Пробки на федеральной трассе в Усольском районе сохранятся минимум до октября
Путепровод через железнодорожные пути в районе поселка Железнодорожного Усольского района стал последним значимым строительством на закате советской эпохи. До этого времени, чтобы проехать участок по Московскому тракту, автомобилистам приходилось подолгу простаивать на перезде в ожидании «окна» между поездами. Виадук стал настоящей палочкой-выручалочкой. Долгие годы он служил верой и правдой, но за это время изрядно износился, и летом 2016 года было принято решение о его капитальном ремонте.
Работы по ремонту путепровода начались в начале лета, что сразу сказалось на пропускной способности этого участка федеральной трассы. В обе стороны от виадука теперь выстраиваются километровые пробки. Есть возможность проехать по объездной дороге, которая идет от поворота на Большую Елань до Тельмы, чем многие водители, привыкшие экономить свое время, и пользуются. Но наматывать несколько лишних километров, да еще по дороге, состояние которой далеко не идеальное, хотят не все, вот и стоят машины в пробках. Хуже приходится водителям и пассажирам автобусов, которые совершают регулярные рейсы по маршруту «Ангарск-Усолье», ведь часть автобусов заходит в поселок Железнодорожный, а туда доехать иначе, чем через виадук, невозможно.
Вечером субботы, 9 июля, чтобы доехать из Ангарска до Усолья, вместо часа пассажирам пришлось потратить больше двух часов - пробка растянулась примерно на четыре километра. Накрапывал дождь и температура упала до 17-19 градусов - это вполне приемлемо, и даже просиживая в автобусе лишний час, люди не изнывали от жары. Однако мы не москвичи, которые давно уже привыкли к пробкам, и самые нетерпеливые или хитроумные водители легковушек пытались обогнать стоящую колонну прямо по обочине дороги и втиснуться между машинами, хотя свое «законное» место в колонне отдавать никто не собирался. Из-за этого случаются разные склоки, драки, а то и более серьезные происшествия, как, например, вот это, о котором Бабр сообщал ранее: «В Усольском районе дорожная авария продолжилась кровавыми разборками». Некоторые водители легковушек, поняв, что ждать в пробке придется очень долго, сворачивали с дороги и мчались прямо по раскисшим от дождя полям в объезд железнодорожной станции Тельма.
По информации ведущего специалиста по взаимодействию с общественностью ФКУ Упрдор «Прибайкалье» Ирины Шушаковой, дорожным строителям необходимо произвести ремонт опор и бетонных поверхностей с применением инновационных смесей, выполнить устройство бесшумных деформационных швов, восстановить элементы мостового полотна. Окончание ремонта планируется не раньше 15 октября, а до этого времени всем – и водителям, и пассажирам - придется потерпеть.
