Забастовка водителей маршруток в Иркутске
Утро 2 апреля в Иркутске началось с массовой забастовки водителей.
На линию не вышли водители городских маршрутов № 2, 2к, 7, 16к, 20, 21, 23, 10т, 64, 45, 28, 30, 60, 65, 66, 42. Практически полностью был блокирован Ленинский район - транспорт туда не ходил вообще. На 9-20 утра на остановках Ленинского района скопились десятки тысяч человек. Одновременно с этим были блокированы и службы такси. Как сообщили Бабру в такси "Максим", у них на 9-30 имелось 300 необслуженных заявок в Ленинский район.
Забастовку возглавило "Объединение автопредприятий Иркутска" (председатель - Сергей Ошурков). В то же время уже к обеду было очевидно, что сам Ошурков не контролирует ситуацию с забастовкой и не способен внятно пояснить, какие именно маршруты бастуют.
Причина забастовки - стремление владельцев частных предприятий увеличить стоимость проезда. Цена проезда в маршрутном автобусе в Иркутсве составляет 12 рублей, а маршрутном такси - 14 рублей. Этот тариф не увеличивался с 2008 года.
Камнем преткновения в данном вопросе является позиция самих перевозчиков, которые не хотят заключать договоры с мэрией. Соответственно, все эти перевозчики де-юре являются нелегальными. В то же время, как неофициально пояснил Бабру один из перевозчиков, заключение соглашения означает жесткий контроль со стороны мэрии за состоянием автобусов, штатом водителей и качеством перевозок. В настоящее время водителями преимущественно работают малограмотные и низкооплачиваемые гастарбайтеры, а транспортные средства буквально дышат на ладан.
Однако отсутствие договоров с мэрией препятствует заключению соглашения перевозчиков с Региональной службой по тарифам. Заявки на повышение тарифов подавались в декабре 2014 года и в январе 2015 года, но не были приняты ввиду отсутствия договоров.
При этом наблюдатели отмечают, что объективных оснований для повышения стоимости проезда нет, так как бензин не дорожает, а качество перевозок только падает. В частности, старой проблемой Иркутска является работа частных перевозчиков до 20-21 часа. После этого из общественного транспорта в Иркутске остаются только троллейбус и трамвай.
Ситуация усугубляется неэффективной работой управления транспорта городской администрации (руководитель - Юлия Гордина), которое оказалось не в состоянии грамотно решить проблему с перевозчиками и предотвратить забастовку.
Между тем бастующих перевозчиков намерены жестко наказать. За нарушение лицензионных требований и условий, согласно административному законодательству, предусмотрено наказание в виде штрафа – для юридических лиц до 50 тысяч рублей. На тех предприятиях, где сегодня был зафиксирован невыход транспорта на линии, будут инициированы проверки, контроль за их деятельностью будет усилен.
Новости Прибайкалья - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!
