На перекрестке улиц Российской и Канадзавы идут дорожные работы
Причем, на этом участке пути по улице Марата летом укладывали новый асфальт. Теперь его вскрывают вновь.
Одни кладут асфальт летом - другие вскрывают зимой. По такой, уже давно привычной для горожан, схеме в Иркутске работают теплосетевики и Водоканал. Наглядный тому пример, ремонт на улице Марата минувшим летом. Замену теплосетей начало предприятие "Ново-Иркутская ТЭЦ". "Водоканал" не стал сотрудничать с тепловиками и менять трубы одновременно, посчитав, что водопроводные сети еще не износились. Тепловую же сеть заменили в соответствии с намеченным графиком, дорожное покрытие восстановили. И вот накануне на участке, который как раз был раскопан летом, опять заработала тяжелая техника.
Причина - авария на водопроводе. Но не из-за изношенности труб, - утверждает директор "Водоканала" Борис Гальян.
Борис Гальян: "Аварии же происходят не только из-за этого, я говорю, могут быть какие-то локальные причины, вот как я уже говорил про стык на чугунном трубопроводе. То есть чугунный трубопровод может служить до 60 лет, а стык может... ну, мы живем в очень сейсмоопасной зоне, значит, могут произойти какие-то подвижки грунта".
Такая "сейсмонеустойчивость водопровода" выльется "Водоканалу" в копеечку. По словам представителей городского Департамента дорожного строительства, благоустройства и транспорта, эта организация будет обязана восстановить дорожное покрытие за свой счет, когда станет тепло. В среднем стоимость укладки одного квадратного метра двухслойного асфальта составляет 700 рублей. Во сколько обойдутся работы - зависит от поврежденной площади.
В то же время, сейчас вновь на этом участке пути большие неудобства испытывают многие автолюбители. А главное, жильцы близлежащих домов. За услуги коммунальщиков они платят исправно. Однако, вынуждены без воды ждать, пока устранят аварию. Между тем, никто не гарантирует им, что следующим летом не начнутся новые раскопки, связанные с заменой злополучного водопровода.
