Триллион на распил?
Президент РЖД Владимир Якунин, похоже, окончательно утратил ощущение реальности. Он призвал государственных мужей профинансировать строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань. Стоимость реализации проекта составит 928 миллиардов рублей.
Это, конечно, не мост на необитаемый остров Русский, но и не жизненно важная затея, без которой мать-Россия имела бы печальные перспективы скоропостижно загнуться. Однако социальная важность проекта в масштабах страны вызывает очень большие сомнения.
Участок магистрали Москва — Казань, по расчетам железнодорожников, сократит время в пути с 11 часов до 3,5. Как отметил Якунин, финансироваться проект должен по принципу частно-государственного партнерства в пропорции 70% — государство и 30% — частный бизнес. По словам Якунина, бизнес вкладывает 30% для развития того, что называется суперинфраструктурой. То есть в поезда и прочее обустройство. Такое соотношение он назвал наиболее оптимальным с точки зрения тех эффектов, которые получит государство. За счёт синергетической эффективности проекта доходы государства за вычетом расходов составят 5,3 триллиона рублей, - подсчитал президент РЖД.
Стоимость проезда пассажиров по высокоскоростным железнодорожным магистралям, строительство которых планируется в России, составит от 1 до 10 рублей за километр пути в зависимости от класса вагона. Длина маршрута магистрали Москва-Казань составит 803 километра. следовательно, стоимость проезда будет варьироваться от 803 рублей до 8030 рублей.
