С 1 января следующего года вырастут тарифы на железнодорожные грузовые и пассажирские перевозки
Повышение составит 12 процентов. Делается это для того, чтобы снизить убытки железной дороги.
Но поднятие тарифов не решение проблемы. Для того чтобы пассажирские перевозки приносили прибыль, ими должны заниматься акционерные общества. Это часть реформы МПС.
Четыреста миллионов в год - такова сумма убытков от пассажирских перевозок в Иркутской области только на пригородных поездах. Чтобы улучшить ситуацию, необходимо изменить саму структуру Министерства путей сообщения. Реорганизация МПС уже началась. Создается акционерное общество "Железные дороги". "Железные дороги, входя в РАО, входя в рынок, сохранив государственную собственность, будут создавать конкурентную сеть и в области перевозок, и в сервисе", - говорит Юрий Жуковский, начальник дирекции пригородных сообщений ВСЖД.
Перевозками пассажиров будут заниматься акционерные общества. Они уже действуют в некоторых регионах. Учредители - железная дорога и областная администрация. По словам Юрия Жуковского, в регионах, где есть акционерные общества по перевозке пассажиров, убытки железнодорожников сократились. В Иркутской области также готовятся к такой реструктуризации. Руководство ВСЖД уже направило свои предложения в администрацию региона. Каков будет ответ, пока неизвестно.
