Валерий Лужный

© Babr24.com

 Источник: https://t.me/aksutenko

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

5408

19.09.2024, 14:03

Блогнот. Строительство метротрама как партизанская война

С каждым информационным поводом все больше убеждаюсь в неграмотном и непродуманном решении о перекрытии центра Красноярска. Поясню свою позицию. В качестве аргумента мои оппоненты приводят вот этот довод:

«Похоже, стихийной парковке на Карла Маркса пришел конец. Центр готовятся разрыть для метро.

Подрядчик для подготовки центра города под строительство метро уже выбран, это местная компания ООО "Агат". Основной вид ее деятельности — строительство автодорог и магистралей, сказано в сервисе "Контур.Фокус".

Подрядчик должен вынести все инженерные сети и коммуникации между тремя станциями в центре города: "Вокзальная", "Площадь Революции", "Карла Маркса", провести археологические работы, демонтировать троллейбусную сеть и так далее.

Начальная цена — 127,8 миллиона рублей. Госконтракт подписан 4 сентября. Первый этап должны завершить к 9 октября, полностью все работы закончат в середине лета 2025 года».

Давайте разберемся. Странно, что договор заключен не с «Моспроект-3», а с некой компанией «Агат». Но о причинах такого решения подробно расскажу чуть позже. Там тоже много любопытного.

Давайте по написанному.

«Подрядчик должен вынести все инженерные сети и коммуникации между тремя станциями в центре города: "Вокзальная", "Площадь Революции", "Карла Маркса", провести археологические работы, демонтировать троллейбусную сеть и так далее. Первый этап должны завершить к 9 октября».

Первый этап — это что? Какие работы? Демонтировать троллейбусную сеть можно было и без перекрытия центра. Вполне достаточно было частичного перекрытия. Теперь по поводу археологии. Подрядчик может заключать договоры с археологами только после подписания договора, то есть с 4 сентября. На подготовку всех документов уйдет как минимум 20 дней, а то и месяц. Следовательно, археологи при самых благоприятных раскладах только выйдут к концу сентября. На все участки перекрытия они одновременно не выйдут. Следовательно, к участку Карла Маркса и Вейнбаума они приступят не раньше ноября. Добавим погодные условия и залповые дожди, и получим выход на участок Карла Маркса и Вейнбаума к началу декабря.

А перекрыли движение 9 августа. Вопрос: а зачем перекрыли движение, если у вас не было даже договоров с подрядчиками? Неужели нельзя было сначала подготовить все документы, а потом перекрывать проезд?

И еще один риторический вопрос: зачем постоянно обманывать? Неужели нельзя выстроить нормальную информационную политику вокруг такого важного объекта? Почему строительство метротрама напоминает партизанскую войну?

Совершенно непонятно.

Автор: Алексей Аксютенко.

Фото: t.me/ngs24_krsk

Валерий Лужный

© Babr24.com

 Источник: https://t.me/aksutenko

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

5408

19.09.2024, 14:03

URL: https://babr24.com/kras/?IDE=265141

bytes: 2813 / 2606

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Красноярском крае и Хакасии:
[email protected]

Автор текста: Валерий Лужный.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Красноярск)

Блогнот. Строительство метротрама как партизанская война

С каждым информационным поводом все больше убеждаюсь в неграмотном и непродуманном решении о перекрытии центра Красноярска. Поясню свою позицию. В качестве аргумента мои оппоненты приводят вот этот довод: «Похоже, стихийной парковке на Карла Маркса пришел конец. Центр готовятся разрыть для метро.

Валерий Лужный

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

5407

19.09.2024

Инсайд. Радоновой опасности нет

Строители красноярского метро отрицают опасность радиации. Центр транспортной логистики Красноярского края (ЦТЛ) уверенно заявляет: строительство метро в Красноярске не несет радиационной опасности.

Кирилл Богданович

ТранспортЭкологияЭкономика и бизнесКрасноярск

12314

23.06.2024

Красноярский метротрам: радоновая опасность

Красноярский метротрам ещё толком не начал строиться, а проблем от него хоть отбавляй. Чего только стоит громкое дело, связанное с хищением бюджетных средств при его проектировании. А на минувшей неделе вспомнили ещё об одной опасности – радиоактивном газе радоне.

Валерий Лужный

ТранспортЭкологияЭкономика и бизнесКрасноярск

13594

20.06.2024

Красноярский метротрам: коррективы в схемах движения

В прошлую субботу, 25 мая, на улицах Мира, Декабристов и Сурикова появились новые дорожные знаки, обёрнутые плёнкой. Оказалось, что они установлены в связи с изменением схемы дорожного движения, которая связана со строительством метротрама. Ну как со строительством. Скорее, с его видимостью.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

13350

30.05.2024

Прокуратура: дороги в Красноярском крае не становятся лучше, несмотря на ежегодное увеличение трат на ремонт

В Красноярском крае обнаружены серьезные проблемы с дорожным покрытием. По результатам осмотра, проведенного прокуратурой края, было выявлено свыше 700 случаев несоответствия дорог установленным стандартам.

Александр Мур

ТранспортКрасноярск

4563

19.04.2024

Инсайд. Красноярский смог – результат кривой организации дорожного движения?

Вот что интересно, а этот смог над городом Красноярском никак не связан с кривой организацией дорожного движения? К нам тут приезжали гости, очень удивлялись светофорам, у которых красный горит больше двух минут.

Кирилл Богданович

ТранспортЭкологияКрасноярск

13047

19.03.2024

Сотрудники Красноярского пассажирского автотранспортного предприятия № 5 увольняются и судятся из-за зарплат

В Красноярске конфликт между сотрудниками и руководством муниципального предприятия КПАТП № 5, которое обслуживает автобусные маршруты, достиг критической точки. Кондуктора и водители жалуются на невыплату зарплат и подают иски в суд. Многие из них уже уволились или собираются это сделать.

Александр Мур

ТранспортКрасноярск

4430

08.03.2024

Новые дороги в Красноярске: борьба с пробками или способ обогатиться?

Нынешняя зима показала – транспортная загруженность Красноярска так высока, что без строительства новых дорог и расширения старых не обойтись. Иначе город так и будет часами стоять в девятибалльных пробках.

Антон Старков

ТранспортОбществоЭкономика и бизнесКрасноярск

16405

29.01.2024

«Екатерина» выбилась из графика: строительство метро вновь приостановлено?

С начала октября 2023 года в Красноярск доставляют тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК). В начале января 2024 года привезли третий. Всего при строительстве красноярского метротрама планируют задействовать пять комплексов.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

22946

12.01.2024

Безналичная оплата в автобусах: почему приходится платить налом?

Общественный транспорт Красноярска – испытание не для слабонервных. Летом в нем жарко, зимой холодно, и независимо от времени года в самый неподходящий момент невозможно оплатить проезд банковской картой. Что с этим всем делать, и почему мэрия не пытается помочь простым жителям, разбирался Бабр.

Антон Старков

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоКрасноярск

22772

30.12.2023

Электробусы для Красноярска. Очередная авантюра властей?

С марта 2023 года красноярские власти говорят о том, что скоро в город приедут новенькие электробусы. До января следующего года в Красноярске должны появиться 20 электробусов и пять ультрабыстрых зарядных станций. Техника поедет двумя партиями.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

22601

27.10.2023

И голосу свыше внемли. Краевые власти закупают «Москвичи»

Номенклатурные ряды Красноярского края потихоньку прислушиваются к сигналам из Кремля. А куда денешься — всё серьёзно, на уровне федерации будут прорабатывать законодательную базу, которая принудит государственных мужей любить «Москвича», «Ладу» и иже с ними.

Платон Скуратов

ТранспортПолитикаКрасноярск

16931

08.09.2023

Лица Сибири

Ракульцев Алексей

Тринцуков Сергей

Ширяев Вячеслав

Мазуренко Альберт

Бужинаев Сергей

Шишкина Юлия

Пинтаев Валерий

Удоденко Юрий

Акимов Василий

Родионова Екатерина