Артур Скальский

© Российская газета

СтранаМир

3847

09.06.2012, 11:21

Минтранс хочет пересадить автомобилистов на велосипеды

Автобусы и троллейбусы надо оборудовать площадками для велосипедов, а у метро сделать велостоянки. Это поможет разгрузить дороги городов от засилья автомобилей и поможет снять остроту заторов на трассах.

Сегодня от этой проблемы страдают практически все российские города с населением более 250 тысяч человек. В законопроект "Об организации дорожного движения", который планируется внести в правительство в конце года, эксперты намерены включить статью, в которой будут прописаны обязанности региональных и местных властей развивать пешее и велосипедное движение.

"Сотни тысяч людей ежегодно умирают в мире от болезней, связанных с малоподвижным образом жизни. И в этом тоже косвенно повинен транспорт, ограничивающий возможности активного образа жизни населения", - поддержал экспертов заместитель министра транспорта Николай Асаул, выступая на международном семинаре "Устойчивое развитие городских транспортных систем: вызовы и возможности".

Как пояснил "РГ" начальник отдела организации дорожного движения минтранса Владимир Луговенко, сегодня порой тротуары упираются в газоны. То есть и пешее движение, как и автомобильное, в городах не продумано. А все это должно быть взаимосвязано, чтобы эффективно бороться с пробками, считает Луговенко. Города в большинстве случаев сталкиваются со сходным набором проблем, и меры, предпринимаемые администрациями для решения своих транспортных проблем, достаточно традиционны. Власти во многих случаях пренебрегают проведением комплексных обследований и моделированием транспортной системы. В итоге решения принимаются интуитивно, что повышает риск принятия неоптимальных, а иногда и ошибочных проектов, отметил профессор НИИ автомобильного транспорта Вадим Донченко.

Однако, как показывает зарубежный и отечественный опыт, устойчивая городская транспортная политика невозможна без набора ограничительных мер. Наиболее перспективными здесь являются введение платы за парковки автомобилей в центральной части городов с одновременным административным запретом въезда определенных категорий автомобилей на некоторые городские территории. В последующем эти меры могут быть дополнены введением платности въезда на определенные городские территории.

Кстати

В российских городах сконцентрировано около 80 процентов автомобилей.

В общем объеме перевозок личный транспорт уже приблизился к 23-25 процентам и продолжает расти. В выходные дни доля личного транспорта возрастает до 50 процентов.

Артур Скальский

© Российская газета

СтранаМир

3847

09.06.2012, 11:21

URL: https://babr24.com/irk/?ADE=106235

bytes: 2483 / 2442

Поделиться в соцсетях:

Экслюзив от Бабра в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра:
[email protected]

Автор текста: Артур Скальский.

Другие статьи в рубрике "Страна"

Битва за Крым: зимний раунд Россия проиграла, но основная схватка еще впереди

С весны прошлого года живу в Крыму. Честно сказать, чувствую себя рефери на ринге, наблюдающим, сколько очков пропустила Россия или Украина в битве за своенравный полуостров. Вплоть до конца прошлого года разрыв в счете приближался к астрономическим значениям (в пользу России).

Эдуард Журавлев

СтранаРоссия

8917

16.01.2015

Лица Сибири

Шеверда Сергей

Зайцев Константин

Агапитов Михаил

Якубовский Владимир

Терещенко Николай

Носовко Валерий

Аникин Валерий

Оль Егор

Гармаев Баир

Жемчужников Алексей