Кто виноват и что делать или Почему разбился Ан- 12

Страшная трагедия потрясла Иркутск в ночь на 26 декабря. Специалисты строят догадки, почему стало невозможным спокойно и безопасно перевезти запчасти на Иркутский авиазавод.

Основная версия строится вокруг ошибки экипажа, потери управления или прочих технических неисправностей. Мол, люди сами виноваты в своей смерти. Однако, известно, что машину пилотировал опытный экипаж, который до этого много раз выполнял полёты по этому самому маршруту. Пеняют также на неподходящие погодные условия, в которых пришлось работать сотрудникам авиации.

Если судить по первым фотографиям с места происшествия, Ан-12 падал со сравнительно небольшой высоты. Достаточно хорошо видно, что хвост самолета практически не поврежден, отсюда и впечатление, что транспортник словно застыл после приземления. Самолет был довольно старым. В народе его называли «рабочей лошадкой военно-транспортной авиации». Он был создан еще в конце 50-х годов и предназначен для переброски и воздушного десантирования войск и боевой техники. Самолет, потерпевший крушение в Иркутске, был выпущен аж в 1963. Для выяснения причин катастрофы создана специальная комиссия.

Самолет принадлежал местному авиазаводу, входящему в состав корпорации «Иркут». По факту падения Ан-12 возбуждено дело о нарушении правил безопасности движения. Аварийные работы на месте падения самолета приостановлены до утра, спасатели ждут прибытия следственной группы транспортной прокуратуры.

URL: https://babr24.com/irk/?ADE=121945

bytes: 1440 / 1440

Поделиться в соцсетях:

Экслюзив от Бабра в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
[email protected]

Автор текста: Мария Миллeр, Экономический обозреватель.

На сайте опубликовано 119 текстов этого автора.

Лица Сибири

Дугаров Булат

Кузнецов Георгий

Зиннер Сергей

Правенький Вячеслав

Лескин Владимир

Сокольников Александр

Быков Александр

Цындыжапов Артем

Щербо Валерий

Мадасов Игорь