы пик.
Уже в конце августа первыми тревогу вслед за владельцами автотранспортных предприятий забили красноярские нацболы и активисты общественно организации «Маршруты и дороги». Именно они в прошлом году консолидировав протест граждан по грядущей реформе, собрав тысячи подписей против грядущей маршрутной схемы и проведя более десяти митингов и сходов в разных частях города, добились практически годичной отсрочки.
Не добившись желаемого, чиновники взяли паузу, и в августе месяце, в период летних отпусков, огорошили с через СМИ горожан сообщением о том, что новая схема принята и в ближайшее время вступает в действие. Маршрутчики заявили что это наносит им существенный ущерб, что усугубляется низкими, по их словам, тарифами на перевозку, и заявили о существенном сокращении количества машин, выходящих на линию. Нацболы и общественники в срочном порядке организовали акцию протеста и новый сбор подписей против введения схемы. Простому же люду осталось терпеть неудобства либо присоединяться к акциям протеста. За несколько недель ситуация ощутимо накалилась, и власти решили признать свою ошибку.
На сегодняшнем заседании было принято решение заморозить изменения в маршрутной сети. Также сегодня же стало известно, что некоторые чиновники, которые отвечали за внедрение новой схемы, уже в скором времени могут лишиться работы. Об этом заявил исполняющий обязанности мэра Константин Филиппов. Касается ли это находящихся сейчас в отпуске заместителя мэра Боброва и начальника департамента транспорта Девяткина — пока не уточняют. Заместитель Девяткина Леонид Семенов на вопрос — зачем торопились вводить непроверенную схему — отвечает: хотели повысить эффективность. В итоге завалили практически всю работу пассажирского транспорта в Красноярске. Теперь никаких новых серьезных изменений в схеме не будет. До особого распоряжения.
Теперь реформа заморожена, а кое-что даже готовы вернуть назад. Уже завтра должны изменить движение 11-ти маршрутов. Одни, по просьбам горожан, будут продлены по просьбам горожан, другие будут ездить по прежней схеме. О том, каких маршрутов это касается, в департаменте транспорта объявят дополнительно. Один из разработчиков новой схемы, заведующий кафедрой организации перевозок, управления и безопасности на транспорте СФУ Александр Фадеев говорит, что к реформе оказались не готовы. Прежде всего не обеспечили маршруты достаточным количеством автобусов, причем не маленьких, а больших. Именно поэтому одним перевозчикам разрешали нарушать поставление — когда вместо больших ЛИАЗов в рейс выходили маленькие ПАЗы. Другим — не предлагали ничего. Теперь схему нужно заново проанализировать. В течение трех дней должны создать предприятие, которое будет контролировать пассажирские перевозки. Власти обратятся в Горсовет с просьбой выделить более 100 миллионов рублей на новые автобусы."
