БАМ протянут до Урала

Вице-президент ОАО «РЖД» Владимир Воробьев прибыл вчера утром в Иркутск. Цель визита – участие в обсуждении и принятии коллективного договора Восточно-Сибирской железной дороги, а также в совещании по планированию летних путевых работ.

Как признался Владимир Воробьев, повышенное внимание к Восточно-Сибирской железной дороге объясняется тем, что этот филиал ОАО «РЖД» считается одним из самых значимых в стране. Наличие БАМа и расположение в Евро-Азиатском транспортном коридоре делает ВСЖД стратегическим объектом. Поэтому инвестиции в развитие магистрали на этот год увеличены по сравнению с 2007-м в полтора раза – с 13 млрд. до 21 млрд. рублей.

– Стратегическая программа развития РДЖ поддержана президентом, – сообщил Владимир Воробьев. – Однако она до сих пор не утверждена правительством. Ожидалось, что это случится в феврале, но срок утверждения был перенесен на март – после выборов. И боюсь, что все затянется до осени.

– Мы уже начали реализацию, по сути, государственной стратегической программы развития транспортной инфраструктуры. Причем пока не на бюджетные средства, а на деньги компании, – отметил начальник ВСЖД Алексей Воротилкин. – Планируется, что к 2030 году на ВСЖД будет построено порядка 3,5 тысячи км новых путей, а страна получит два параллельных пути – Транссиб и БАМ, который протянется до Урала.

По словам Алексея Воротилкина, в этом году планируется открыть 12 разъездов и провести реконструкцию путей от Нижнеудинска до Зимы, что существенно сократит время проезда по этому участку. Также в перспективе ближайших лет – строительство путей от Усть-Илимска до трех месторождений на севере Иркутской области. Кроме этого, рассматривается проект прокладки так называемых рокадных путей, соединяющих БАМ и Транссиб.