Завершение эпопеи: Иркутск, наконец, получит современный аэропорт

Долгая история с иркутским аэропортом подходит к концу. После напряженных переговоров 23 мая в Москве «Ростех» определился с подрядчиком. Строить новый аэропорт будет АО «ТЛК Ангара» из группы «Рампорт Аэро» — той самой, что управляет подмосковным Жуковским. Сумма контракта колеблется от 75 до 122 миллиардов рублей.

Выбор понятный: у компании есть практический опыт и необходимые ресурсы. Это гарантирует, что проект не забросят на полпути.

Десять лет хождений по мукам

История началась в 2014 году, когда президентский указ велел региону найти инвестора и привести аэропорт в порядок. С тех пор область металась между вариантами: то модернизировать существующий терминал, то строить новый аэропорт в чистом поле. Долгие годы проект буксовал, пока инициатива губернатора Кобзева не придала процессу необходимый импульс — именно при его руководстве удалось довести многолетние переговоры до финального решения.

Новый аэропорт в Иркутске – объективная необходимость. Старая аэрогавань трещит по швам. За 2024 год через нее прошло 3,9 миллиона пассажиров — при том, что рассчитана она была на гораздо меньшие объемы. Пропускная способность исчерпана, инфраструктура изношена, сервис оставляет желать лучшего. Все эти годы иркутяне с завистью смотрели на современный Красноярский аэропорт и на новейший терминал Новокузнецка, который открылся в феврале этого года.

Как выбирали: без сюрпризов и интриг

Финальный раунд прошел в Москве 23 мая. Никаких закрытых кабинетов и шептания за спиной — все открыто, при свидетелях. «Ростех» собрал основных игроков рынка, каждому дали слово, выслушали предложения. Конверты с заявками вскрывали публично, при представителях области и самих участников.

122 миллиарда — это много или мало?

Сумма впечатляющая, но не космическая по меркам современной инфраструктуры. Для сравнения: вариант с площадкой Позднякова тянул на 200 миллиардов. Даже простая реконструкция существующего аэропорта, по оценкам экспертов отрасли, стоила бы 22-25 миллиардов — а это только латание дыр, не решение проблемы кардинально.

Современные аэропорты действительно меняют облик региона. Например, в Новокузнецке новый терминал получился по-настоящему впечатляющим — светлые залы, быстрая выдача багажа, комфортные зоны ожидания.

То же самое можно сказать и о Приангарье — с Байкалом и туристическим потенциалом региона новый аэропорт станет настоящими воротами в Восточную Сибирь.

Самое сложное позади

Инвестор найден, решение принято. Теперь предстоит проектирование, согласования, подготовка к стройке. У Иркутской области появилась реальная перспектива закрыть многолетнюю проблему и получить современную авиационную инфраструктуру. Жители региона с нетерпением ждут транспортный узел, соответствующий потребностям растущего туристического сектора — без духоты и неработающих кондиционеров.