Иркутский аэропорт: ложь и недомолвки губернатора Левченко

Губернатор Иркутской области Сергей Левченко продолжает вводить в заблуждение жителей региона по теме строительства нового аэропорта под Иркутском.

29 августа, на очередной отчетной пресс-конференции глава региона заявил, что в реконструкцию действующего аэропорта планируется вложить 8 миллиардов рублей. Основная часть этих денег пойдет на глобальную реконструкцию международного терминала. В настоящий момент идет проектирование. Объект может быть введен в строй до конца 2019 года.

Одновременно с этим, по словам Левченко, Правительство готовит конкурс по строительству нового аэропорта. Конкурс должен быть объявлен до конца 2017 года. Речь идет о 3-4 инвесторах, которые якобы согласны строить воздушную гавань за счет собственных средств. При этом 25% должно вложить государство - эти деньги пойдут на возведение новой ВВП. Весь проект оценивается в 20-23 миллиарда рублей.

На этом официальные новости заканчиваются. Губернатор не называет контакты потенциальных инвесторов. Нет информации о сроках, этапах будущей стройки. Не называется и место, где будет находится воздушная гавань. Иными словами, нет никакой конкретики, только общие слова и обещания.

Левченко Сергей Георгиевич, Иркутск, митинг ФСБ, 24 сентября 2016 года., фотограф: Кирилл Шипицин © Проект "Лица Сибири"

И немудрено. Как сообщает "Коммерсантъ", на деле Правительство области не рассчитывает построить новый аэропорт в хоть сколько-нибудь обозримой перспективе. По данным "Ъ", региональное министерство транспорта во главе с Артуром Сулейменовым настроено выбить федеральное финансирование под проект в рамках ФПЦ со сроками реализации после 2022 года.

Да-да, это не опечатка - даже если конкурс по отбору инвесторов пройдет в 2017 году это не изменит ровным счетом ничего. Деньги на проект прейдут не раньше 2022 года, тогда же станет известна проектно-сметная документация и будет определен генеральный подрядчик.

При таких раскладах новый аэропорт может быть построен не раньше 2025-26 годов.

Но даже эта оценка - умозрительна. Реальность такова, что сейчас нет ни проекта, ни финансирования, ни внятной концепции нового аэропорта. Деньги под новую ФПЦ еще только предстоит получить, и, кстати, непонятно кто их будет получать. И давать. Ведь к тому времени с большой долей вероятности сменится не только губернатор Иркутской области, но и состав федерального правительства вплоть до президента и премьер-министра. В общем - вилами по воде.

На этом фоне постоянные разговоры Сергея Левченко про новый аэропорт и пул инвесторов выглядят, как умышленная попытка манипуляции общественным мнением и выдача желаемого за действительное. Иначе говоря, - как ложь.

БАБР следит за развитием событий.

Новости Прибайкалья - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!

Читайте нас в Одноклассниках!

Читайте нас в Телеграме!

URL: https://babr24.com/irk/?ADE=164389

Bytes: 3553 / 2862

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- Джем
- ВКонтакте
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
irkbabr24@gmail.com

Автор текста: Антoн Херсонцев, журналист.

На сайте опубликовано 2639 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Экономика и бизнес" (Иркутск)

МС-21: провал в деталях

Проект ближне-среднемагистрального лайнера МС-21, некогда провозглашенный флагманом возрождения отечественного авиапрома, рискует окончательно превратиться в его нарицательный символ – символ системного кризиса, управленческой неэффективности и фундаментальной неспособности выполнить поставленные ...

Глеб Севостьянов

Экономика и бизнесТранспортПолитикаИркутск

103040

20.11.2025

Бюджет Иркутской области: стратегия выживания в условиях дефицита

Проект бюджета Иркутской области принят в первом чтении. И хотя впереди еще два рассмотрения (первое из которых состоится уже 26 ноября, а может, сразу и последнее), уже сейчас ясно, что бюджет составлен в рамках осторожного и прагматичного планирования в непростых финансовых условиях.

Лилия Войнич

Экономика и бизнесПолитикаИркутск

87759

19.11.2025

Мастер‑план Усть‑Кута: взгляд в будущее на Байкальском риск‑форуме

5 октября в Москве в рамках Российской энергетической недели (РЭН) состоялась панельная сессия IX Байкальского риск‑форума (БРИФ‑2025), где представили мастер‑план развития Усть‑Кута – города, включённого в федеральный перечень опорных населённых пунктов.

Ярослава Грин

Экономика и бизнесИркутск

16970

31.10.2025

«Сквер созидателей»: в Усть‑Куте при поддержке ИНК появилось новое пространство для горожан

В Усть‑Куте 27 октября состоялось открытие «Сквера созидателей» – современного общественного пространства, созданного при финансовой поддержке Иркутской нефтяной компании (ИНК) к 25‑летнему юбилею предприятия.

Ярослава Грин

Экономика и бизнесБлагоустройствоИркутск

18198

31.10.2025

АО «Труд» и «сибирский долгострой»: экономика политической лояльности

Назначение АО «Труд» подрядчиком на строительство обхода села Шерагул на федеральной трассе Р-255 «Сибирь» стало ожидаемым, но оттого не менее тревожным сигналом для экономики Иркутской области.

Лилия Войнич

Экономика и бизнесПолитикаТранспортИркутск

22619

30.10.2025

Группа «Илим» призывает помощь государства

Целлюлозно-бумажная промышленность России рискует скатиться в убытки на фоне высокой ключевой ставки, укрепления рубля, сужения экспортных направлений и снижения спроса на внутреннем рынке.

Георгий Булычев

Экономика и бизнесИркутск

22365

29.10.2025

Инсайд. Зеленые инвестиции: откат на 9 лет назад

Рост экологических инвестиций российского бизнеса по итогам 2024 года снизился до минимального уровня за последние 9 лет. По данным FinExpertiza, в прошлом году предприятия инвестировали на природоохранные капитальные инвестиции 375,3 млрд руб., что на 1,1%, или 4 млрд руб.

Василий Чайкин

Экономика и бизнесЭкологияМир

12409

27.10.2025

Прилетело от суда, или Подсудный терминал аэропорта

Война вокруг нового терминала прилета иркутского аэропорта, введенного в эксплуатацию летом 2025 года, достигла своего апогея. Разбирательство, которое тянется с момента его открытия, дошло до Верховного суда РФ, где 5 ноября должна решиться судьба ключевого для региона объекта.

Глеб Севостьянов

Экономика и бизнесПолитикаТранспортИркутск

31487

16.10.2025

Группа «Илим» и министр Кирдяпкин: «У вас есть план, мистер Фикс?»

В двух параллельных мирах умудряется существовать группа «Илим», которая заготавливает в Иркутской области 70 процентов своего сырья и имеет здесь же свои крупнейшие предприятия.

Георгий Булычев

Экономика и бизнесПолитикаИркутск

26119

10.10.2025

«Сегежа групп»: сотрудники ликвидируются сокращением и... физически

После того как Бабр опубликовал данные о сокращении не менее тысячи сотрудников предприятия «Сегежа групп» в Усть-Куте (известного как «ТимберТранс» и ТСЛК), компания выкатила релиз.

Георгий Булычев

Экономика и бизнесПолитикаОбществоИркутск

32388

08.10.2025

Денежки на потом: бюджетный маневр Иркутской области

Все чаще и тревожнее звучат обсуждения предстоящей корректировки бюджета Иркутской области. Страшное и непонятное для большинства слово «секвестр» зависло над казной региона. Но что на самом деле происходит в бюджете? И чем это грозит простым иркутянам? А развитию региона?

Глеб Севостьянов

Экономика и бизнесПолитикаИркутск

36413

07.10.2025

Меняет золото на никель? Сомнительная рокировка «Полюса»

В крупнейшей российской золотодобывающей компании «Полюс» ожидаются значительные кадровые изменения.

Лилия Войнич

Экономика и бизнесРоссия Иркутск Красноярск

34737

02.10.2025

Лица Сибири

Фоменко Андрей

Прокопьева-Райс Инна

Мякишева Ирина

Белов Александр

Саханов Зоригто

Ищенко Роман

Матюха Виталий

Шавенкова Анна

Днепровский Роман

Бурлов Артем