В Иркутске не будет кондукторов
От их услуг мэрия отказалась из экономических соображений — по подсчетам чиновников, содержание штата кондукторов обходилось предприятию «Горэлектротранс» в 11 миллионов рублей ежегодно. На освободившиеся средства планируется ремонтировать муниципальный транспорт.
Напряженный график, общение с пассажирами, некоторые из которых ведут себя неадекватно и низкая зарплата. Даже если выполнишь план и продашь нужное количество билетов — 322 за один рейс от маршала Конева до Волжской и обратно — больше шести тысяч не получишь. Но кондуктор Ольга Забродина свою нелегкую работу любит:
«Мне очень нравится эта работа. Встречаюсь со многими людьми. Достаточно тяжелые люди встречаются. Особенно вечерами — молодежь, выпившие бывают. Но в основном все оплачивают, стараются оплачивать».
С любимой работой Ольге придется расстаться. В начале октября она поставила свою подпись под приказом о сокращении. Вместе с ней в документе расписались ещё почти триста кондукторов троллейбусов и трамваев. С первого января 2007 года в иркутском общественном транспорте работников, продающих билеты, больше не будет.
Анатолий Ступников, начальник МУП «Горэлектротранс»: «Все социальные гарантии будут предоставлены сокращенным работникам. Никто не будет ущемлен согласно действующему законодательству».
Решение о сокращении кондукторов приняли муниципальные власти. Из чисто экономических соображений — подчеркивают в мэрии. Слишком накладно содержать большой штат этих работников. В городской администрации подсчитали, отказ от услуг кондукторов принесет предприятию «Горэлектротранс» прибыль в 11 миллионов в год. Впрочем, есть и другой способ повысить эффективность работы муниципальной организации — поднять цены на билеты. Но от него решили отказаться — проезд в муниципальном транспорте в следующем году будет по-прежнему стоить пять рублей. Или максимум шесть.
Олег Шандрук, первый заместитель мэра г. Иркутска: «Это делается, для того, чтобы реально работать предприятию, реально хозяйствовать. Можно вообще повысить цены на билет до 10-15 рублей и все будет хорошо».
Следить за оплатой проезда в общественном транспорте с первого января следующего года будут контролеры. Горэлектротранс сейчас набирает штат из ста пятидесяти сотрудников, в том числе и из сокращенных кондукторов. Предприятие специально заказало и новые билеты — по размеру они должны быть больше нынешних. Специально для удобства горожан, абонементы на проезд в транспорте будут продаваться не только в билетных кассах — но и в обычных киосках и супермаркетах.
Пассажирам общественного транспорта с нового года придется вспомнить старые времена. «Прокомпостируйте билетик, пожалуйста» — эта фраза вновь зазвучит в троллейбусах и трамваях. Как и прежде, свидетельством оплаты за проезд станет отбитый компостером абонемент. Этот аппарат оставляет уникальный рисунок, поэтому воспользоваться одним билетом дважды вряд ли удастся.
За контролером власти закрепят право собирать штрафы. Его размер, как и сейчас, составит 25 рублей. Кроме того, контролеры смогут доставлять злостных безбилетников в отделения милиции для составления протокола о правонарушении.
Сергей пассажир, троллейбуса: «Я водитель автобуса в прошлом и знаю, что будет плохо без кондукторов. Много будет зайцев, безбилетников. Желательно, чтоб были кондуктора».
Валентина, пассажир троллейбуса: «Я считаю, что люди будут платить, раньше же платили, когда компостеры были. Должны будут оплачивать все».
Сэкономленные от сокращения кондукторов средства муниципальное предприятие направит на приобретение нового транспорта. И — на ремонт старого. Кроме того, в Горэлектротрансе намерены сделать проезд в троллейбусах и трамваях более комфортным. Уже в этом году во всех машинах поставят обогревательные устройства.
