Мусорный тупик по-томски: КПО «Сибирь» строит завод для неликвидного пластика и шин

Разрекламированный комплекс по переработке отходов «Сибирь» столкнулся с суровой реальностью: отсортированный пластик в обещанных объёмах попросту некому продавать. Чтобы горы «грязной» плёнки и одноразовой посуды не хоронить на полигонах, концессионер решил освоить ещё десять гектаров земли и запустить собственное производство вместе с установкой для пиролиза покрышек. Экологические обещания инвесторов уже натолкнулись на раздражение томичей, уставших от вечной гари и сомнительных промышленных экспериментов.

Концессионер ООО «Томская региональная концессионная компания» (ОГРН 1227000009466) приступил к подготовке площадки на территории промышленного парка «Томск», рядом с действующим сортировочным комплексом. К 2028 году здесь планируют создать мощности для выпуска композитных полимерных изделий из так называемых грязных полимеров производительностью до десяти тысяч тонн в год, а также запустить объект по пиролизу автомобильных шин не менее чем на одну тысячу тонн. Генеральным подрядчиком строительства выступило ООО «Торгово-строительная компания» (ОГРН 1137017002902).

Комплекс «Сибирь» на Кузовлевском тракте, обошедшийся в 3,8 миллиарда рублей кредитных средств вместо изначально заложенных 2,4 миллиарда, торжественно открыли осенью 2025 года. За первый год работы через барабанные сепараторы и оптические датчики предприятия прошло свыше 190 тысяч тонн твёрдых коммунальных отходов из областного центра, Северска и Томского района. Однако оптимистичные планы быстро споткнулись о реальные законы рыночного сбыта.

Руководитель КПО «Сибирь» Дмитрий Митасов признал, что возможности автоматической сортировки значительно превышают спрос отечественных заводов на вторичное сырьё. Сторонние переработчики отказываются скупать загрязнённую плёнку, упаковку и одноразовую посуду, из-за чего отобранный мусор просто копится. В итоге компания решила утилизировать неликвид самостоятельно. Проблему намерены решать путём смешивания полимеров с песком: концессионер обещает наладить выпуск скамеек, тротуарной плитки, бордюров, дождевых лотков и колодезных люков.

Вторая часть проекта связана с утилизацией автомобильных шин, которые по закону не относятся к коммунальным отходам, но стабильно переполняют городские контейнеры. В сезон шиномонтажа на комплекс ежедневно попадает до трёх тонн старой резины, относящейся к четвёртому классу опасности. Ближайшие специализированные мощности расположены лишь в Новосибирске, куда везти томский хлам перевозчикам экономически невыгодно. Для переработки покрышек концессионер выбрал технологию высокотемпературного пиролиза без горения, рассчитывая получать синтетическую нефть, технический углерод и стальную проволоку.

В социальных сетях новость об очередном термическом объекте встретили без восторга. Пользователи усомнились в экологической безопасности будущей установки. Томичи открыто пишут об угрозе появления удушливого смога и гари в окрестностях нефтехимического комбината. Жители опасаются, что из-за отсутствия жёсткого контроля регион получит очередной источник вредных выбросов, а под Томск со всей Сибири начнут свозить старые покрышки и пластик.

Строительство нового завода — это не столько забота об экологии, сколько запоздалая попытка концессионера спасти дорогостоящий проект от захламления неликвидом, который больше никому не нужен. Пока власти рапортуют об успехах реформы и обещают полимерные бордюры к 2028 году, горожанам остаётся надеяться на то, что амбициозный мусорный бизнес не обернётся для Томска очередным экологическим бедствием.

Фото: телеграм-канал Владимира Мазура, vtomske.ru