Грустная судьба российского авиапрома
Современная российская авиационная техника не отличается высоким качеством.
К такому весьма очевидному выводу нетрудно придти, посчитав, сколько самолетов, относящихся к проектам постсоветского времени, было произведено, и сколько из них потерпело катастрофу.
Среднемагистральный самолет Ту-204/214. Выпущено 72 экземпляра, потеряно 1 (1,4%).
Широкофюзеляжный самолет Ил-96. Выпущено 25 экземпляров, не потерян ни один.
Самолет для местных авиалиний Ил-114. Выпущено 16 экземпляров, потеряно 2 (12,5%). Проект заморожен.
Региональный грузопассажирский самолет Ан-140. Выпущено 26 экземпляров, потеряно 3 (11,5%).
Ближнемагистральный самолет Ан-148. Выпущено 17 экземпляров, потеряно 1 (5,8%).
Ближнемагистральный самолет SSJ-100. Выпущено 14 экземпляров, потерян 1 (7,1%).
Для сравнения, базовый пассажирский самолет Ту-154 имеет процент потерь 7,8. Всего с начала эксплуатации в 1972 году выпущено 932 экземпляра, из них потеряно 73.
У американских самолетов статистика гораздо утешительнее, несмотря на то, что в их число входят как сбитые самолеты, так и потерянные при терактах:
Боинг-747. Выпущено 1446 экземпляров, потеряно 57 (3,9%).
Боинг-737. Выпущено 7000 экземпляров, потеряно 170 (2,4%).
