Транспортный налог не прошел
18 ноября Совет федерации отклонил утвержденный Госдумой проект поправок к Налоговому кодексу, предусматривающий двукратный рост базовых ставок транспортного налога с 2010 года.
По ряду признаков, это произошло вследствие прогнозируемых массовых выступлений автомобилистов против несправедливого повышения налога. Напомним, что, по официальной версии, все деньги от транспортного налога уходят на ремонт дорог. Однако в большинстве случаев этими деньгами попросту "затыкают" бюджетные дыры.
"Мы считаем, что в нынешних условиях поднятие ставок в два раза — дело неправильное, и предлагаем Госдуме рассмотреть этот закон заново",— заявил председатель комитета Совета федерации по бюджету Евгений Бушмин.
Любопытно, что при первых известиях о возможном повышении налога так называемые "народные избранники" в ряде регионов уже приняли решение о его принятии. Теперь горе-депутатам придется давать задний ход.
Между тем, по мнению ряда экспертов, в Кремле была разыграна классическая комбинация "плохой следователь - хороший следователь". Власти продемонстрировали населению на незначительном примере, что в двухпалатном парламенте возможен некий плюрализм мнений.
В соответствии с законопроектом, с легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (л.с.) налоговая ставка должна была устанавливаться в размере 10 рублей за каждую лошадиную силу (в настоящее время 5 рублей), от 100 л.с. до 150 л.с. - 14 рублей (сейчас 7 рублей), от 150 л.с. до 200 л.с. - 20 рублей (сейчас 10 рублей), от 200 л.с. до 250 л.с. - 30 рублей (сейчас 15 рублей), свыше 250 л.с. - 60 рублей (сейчас 30 рублей).
