Рогозин рассказал, когда полетит собираемый в Иркутске самолет МС-21
Заместитель председателя правительства России, председатель коллегии Военно-промышленной комиссии Дмитрий Рогозин назвал дату первого полета МС-21, собираемого на Иркутском авиазаводе.
По словам зампреда, пробный запуск нового среднемагистрального лайнера состоится в начале 2017 года.
"В следующем году в первом квартале мы поднимаем МС-21 в Иркутске. Самолёт уникальный, безусловно, конкурентоспособный, к нему с 2018 года пойдёт наш новый двигатель. А через эффективный двигатель — более конкурентоспособный самолёт. Дальше займёмся дальнемагистральными самолётами», — заявил в Дмитрий Рогозин на встрече со студентами и учеными в Томском политехническом университете. - Создав большую линейку боевых самолетов, наконец-то нашим авиаторам стало стыдно за то, что мы летаем на иностранной авиационной технике, а могли бы летать на своей".
В 2018 году должен самолет получит новый двигатель, который сейчас завершает летные испытания и дает "на 30% более интересные результаты, показывает повышенную эффективность по сравнению с двигателями, которые есть у нас".
Новый среднемагистральный пассажирский лайнер МС-21-300 впервые представили на Иркутском авиазаводе 8 июня 2016 года. Самолеты нового поколения семейства МС-21 вмещают от 150 до 211 пассажиров и собраны на основании новейших разработок в области самолето- и двигателестроения, бортового оборудования и систем.
В июне Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций выразило готовность финансировать поставки самолёта МС-21 иностранным заказчикам. Так, «Азербайджанские авиалинии» намерены купить десять лайнеров уже в 2017 году. Минпромторг России выделит 200 миллиардов рублей на поддержку продаж самолёта.
На севере Иркутской области прошел митинг за возвращение авиасообщения Киренска с Иркутском.
Поводом для мероприятия стало прекращение приёма самолетов местным аэропортом. В качестве причины называется неудовлетворительное состояние взлетно-посадочной полосы.
Кажется, бензиновый коллапс, охвативший регион в конце июня, стал спусковым крючком для целого длинного ряда проблем, которые копились здесь последние годы. Например, в очередной раз обнажилось катастрофическое состояние общественного транспорта в городе Иркутске.
Сеть АЗС БРК в Иркутске повысила ценники на бензин и дизельное топливо на своих заправках. Рост составил от 2,7 рубля до 4,5 рубля за литр.
Сейчас у БРК АИ‑92 стоит 73,5 рубля за литр, АИ‑95 — 77,3 рубля, АИ‑100 — 115 рублей, дизтопливо — 91,5 рубля.
Коллапс с топливом в Иркутской области не только не завершился, но и вышел на принципиально новый, ещё более пугающий уровень. Очереди на заправках перестали измеряться парой часов — цифры растут с каждым днём.
В последние дни мне активно пишут обеспокоенные жители Киренска, ведь их город сегодня буквально отрезан от большой земли. Женщин рожать отправляют на личном транспорте в Иркутск, ехать до которого по разбитой дороге около 20 часов. То же самое происходит и с тяжелобольными.
Скандал вокруг ангарского АО «В-Сибпромтранс» продолжает разрастаться и уже давно перестал быть обычной историей про одного коррупционера из железнодорожной системы.
В 2023 году, размахивая эскизами (после того как первые варианты, мягко говоря, раскритиковали в интернете), менеджеры иркутского аэропорта объявили: «Проблема решена!». За 585 миллионов рублей для аэропорта построят новый модульный терминал прилета, который разгрузит воздушную гавань.
Жители одной из деревень Тулунского района оказались в непростом положении. Несмотря на то что их поселок располагается рядом с федеральной трассой Нижнеудинск – Иркутск, автобусное сообщение там отсутствует. Странное дело — автобусы проходят по трассе, но не останавливаются.
Общественный транспорт в Иркутской области давно перестал быть просто способом добраться из точки А в точку Б. Сегодня это показатель того, насколько регион способен заботиться о своих жителях. И этот показатель, судя по последним данным, стремительно падает.
В небе над Усть-Кутом все не утихают звуки стройки. Закончилось строительство уникального завода полимеров — началась активная стадия дальнейшего благоустройства и развития городской инфраструктуры.
Каждая зима в Иркутске начинается одинаково. Сначала власти уверяют, что город готов к холодам. Потом приходят настоящие морозы — и выясняется, что готовность была только на словах.
В Иркутске с 2026 года начнут убирать привычные всем маршруты общественного транспорта. И ставить новые.
Варианты оптимизации и реорганизации схемы транспортных перевозок в городе рассмотрели на заседании комиссии думы по вопросам транспорта, связи и охраны окружающей среды.
