Маршрутчики платят автобусникам за то, чтобы те не ездили?
По слухам, упорно распространяющимся в среде иркутского населения постпубертатного возраста, отсутствие муниципального транспорта на улицах Иркутска объясняется достаточно просто. Говорят, что владельцы маршрутных такси попросту платят шоферам муниципального транспорта за то, чтобы их автобусы "ломались" и не выходили на маршрут.
Предположительная сумма "взятки" незначительна - в пределах 500 рублей в сутки. Для шофера автобуса эта сумма почти вдвое превосходит его зарплату, а для шофера "маршрутки" это 62 пассажира - то есть примерно один кольцевой маршрут до Ново-Ленино и обратно.
Считается, что наибольшее распространение подобная практика получила на дальних маршрутах - Иркутск-II, Ново-Ленино, бульвар Рябикова. Это, конечно, легко объяснимо - зарплата водителя автобуса не зависит от длины маршрута, а вот доходность маршрутного такси - зависит напрямую.
Основная проблема заключается в том, что никакими административными мерами эту порочную практику не пресечь. Очевидно, что для водителя автобуса сделать свою машину "больной" - пара пустяков. И проваляться весь день под ней, перекупивая и попивая пивко на честно заработанные деньги.
Основной способ выхода из подобных ситуаций, давно уже решенный в цивилизованных странах - личная заинтересованность водителей муниципального транспорта в количестве перевезенных пассажиров. А для этого необходимо сначала сделать муниципальный транспорт доходным - что опять же делается единственно возможным способом: передачей его в частные руки. Чего в нашем городе никогда не было и не будет.
