Авиапассажиров сдадут спецслужбам
Госдума приняла в первом чтении законопроект, которые обязывает авиакомпании передавать силовикам сведения о пассажирах. Пока Россия собирается ограничиться небольшим набором сведений, содержащихся в паспорте, но это будет соответствовать правилам, действующим в Европе.
В американский же перечень данных включены даже гастрономические пристрастия пассажиров.
В пятницу Госдума приняла в первом чтении правительственный законопроект, обязывающий авиакомпании передавать сведения о своих пассажирах в правоохранительные органы.
В законопроекте также прописано, что в случаях, предусмотренных международными договорами, информация о пассажирах будет передаваться иностранным спецслужбам.
В пояснительной записке к документу отмечается, что досье на пассажиров позволит сделать полеты более безопасными.
Досье на авиапассажиров предусматривает документ, который Госдума приняла еще в январе. В законе «О транспортной безопасности» прописано создание единой информационной системы. В той ее части, которая касается пассажиров, следующие сведения: ФИО, дата и место рождения, паспортные данные, а также пункты отправления и назначения, виды используемого транспорта, маршруты и даты поездок.
У многих новость о создании очередной базы вызвала справедливые опасения, что она, так же как и многие другие собранные о россиянах сведения, довольно быстро пополнит ассортимент торговцев компьютерными программами – и тогда при желании каждый сможет с легкостью отследить все поездки интересующего человека.
Впрочем, по словам вице-спикера Госдумы Владимира Катренко, «законопослушным гражданам» создание новой базы ничем не грозит, тем более что задумана она для противодействия преступникам, которым будет гораздо сложнее «заметать» следы в транспортной сети России.
Как говорят в свою очередь сотрудники департамента по охране правопорядка на транспорте МВД России, законопроект обусловлен вопросами международного сотрудничества в сфере авиаперевозок.
Как считают в МВД, принятие законопроекта не усложнит работу правоохранительных органов в связи с возросшим объемом информации.
«Такая работа идет уже сейчас с большинством авиакомпаний. В системе единой базы данных работает и железнодорожный транспорт – туда сведения о персональных данных забронировавших билеты пассажиров поступает вообще в режиме on-linе», – говорят в МВД.
По словам сотрудников департамента, не исключено, впрочем, что законопроект потребует дополнительных финансовых средств на технические аспекты – организация современных средств связи, необходимое для функционирования базы данных оборудование и обученный персонал. Впрочем, как считают в МВД, новый законопроект позволит улучшить международное сотрудничество и вызовет одобрение у авиаперевозчиков: «Если мы не сделаем шагов навстречу западным странам, наши авиакомпании потеряют часть рынка».
Между Евросоюзом и США соглашение об обмене сведениями об авиапассажирах действует довольно давно.
Перечень запрашиваемых сведений насчитывает множество пунктов, в том числе адреса электронной почты, номера телефонов и кредитных карт и даже предпочтения в еде (это часто помогает определить их конфессиональную принадлежность).
В октябре 2007 года Совет ЕС утвердил очередное такое соглашение. Дело в том, что предыдущий документ вызвал нарекания у Евросуда из-за отсутствия четких условий использования спецслужбами личных данных авиапассажиров. США традиционно настаивает на увеличении объема личных данных и уменьшении ограничений по их использованию. Европейские перевозчики передают информацию о следующих в США пассажирах в течение 15 минут после вылета, иначе дело может обернуться солидными штрафами.
